大鑫麻辣烫
哪个行业没有害群之马，坏人不是因为他干了哪个行业才变坏的，他就算不开出租，干别的行业肯定也不会是一个好人，只是出租行业服务于大众，个别害群之马的行为就显得现形了。
涐噯涐嘉
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说实在话，在苏州，出租车一小时，四十五元，流水没问题，老头就是从98年开到现在，还在从事出租行业出租车司机，目前还在开，大班，每天十小时到十二小时，现在觉得容易多了，坐上出租车的客人，全是高素质客人，希望出租车不存在的客人，别做梦吧，我们苏州起步十五元的高档出租车，客人抢着坐，而九元起步的快车，一天不停开，客人不断，能做多少流水，
苏卅老头子ok
过八月十五之前，我去穆家村走亲戚，到青岛海洋大学下公交车后，有三个出租车在海洋大学门口等客，一听我要到穆家村，都不去，所以说出租车别说人家网约车和滴滴打车抢出租车的生意，动不动就拒载，前几十年垄断养成了拒载的毛病。出来竟争对手了，就开始撒泼发赖。
春风秋雨两相依
取代谈不上，只会优胜劣汰，毕竟刮风下雨的时候出租车拼客一口价拒载等行为我至今没忘，让我大雪纷飞的在外面足足等了一个多小时愣是打不到车。所以网约车出现之后，我会首选滴滴。但是滴滴抽成过高，他和美团不同，美团抽成起码有一部分还有骑手的抽成在。
东个把咕呀
首先，我敢肯定，出租车在50年之内都不会因网约车而淘汰。为什么这么说呢？因为我是网约车司机，我给你分析一下。
1.网约车，网约车的出现大大的方便的民众，网约车管理十分严格，一天干多少活，接多少单，挣多少钱，不是靠司机可以努力出来的。司机说的不算，而是平台说了算。也就是说，生杀大权掌握在平台手里。试想，一辆双证合规的网约车，稍有不慎，就有可能让你滚蛋，你投入十多万买的车，你有安全感吗？既然没有安全感的职业，大家肯定不会去做长远打算，没人愿意做长远打算的行业能有多大前途？网店干好了，可以传给下一代，网约车只有八年的车龄，无法和网店比，不管网约车干的好与坏，是不是八年一到，就全都开始考虑考虑？这正是网约车的短板！当地乘客喜欢坐的还是出租车，只有没有出租车的情况下才下单网约车，说白了，现在的网约车只是乘客的备胎罢了，并非人们想象的那样对出租车造成很大冲击，你出租车接不到的人，网约车把人接出来，最后还不是提高乘车人的数量让出租车一个一个送回去？
2.出租车，出租车只要证件齐全，主动权是掌握在车主手里的，除了发生大是大非问题，出租车传给下一代人是没有问题的(车龄同是八年，但几十万的一张营运证是可以传下去的)，出租车车主有家全感，不是任何人可以凭借心情想让你多挣少挣或随时停止你出车服务的。至于份子钱，网约车每接一单扣一单，出租车是按月承包任务，仅此区别而已。
3.网约车取代出租车，这是取代不了的。就算网约车全部取代了出租车，那出行市场更没秩序了，乘客也更没安全感了，因为来接驾的半道上还有更远更挣钱的单子，是不是把乘客放鸽子了？多次违规，平台不再派单，大不了还可以做起传统的出租车生意扫大街。人家也只是接单违约而已，难道会被吊消营运证？这样的车主多了，请问，是不是又有一大批网约车司机重回扫大街的出租车年代？
综上所述，我的观点是起码五十年之内，网约车取代不了出租车。网约车只能与出租车并存，长短互补，保持现状！谢谢！
打烂一手好牌
本人深圳出租车司机。网约车的出现，确实影响了出租车的收入，但出租车并不会被取代，反而相对网约车的出现，出租车司机大多能主动认识到某些不足，如今的出租车服务态度、仪价、拒载等有了很明显的改变。一句话，出租车是正规军，整体素质绝对高于网约车，经得住煎熬。网约车是游击队，各种品牌，一堆散沙，只是各种电动车的销售对象而已，最终结果或许与共享单车大致相同。市场份额并不会有很大的提升，每天能派多少单各平台心中有数(不过在高峰期和偏远地区忙点而已)，满大街的网约车几个能赚到钱？看谁能熬罢！一一我是出租车，招手即停，不议价，不拒载，不绕路！
老朱161030275
反正我是看好出租车, 我个人 出租车 永远都不会被淘汰。我先举几个例子。第一。政府部门有什么重大活动，第一时间想着怎么调度出租车。第二。老百姓比如小孩生病，在危机时刻。也第一时间 想着出租车。第三。碰到那种恶劣天气的时候，网约车早就回去休息了。乘客在路边等的还是出租车,一个正规军，一个游击队。一个光明正大的服务。一个偷偷摸摸的服务。根本就没办法相提并论。
胡287239540
当然会淘汰，只是时间问题，等现在50岁的都不在了出租车也就没了。。。
出租车在网约车面前真的没有任何优势可言，网约车完虐出租车，所以淘汰是早晚的，只是现在岁数大一些不会用软件罢了，年轻的基本已经不打车。
①顺风车，提前预约，车到楼下了乘客再下楼，尤其冬天或者下雨，避免在雨雪中苦逼等出租车，而且价格是出租车的一半，车基本都比破出租车要好。
②快车，价格与出租车基本一样，随叫随到，服务态度更不用说，不好直接网上投诉给个差评影响很多，快车级别都比出租车高，而且即便在很偏僻的地方打不到车的地方快车也可以，完虐出租车
③专车，特别需求，迈腾帕萨特天籁20万以上的车，有的人就是需要这种服务，出租车根本给不了
最近网约车的事故被媒体宣传的不像话，出租车不出事儿吗？呵呵，网约车出一次恨不得宣传100次，出租车基本压下去，呵呵
不过市场需求谁也改变不了，时间问题
类骨质
这就是中国出现的乱象，为什么出现那么多变相的出租车呢？就是一些利益集团打着创新创业市场经济所谓的这个模式那个模式，其实都是扯蛋的理由，其目的就是赚钱。如果一个城市出租车的数量不能满足需求，那么主管部门就要增加出租车数量，直到满足需求。这样做一、出租车有统一的标识一目了然，二、便于统一管理，三、降低刑事犯罪，因为出租车上可以统一安装监控，公安可以随时查询出租车的行驶轨迹。三、车上有计费设备，有公司，驾驶员名称以便监督。四、避免恶意的商业竞争
