众所周知，在日本打车可以算是天价，起步价就要好几百日元。而且每次加价也都要一百多，几乎随便走两步一百块人民币就要出去了。
本以为公交车可以便宜很多，但实际上……并不！日本的公交车采取的是买断政策，只要上车，不管到哪里，哪怕就一站，也都一个价位。
大人（12岁以上）230日元、小孩（12岁及以下）120日元。换算人民币的话，就是大人13.5元，小孩7元。
不要以为这里只要一上车就可以做很大一站，实际上日本的站名非常的多，甚至于可能一个路口，公交车围着绕一圈就是2-3站。
最底下虽然标注了很多站名，但实际上，这里标的站并不全，有的只有一些比较大的站，还有的只有一个小区间那么大。
如果外国游客光看这个站牌的话，并不能直观的知道这辆车是否到达自己的目的地，所以在等车的时候，可以向许许多多的外国友人问路（这里指韩国人和欧美人士）。
另一方面，日本的公交一般都很准时。有的时候会有一些偏差，但基本不会过点。也就是说，如果把这个时间点记录好的话，准时出现在车站的话，有大概率是可以直接等到车的。
除此之外，日本在一些比较大型的站点，都会有这种大型的站牌。这里会直观的显示车到底到了哪里，到这里还要几分钟。一旦上面的计时标识变为“まもなくきます”的话，就意味着车很快就要到了。
日本采取的是后门上车前门下车的制度，期间没有乘务员或者售票员，全程都只有司机一个人。而且很人性化的一点是，停站的时候，整个车会倾斜过来，让下车上车的人更加方便。
车内的座椅都是有软软的垫子，前排属于国内的“黄座”，也就是老幼病残孕优先座这种感觉的。但实际上和后面的椅子也没什么区别，就是间距更加大了，不至于像后边那么拥挤。
这个是在车厢内随处可以见到的一个按钮，也就是下车键。这个键并不是说随时想要下车的时候按一下，也不是什么紧急停止键。
当某一站需要下车的时候，我们需要在前一站按下去，让司机知道我们要下车，否则的话，一旦这站没有人上车，司机就根本不会停车直接甩站。
另一方面，如果我们坐在很靠后的地方，只要按了这个键，司机也不会因为你在后面看不到而急忙离去，他们会问还没有人下车再继续前进。
另外不要随便按哦，不然到了一站没人下车的时候，司机可是会在车厢内喊个没完的。
交钱的时候直接把硬币投入这里就可以。500块及以下的硬币可以直接吐出零钱，而一千块的纸币就只能向司机找钱。另外，一千以上的纸币是无法找零的。
因为这种后门上车前门收费的制度，所以如果想逃票是非常容易的，但是一般不会有人这么做。
最后说一下一日券。
一日券（ichinichiken）就是一天的通票，可以花500日元买一张，然后再市公交范围内的所有地方，只要出示这张票，就可以无限坐。对于上班族和上学党来说几乎是必备的。
一日券每次买的时候都是一张空白的，最后没有写日子，然后放进机器里就会自动打上今天的日期。给司机看的时候，一定要露出日期哦，否则很容易被当成拿往日的一日券来糊弄事的。
至于IC卡和月卡，和国内的性质差不多，这里就不过多说明。
但是有一点要说的是，月卡虽然叫月卡，但可以一下子买一年份，或者半年份、季度份。虽然买的越多越划算，但其实差距并不是很大。月卡大概8000日元一个月，而半年卡平均每个月也要7200日元左右。http://m.ribenliuxue.org/zhuanti/lx-2019ggh-m/?t=1&s=86&r=1&p=12
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