《2019年天津市国民经济和社会发展统计公报》公布，其中提及：“3条市域（郊）铁路纳入京津冀协同发展交通一体化规划修编。”
天津市发展和改革委员会也把这三条铁路作为2020年重点储备项目，这三条市域郊铁路分别是：武清市域（郊）铁路、宁河市域（郊）铁路和静海市域（郊）铁路。
最近有一则相关方面的消息。
本周，天津市发改委城市发展处、宁河区领导与中国铁路设计集团一起就宁河区市域郊铁路项目线路方案讨论，召开轨道交通规划设计方案汇报会，专题听取规划设计单位对项目的规划设计及建设模式等情况汇报。
中国铁路设计集团 汇报了宁河区轨道交通路由设置、站点选址、投资概算等规划情况。
据“宁河融媒”消息
宁河市域郊铁路走向
结合疏解北京非首都功能需要，强化未来科技城区域服务职能，加强宁河、未来科技城、东丽湖与机场和中心城区的联系，实现快速通达。
线路起于宁河新城，经大北涧沽，七里海，未来科技城，出支线接入北辰高铁站，主线经东丽湖接入Z2线经三路站。而后与Z2线共线至金钟河大街。
目前宁河区境内的轨道交通共有两条规划线位，分别是S6线（北部新区至宁河新城）和Z2支线（东丽湖至未来科技城），均已纳入《天津市轨道交通线位规划》。宁河规划和自然局回复网友。
通武廊轻轨路线走向
根据这张图
我们能清晰的看到几个点：
大学创新园区
南蔡村
大孟庄
河西务
高村
特别注意
到高村后直接指向的是通州方向。
武清区高村镇2020年政府工作报告指出：“积极配合通武廊市域铁路前期工作，全力争取规划高村站点。”
由上图，我们可以讨论一下。以下讨论，权当娱乐。
可以确定的是，宁河市域郊铁路出支线接入京滨铁路北辰站。
上图的红线连同的，很有可能有京滨铁路北辰站驳接地铁5号线北辰科技园北的规划，或者有这个想法。请注意，这个观点是依据上图红线是连同的得出的结论，尚无相关印证。
“通武廊轻轨”——武清市域郊铁路驳接北辰科技园北不变。
如果这样规划。这就就解决了武清、宁河进市区的问题，也为武清、宁河两地之间换乘提出了解决方案。同时加强了，武清、北辰、宁河三区的联系，让单线成网！同时，打通了宁河区北上北京的轨道通路。同时，京滨铁路北辰站与天津地铁5号线北辰科技园北链接，也加强了北辰区的交通换乘，将两个站点效用大幅提高。
此前有网友认为，“通武廊轻轨”规划发生改变，由上述分析可以看出，这条轨道交通以及所牵扯到的站点可能发生了优化，但大框架没有改变。如果改变，之前做的大量工作、规划调整起来是很麻烦的，可谓牵一发而动全身。
这个图就是一次汇报会上的PPT，是个大框架，不是施工规划图，可以说是示意图，所以武清城区内部的站点并没有完全呈现。况且，这次汇报会是宁河区主办的，与会者关注的是宁河区的规划，武清部分可以说是他们的外部关联，一带而过。所以说，通武廊轻轨在武清城区的细节还是没有体现，武清城区内一定是有站的。
“天津至廊坊全长 65 公里，设站 10 座，其中天 津境内 50 公里，设站 8 座。近期推动地铁 5 号 线北辰科技园北站至武清城区段，长度 25 公 里，设站 5 座。”
天津市发展改革委会2019年文件里的表述。
另外，宁河方面要求“项目工程要沿道路中央、公路绿化带敷设线路，不拆或减少拆迁，节约土地资源。”
这个原则也同样适用于武清，武清南湖的天和路中间以及两侧都有大幅度的绿化带。
宁河区这次公开报道，表明天津在三条市域铁路方面的工作正在有序推进。
详细信息，请以官方发布为准。
本文得到网友马继伟先生的信息支持。
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