在航空领域，民用航线与军事管控空域有着严格的界限，各国空军也对本国领空有着严密的保护监控措施。不过在历史上，却发生过多起民航客机误飞禁区的事件，基本都是机毁人亡的惨剧。比如，2014年的"马航17班机事件"，就造成了298人死亡。值得一提的是，在上世纪70年代的冷战时期，韩国一架编号为KAL902的902次航班波音707客机，在从法国飞往美国的过程中误飞进入了苏联领空。误以为"美国战机入侵领空"的苏联军方立刻派出空军的苏-15战机进行拦截。就在指挥官下达将"敌机"击落的命令之后，苏-15战机飞行员波索夫大尉及时发现了端倪，并冒着违抗军令的风险，通过一系列操作迫使这架客机迫降。最终，他的这一举动，挽救了整个航班107条人命，成为流传至今的一段佳话。
首先来说，上世纪70年代正处于冷战高峰期，美国为首的北约和苏联为首的华约两大军事集团势同水火，也让双方的军队指挥官时刻绷紧了弦。当年4月20日，隶属于韩国大韩航空902号航班的一架波音707客机，正在按照预定的航线从巴黎出发，将前往美国阿拉斯加州中转，进而返回韩国首都汉城。然而，在当时民航客机普遍没有先进导航设备的前提下，再加上当天气状况不佳，能见度不高，航班机组人员丝毫没有发现，客机已经严重偏离了航线，直接飞向了位于苏联的摩尔曼斯科。众所周知，当时苏联海军北方舰队的战略导弹核潜艇基地就设立在摩尔曼斯科，这里是属于高度机密的军方重地。
当苏联国土防空军的地面雷达搜索到了不明身份的空中目标后，时任摩尔曼斯克防空集团军指挥部作战值班员萨莫伊洛夫立刻向苏联国防部上报了相关信息。在当时的政治背景下，苏联军方高层没有太多的迟疑，就认定这是美军派出的高空侦察机。毕竟，在冷战时期，美军侦察机曾经频频"光顾"苏联的许多军事目标上空。按照既定的应急措施制度，摩尔曼斯克防空集团军指挥部立刻派出了当时苏联空军最先进的高空截击机苏-15，要求将这架"美军侦察机"击落。
当时驾驶苏-15战机的是苏联王牌飞行员波索夫大尉。作战经验丰富的他在升空后主动接近这架波音客机，并仔细观察了目标。由于当时美军的王牌电子侦察机RC-135就是在波音客机基础上改造而成的，因此，一开始，波索夫大尉也相信了眼前这架飞机就是美军的侦查机。随后，他将这一消息传回了摩尔曼斯克防空指挥部，并按照指挥部下达的命令，准备逼迫这架飞机在附近的苏联机场迫降。不过，就在波索夫大尉不断向902号班发出迫降信号后，902号班机突然调整航向向苏联邻国芬兰方向飞去。眼看"敌机"即将逃离，摩尔曼斯克指挥部立刻向苏联防空集团军司令德米特利耶夫中将报告情况，并且通过了攻击命令。
就在命悬一线之际，向来谨慎细致的波索夫大尉在驾机接近902号班机后，明显感到了事情不对，很有可能自己即将到攻击的是一架误入苏联领空的民航客机。不过，军人以服从命令为天职，波索夫并没有太多时间去考虑，再加上地面指挥部反复下达了攻击命令。最终，他在锁定902航班时，特意将发射导弹的角度略微偏移。就这样，一枚红外制导空对空导弹击中了902号航班的左翼，爆炸碎片还击中了机身，导致两名乘客因为高空失压而死亡。
在遭到攻击后，902号班机的机组成员才如梦初醒，并且迅速降低高度，并且很快在位于苏芬边境的科皮亚维湖迫降。随着后续苏联地面搜索部队到达，整个事件也很快真相大白。由于波索夫大尉的一念之仁，机组和乘客共有107人幸免于难。在被短暂安置在军营两天后，该航班的相关人员被苏联军方转交给美国，这起引发全球关注的事件也到此结束。
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