繁忙的成都国际铁路港
制图 江蕊松
疫情发生后，成都的亚蓉欧、重庆的渝新欧均克服疫情影响保持了稳定运行，为货物进出口、企业复工复产保障了国际物流通道，充分发挥了川渝两地各自的陆上丝路通道优势。
3月17日召开的川渝两地首次党政联席会议，明确提出要加快推动出渝出川重大通道建设，补齐基础设施领域短板。同为“一带一路”建设的桥头堡，承担共建西部陆海新通道任务，成渝地区最近频繁“约会”，紧紧围绕深化川渝合作，唱好“双城记”、建好“经济圈”携手共进，加快建设内陆开放高地。
成都的亚蓉欧+重庆的渝新欧
克服疫情影响保持稳定运行 彰显两地的基础和优势
成都国际铁路港、重庆国际物流枢纽园区，都是陆上开放的先行者和佼佼者，在通道建设与产业发展方面积累了丰富经验，两地中欧班列开行数量、质量均为国内第一梯队。在西部陆海新通道方面，双方同样都是始发站，并覆盖了多种物流组织方式。
今年尽管遭遇新冠肺炎疫情影响，但是成都的亚蓉欧、重庆的渝新欧国际班列均保持稳定运行，彰显出两地打造内陆开放门户的基础和优势。
面对疫情影响，成都克服疫情对亚蓉欧班列开行计划和组织发运的不利影响，中欧班列实现开行量和境外订单逆势增长，今年前2个月中欧班列（成都）开行量同比增长88%，货量累计同比增长250.4%。与此同时，重庆的渝新欧在疫情期间也保持了平稳运行，渝新欧公司运营的各条国际线路班列不停歇，保障了进口和出口货物运输畅通。
成都国际铁路港+重庆国际枢纽物流园区
两大国际铁路港枢纽在五大方面展开战略合作
在川渝两地首次党政联席会议召开的前一天，3月16日上午，重庆市沙坪坝区副区长、国际物流枢纽管委会主任代建红一行来到成都国际铁路港，开启了两个国际铁路港枢纽的“约会”。
此次“约会”中，双方在战略合作上达成共识，以推动成渝地区双城经济圈建设为指引，结合各自特点和优势，在通道口岸、产业招商、开放创新、机制协同等方面展开战略合作，携手提升中欧班列市场化运营水平、推进西部陆海新通道“三统一”运营原则、全面共享海内外资源等，这些都为成渝两地集中陆上优势资源、共同扩大对外开放，携手翻开了新的篇章。
围绕积极融入和共同推动唱好“双城记”、建好“经济圈”，双方一致表示分别依托重庆国际枢纽物流园区、成都国际铁路港，在统筹国际班列开行，共建全球货运配送体系；协同自贸改革创新，共同探索陆上贸易规则；联合构建国际供应链体系，共同打造对外开放高地；推进对外开放合作，提升成渝影响力；加强基础管理互鉴，共同提升运营管理水平五大方面展开战略合作。
同时，双方一致同意，促进合作，联动通道运营平台，坚持问题导向，由点及面、由易及难地推进合作纵深，将建立合作定期联络机制、日常推进机制、对外宣传推介机制，从全局谋划一域、以一域服务全局，更好地融入共建“一带一路”加快建设内陆开放高地，深化川渝合作，唱好“双城记”、建好“经济圈”，为深化川渝合作，推动成渝地区双城经济圈建设贡献自身力量。
四川天府新区+重庆两江新区
两地相向而行优势互补携手打造内陆开放高地
由于都地处内陆，成渝两城均受到交通物流的掣肘。随着“一带一路”建设深入推进，以中欧班列、西部陆海新通道为代表的跨境物流通道，打通了物流创新带动产业创新、产业创新带动地方经济治理结构创新的关键路径。
巴蜀一家亲，川渝一盘棋。2月28日，重庆两江新区和四川天府新区之间进行了一场视频联席会议，双方在规划战略协同、开放模式创新、产业联动发展、科技创新协同、物流通道互联互通、深化改革等方面达成共识，将携手开展合作，共同打造成渝地区双城经济圈建设的重要引擎和内陆开放的重要战略平台。
会后，两江新区打造内陆开放门户助力成渝地区双城经济圈建设办公室迅速成立，成员覆盖两江新区规划和自然资源、投资、招商、经济运行、产业、科创、建设、生态环保等领域部门。新的机构将加强与天府新区通力协作，特别是在交通、创新、产业、生态等方面的协同对接。据悉，目前两江新区正携手天府新区加强规划战略协同，在“十四五”总体规划和专项规划上加强对接，尽快建立两地规划编制实施统筹协调机制。实际上，从今年初起，两江新区与四川天府新区就积极行动起来，广泛开展对接合作。
成都国际铁路港+重庆万州港
推动国际物流运输铁水铁海联运发展
与此同时，最近成都国际铁路港投资发展有限公司与重庆市万州港口(集团)有限责任公司通过“云签约”方式，正式签署了战略合作协议。
万州港地处长江中上游结合部，是川东北、渝东、湘鄂西、陕南、黔北等地的水陆交通枢纽和物资集散中心。今年1月中旬，成都国际铁路港管理委员会、成都国际铁路港投资发展有限公司一行赴重庆万州区，与重庆市万州港（集团）有限公司以及相关部门负责人进行了座谈。双方就如何发展日韩通道、铁水联运、蓉万班列等具体业务进行了讨论。
此次签约，成都港投集团、重庆万州港集团将通过紧密合作，充分发挥资源共享、优势互补的协同效应，打造双赢、可持续发展的战略合作伙伴关系。其中，在优势互补、互利互通方面，双方明确将万州港发展为成都国际班列回程货源的东向出海口之一，并把万州港作为成都国际铁路港的中转港之一，进一步拓展与日韩之间的国际物流通道建设。同时，万州港通过水路优势吸引沿江货源接续成都国际班列出口，将成都国际铁路港发展成为万州港在四川地区的内陆无水港之一，推动国际物流运输铁水、铁海联运发展。
成都港投集团表示，通过此次签约合作，成都港投集团将继续以成都为国际物流枢纽，与万州港集团共同培育万州港与成都国际铁路港之间的快捷物流通道，通过两地合作，带动成渝两地跨境贸易增长和区域产业、经济合作，为推动成渝地区双城经济圈建设贡献力量。（成都日报 记者 杨富 图据成都国际铁路港）
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