1947年春節期間，一艘輪船擱淺在遼寧莊河的黑島大礁海域。後來黑島人將此船稱之為“美齡號”或“美齡九號”。

因為當時船上滿載物資，讓當地人過了一個有面粉味道的新年，成為一段口傳歷史。

但70多年來關於這艘船的來歷、身份甚至船名，仍然有諸多謎團，以往的文章中看似確鑿的說法，仍有諸多漏洞，難經推敲。

夾雜著民間記憶以及傳播中的訛傳，讓整個事件更加撲朔迷離，但有一點可以確認，確實有一艘滿載麵粉等物資的輪船在黑島海域沉沒，也因此留下一段特殊的歷史記憶。

通過目前的資料來看，基本可以確定所謂的“美齡”號是國民政府接收的一艘美製登陸艇。或許就像這樣？

黑島沉船

在1992年版的《莊河縣誌》中，有這樣一段記載：（1947年）2月5日，滿載麵粉等物品的“美齡號”商船，誤航於黑島近海觸礁擱淺。

2月5日，是農曆的正月十五。在莊河以及黑島當地還有說法稱，美齡號是正月初二晚上觸礁擱淺。

黑島大礁，距離海岸非常近，只有二三十米，這艘輪船為什麼會在這裡觸礁？

普遍的說法是，當時這艘輪船航行途中夜裡迷航，後來看到黑島海岸燈火星點，以為是港口，駛入貼近誤觸礁石。

按此說法，正月十五更為可信。因為黑島半島附近住戶有限，即使是在過年，按照當時的社會條件，沒有電燈，點蠟燭或油燈照明也極為有限。

但正月十五晚上，莊河人有正月十五為先人“送燈”、也為自己的屬相點蠟燭的習慣，送燈位於野外，屬相蠟燭位於家中，由此才能行程所謂的“島上燈火輝煌”的情景。

反正這艘船是沉在這裡了，自然會引起當地人的關注。

黑島海域。遠處的山脈就是黑島。

“附近百姓群起搶面”

還是上述《莊河縣誌》記載，時值糧荒，附近百姓群起搶面，國民黨縣政府派保安隊隊長王寶緒率隊鎮壓。

我曾聽我的二伯講過，王寶緒到了黑島後，曾找來很多“大姑娘”陪他。莊河文史研究者孟憲榮調查時曾收到另外一種說法：“莊河地區一些有錢有勢大戶利用送金錢送妓女等手段賄賂保安隊頭頭。”為的是能從“這裡弄些白麵度過災荒”。

二伯跟我說過，當時有一位鄰居，這位鄰居就曾告訴他，她的妹妹當年就去陪過王寶緒。

解放戰爭期間，王寶緒跟莊河的共產黨武裝隊伍一直有摩擦。新中國成立後，王寶緒遠逃黑龍江，化名王永安，文革期間無意中暴露身份，被遣送回莊河，被公決，當時他已近80歲。這是後話。

回到正題。王寶緒當時負責看守輪船，並組織人力將物資強運出來。一方面由於物資太多，搶運不及，另一方面也許是賄賂起了作用，也有可能是饑民太多。最後，附近的百姓都從這裡搶到了白麵，同時這一消息迅速傳到周邊村莊。

我二伯說，當時船上的麵粉全部是由袋裝的，即使泡到海水裡，也只有表面的一層沁水變壞，海水沒有滲入面袋內部，所以裡面的面都是好的。

還有說法稱，當時饑民中膽子小些的，只好尋找打撈落入海中的麵粉袋子；而那些膽大的饑民則敢去搶面。這樣，當時黑島鎮上的很多人家吃到了“美齡號”上的麵粉。

二伯還跟說起一件事，當時這艘船上，還有其他物資。有人撿到了一批相片底版，拿回家中遮窗戶用，莊河照相館的人聽說後，前來準備收購，但已經曝光，失去價值。

飢餓年代，麵粉是稀缺品。也正是這些麵粉，讓“美齡號”成為黑島歷史上的一個特殊的記憶符號。

這是一艘什麼船？

2012年3月4日，大連當地報紙《半島晨報》報道稱，“美齡號“這艘船出自有著“中國第一廠”之稱的江南造船廠，工藝技術全部來自美國，是當時國民黨軍隊中最先進的運輸船隻。這艘船大約於1942年下水。

這篇報道的背景是，前一年剛剛結束了“三普”工作，大連考古專家們對此經過經過充分的走訪與論證。

從報道來看語氣來看，對於這沉船介紹似乎是源自考古專家的說法。

1942年，上海還在日本的控制之下。當時日本海軍委託日商三菱重工業株式會社負責經營，改名為“三菱重工業株式會社江南造船所”。

此時的江南造船廠顯然不能製造出“工藝技術全部來自美國”的運輸艦。

但這句話可以從另外一個角度來看。

二戰結束後，在1946年至1948年間，國民黨曾接收大批美國的登陸艇，這些登陸艇在中國確實算是最先進的運輸船隻。但這些登陸艇的去向十分複雜，一部分在國民黨海軍服役，大部分去向輪船公司招商局等船運公司，雖然作為商船之用，但國民黨海軍仍可隨時徵用。此外還有個別艦艇分撥到救濟總署、江南造船廠、民航空運隊等機構。

另外，抗戰期間，中國海軍艦船海運商船損失殆盡，大量船上人員上陸流失。戰後，由於美援以及接受大量原日偽艦船，急需大量的駕船人才。

船隊的迅速擴張，這一時期不斷有輪船擱淺的消息見諸報端。

從相關信息來看，這艘沉船是一艘美製登陸艇的可能性非常大。

哪裡的麵粉？

抗戰後，一度有大量救濟物資通過登陸艇北運。

從當時的《申報》報道看：1946年2月6日，聯合國善後救濟物資，由青島港口以登陸艇兩艘，載運物資約二百餘噸赴煙臺，運載物資中，包括麵粉六一四五包，各種牛乳四九八二箱等等。2月18日，怡和洋行永生輪，由滬運津賣粉四萬六千包，舊衣舊鞋四千餘件；同日，太古公司北海輪，開往秦皇島，裝麥粉四萬六千包，又舊衣五千一百件，均系救濟品。

當時運往東北的物資，基本是通過葫蘆島港上岸。

黑島當地有說法稱，“美齡號”本來是要運往天津（或其他某地），因迷失航向才到的黑島，但這一說法難以服眾。

黑島的位置比較特殊，基本位於丹東和大連海岸連線的中間位置。

不過《申報》1946年11月17日的一則報道，或可作為參考。

報道稱，當時國共在東北已經開始角逐，安東省（今丹東）“元氣凋喪，民眾多皆風餐露宿，災情嚴重，杜司令長官於安東收復後，曾親往視察，並電請國府急賑，頃奉到主席覆電，已令行政院撥流通券五千萬元，辦理急賑”。

當時是否有可能派船，向丹東運送賑災物資呢，要去丹東港必經黑島海域，或許是這艘本來要去丹東救災的船，結果在誤入黑島海域觸礁沉沒？

1946年下半年，國民黨青年軍207師調赴東北，乘坐的就是美製登陸艇。登陸艇上標有舷號。

為何叫“美齡號”

對於這都沉船，當地人多以“美齡號”或“美齡九號”來稱呼。

上個世紀90年代，莊河文化老人張天貴還曾建議把“美齡號”觸礁擱淺的大礁命名為“美齡礁”，以此拉動黑島旅遊。

對於這艘沉船為何叫以“美齡”命名，有不同的說法。

黑島鎮政府官網上有一篇2014年的文章，《黑島鎮有座“美齡礁”》，文中稱：（輪船）左大甲上的長方形藍地白字牌上印著“美齡號”。

還有說法稱，船上面粉“每個小袋中裝有宋美齡一張全身照片和慰問信”。

還有說法稱，這艘船是宋美齡派出慰問國民黨軍隊的。

檢索當時的資料來看，也有兩條相關信息值得關注。

一是，當時確實有一艘名為“美齡號”的美製登陸艇。

1946年9月12日，《革命日報》上有一篇文章“乘美齡號艇到南京”。文中介紹，乘坐的“美齡號”是一艘登陸艇。但這艘“美齡號”艇的下落，現在無法卻查。

1946年9月12日，《革命日報》上出現的關於“美齡號”艇的一篇文章。

除了“美齡號”，當時還有一艘登陸艇被命名為“慶齡號”，但未見“美齡X號”或者“慶齡X號”的記載。

二是，1946年初，宋美齡曾到東北慰勞蘇軍，並帶去大批糖果等物資。輪船在黑島觸礁後，村民們是否聯想到宋美齡勞軍往事，認為這些麵粉也是勞軍用的，因而稱之為“宋美齡送的”，並將這艘船稱之為“美齡號”呢？

當時報紙上出現的“慶齡”號登陸艇。

為何不見記載？

儘管當時關於運船擱淺的消息很多，但目前沒看到1947年初，有商船或軍艦沉沒在黑島這一海域的記載。

不過也有一條消息，可以參考。

1947年1月8日，中央社曾發佈了一條消息，全文如下：

國防部軍事發言人本日答覆本社記者詢問時稱，關於大連附近軍事動態外間頗多揣測之詞，而新聞界又多以訛傳訛，上海文匯報轉載合眾社北平五日電謂國軍在東北發動第一次登陸戰，攻克大連東北六十哩之大長山島及海洋島等語，查大連北面國軍在普蘭店以北並未前進，東面國軍在莊河以西地區亦未與共軍發生接觸。至於沿海一帶僅有少數海防艦艇巡邏維持治安，並無在大長山島及海洋島登陸之事，望各界勿為流言所惑。

這裡面非常關鍵的提到了“莊河以西地區”以及“海洋島”等地名，那這艘黑島沉船是否會是國民黨向該區域運送物資時沉沒的呢，因為國民政府礙於“破壞和平”指責，對該起沉船事件選擇瞞報呢？

煙消雲散

根據一般考古規則，在未能確認沉船身份時，可以用地名命名，比如致遠艦在考古調查時被稱為“丹東一號”，經遠艦在調查階段被稱為“莊河沉艦”，這這艘在黑島觸礁的輪船，在沒有切實的證據前或可稱之為“黑島沉船”。

有說法成，這艘船在沉沒後，國民黨政府、蘇聯軍方以及新中國成立後，都想將其打撈重新利用，由此也可佐證這艘船是美製登陸艇的可能性，但最後因為各種原因未果。

大約在1971年的時候，當時山東威海泊於公社曾有30多人來到黑島，將這艘沉船拆解，鋼鐵賣給莊河當地政府。

泊於公社位於威海的沿海地區，現在是威海的東部新域。考慮到一九七〇年代的時代背景，這次拆船肯定是集體活動，而不是盜撈。

在這次拆解之後，這艘“黑島沉船”的船體從此煙消雲散，只留下一船麵粉的記憶，成為黑島的一段歷史。

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