禮性不失小糊塗

我們先來回顧一下，2020年以來，這幾次油價調整漲跌多少！

1月14日24時，國內油價擱淺不變！

2月4日24時，國內油價跌420元/噸，油價下調0·3元！

2月18日24時，國內油價跌415元/噸，油價下調0·3元！

3月3日24時，國內油價擱淺不變！

3月17日24時，國內油價跌1015元/噸，油價下調0·8元！

可以看出，2020年受疫情影響和國際環境因素的影響，已經降了不少了！

據公眾號:中海油油價 發佈最新油價信息，3月20日(今天)國內油價下跌1100元/噸，由於原油遠超40美元/桶的地板價。所以本輪油價不會再跌了，油價底線達到了！不過本輪油價很大可能保持不變！

加油635天

現在國際油價猛跌，國內油價能降到四元左右嗎？

告訴你，那是根本不可能的！現在的油價，就是中國未來幾年的最低油價，絕對的地板價，下面既沒有地下室，更沒有地獄，就是踏踏實實的地板價，不會再低了！即使國際油價跌到10美元一桶，國內的成品油也是這個價。

有人會問了，中國的油價不是隨著國際油價的漲跌隨時調整嗎，怎麼這次不調整了呢？其實中國在制定國內油價與國際油價聯動機制時，還專門制定了一個保護機制，即保護最低價，限制最高價。如果國際原油價格低於40美元/桶時，就啟動保護最低價機制，成品油的價格就按照40美元/桶時計算，不會繼續降價；如果如果國際原油價格高於130美元/桶時，就啟動限制最高價機制，成品油的價格就按照130美元/桶時計算，不會繼續漲價。

應該說，這樣的做法是非常明智、正確的，既保護了消費者的利益，也保護了國家和石油企業的利益，是一種雙贏的優秀機制。我們普通老百姓總是希望油價越低越好，但是油價過低的話，不僅僅是國家和石油企業的利益受到損失，還會影響到國家的能源戰略，甚至會影響國內市場的成品油供應。前幾年的成品油供應危機很多人應該沒有忘記吧？如果任性的讓油價一直跌下去，這樣的悲劇還會重演。

老侯解車

國際油價大幅度下跌，很多地區已經到了5元時代，一些私營加油站，已經快要跌到5元以內，但是5元是一個卡點，另外這次油價下跌與疫情有一定的關係，現在疫情已經處於可控範圍內，油價是否會下跌，還是不可預判的，但是長時間的油價下跌對於新能源汽車的發展還是有一定影響的，所以油價的大幅度下跌和上漲都只是短時間的

石油
很多地區油價目前還處於6.5元左右，但是有些地區已經到達了6元以下，但是是否會持續還是不可預判的，但是還沒有到達4元左右的程度，正常家用車油箱在40升左右，一升相差三元，你想有相差120元左右，影響還是非常大的。
未來汽車發展主要以新能源汽車為主，主要動能來源是電能，汽油價過低，直接會影響新能源汽車的發展，所以短時間內汽油的價格還是會處於穩定發展的。

色彩車圈

中國石油某加油站上週日搞促銷，95號4.77元/升。今天再去，價格6.20元/升。附近中國石化加油站的價格6.81元/升，相距不足500米的一家民企加油站5.15元/升；這家民企的油品在當地的口碑一直很好。

我國成品油定價機制於2009年5月出臺，主要依據“22個工作日+4%變化率”調整。2013年3月26日國家發改委將調價週期改為10個工作日，並取消4%的變化幅度要求，並將價格計算方式由移動平均改為平均，改進掛靠油種。始於2014年下半年，國際油價持續走低，2016年一度跌破30美元。2016年1月13日國家發展改革委設定國內成品油調控“天花板價”和“地板價”，當國際市場油價高於每桶130美元時，汽柴油最高零售價格不提或少提；低於40美元時，汽柴油最高零售價不降低。

油價事小，關乎民生。我們在加油的體驗上，總覺得被漠視了。2014年5月份下跌前，原油平均價格100多美元/桶，那時的零售價格處在7元時代，現在油價降了近一半，還在6元以上，真是看不懂。

活動價4.77元（92號的要低7角左右），說明零售價格還有非常大的降價空間。人均成品油零售價格應該在4元以下，還是有道理的。

瘦瘦閱

不可能實現的因為：

1.我國油氣儲量第13，但同中東產油國家比太少，中東產油過剩，油品質好成本低。

2.國內油價含稅高，還要保持油氣企業的利潤。

3.石油統一批發，零售價格不能隨意降價。

4.國家大力支持新能源，調控油價發展新能源。

4.人均油儲資源少，不可持續利用發展。

5.新能源汽車不成熟，在過度階段。石油資源不可替代。

6.石油資源終將耗盡，需要節約，還要儲備。

7.人口太多，石油資源需求量大，持續進口高增長。

汽車新科技說

別做夢了！以前7元時，據說油價裡2.4元是附加稅，加原油價、加運輸費、加煉油費，最低也不會低於5元。

百年過客123

當然希望了！做為一個消費者，雖然我開車比較少，但還是希望油價越低越好。拉動內需，大眾獲得實惠。

四季旺旺

這個估計千萬司機要失望了。第一，現在石油價格機制設置了地板價，國際石油低於40美金的話，國內價格就不在下調了。第二，現在的油價構成主要是進口原油成本價，加上運輸成本，提煉成本，人工成本和稅收。光汽油消費稅，增值稅，企業所得稅新本，教育附加費等就要差不多2.8元/升，一升油價格里差不多46%的稅費。加上人工成本，原油成本，企業利潤等，每升油價格不可能低於5元，除非是私人加油站，做活動，不然不要想4塊錢左右加到油。

拿起手中的衝鋒號

在中國石油（包括石化）政策裡，國際油價與我國油價是有選擇的，如果國際價一漲，那是理由十足，國內價必須漲！國際價一降，中國石油準喝多了，怎麼也醒不過來！實在看不下去了，落個毛八分！如果國際價還落，中石油是醒不過來了！如果你說，國際石油漲價了，它準醒！

老李151624162

實現不了，從以前國際油價從高到低，沒有影響到中國的油價

關鍵字: 國內 汽車 擱淺