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1、谷歌宣布彻底取消I/O 2020开发者大会，线上都不办了
北京时间3月20日早间消息，谷歌周五宣布彻底取消一年一度的I/O开发者大会，此前该公司在3月3日宣布，由于受到新冠病毒疫情的影响，将把I/O大会改为仅在线上举行，但现在线上大会也被取消了。
Facebook、微软和苹果公司也都已将各自的开发者大会转移到仅在线上举行，但谷歌是第一家彻底取消大会的公司。
谷歌发布Twitter消息称：“出于对开发者、员工和当地社区健康和安全的考虑——以及旧金山湾区当地政府的‘就地避难’（shelter in place）要求——我们很遗憾地决定今年不会以任何形式举办I/O大会。目前，我们大家能做的最重要的事情是，集中注意力去帮助人们应对所有人都正面临的新挑战。我们将继续竭尽所能地帮助社区保持安全，继续发出通报并保持联系。我们将继续致力于通过开发者博客和社区论坛与你们分享Android更新。”
谷歌通常会在I/O大会上推出软件更新，有时还会发布新的硬件产品。在去年的大会上，谷歌推出了Android和谷歌搜索（Google Search）软件更新，并发布了Nest Hub Max智能显示器以及Google Pixel 3a和Pixel 3a XL手机。今年的I/O大会原本预计将有数千人参加。
2、苹果 iPad Pro 2020 开始从中国发货前往美国，首批 3 月 25 日开售
IT之家3月21日消息 苹果周三推出了配备A12Z仿生芯片和新型LiDAR激光雷达的新款iPad Pro 2020，旨在提供增强的AR体验。
外媒报道，预计首批iPad Pro订单将于3月25日（星期三）开始送达客户，为确保平板电脑能按时送达消费者，苹果已开始从中国发货新的iPad Pro型号。苹果尚未通过其自己的跟踪系统提供运输详细信息，但是正在通过UPS接收包裹的美国客户可以使用带有电话号码或订单号来跟踪其包裹。
UPS My Choice在日历视图中为用户显示即将到来的交货信息，还列出了当前正在运输的“ iPad Pro”具体内容。
虽然预计新的11英寸和12.9英寸iPad Pro型号将在3月25日到货，但首次亮相的带有触控板的新Magic Keyboard键盘要等到5月份才能购买。今天订购的iPad Pro将于4月3日至4月7日到达客户手中，但首批3月25日交付供货订单已满。
全新iPad Pro 2020款拥有11英寸和12.9英寸寸两个版本，依然是银色和深空灰两种配色。在连接方面，iPad Pro也有增强，它支持Wi-Fi 6，蜂窝型号支持千兆级别的LTE网络接入。
新iPad Pro摄像系统由两枚镜头组成，一枚是广角的标准镜头，1200万像素、f/1.8的最大光圈，另一枚是超广角镜头，1000万的像素、f/2.4的最大光圈，两枚镜头都支持4K@60fps的视频拍摄。新iPad Pro上还加入了一个光学雷达（LiDAR）传感器，能够收集深度信息，并为iOS的ARKit和其他需要深度信息的应用提供相关的数据，帮助它们实现更为丰富的功能。
3、6天即破纪录！Steam同时在线人数突破2100万
IT之家3月21日消息 受席卷全球的病毒影响，人们通常会选择宅在家里玩游戏，这也让游戏平台的在线人数激增。
Steam时隔6天后于昨晚再次打破自己的同时在线人数记录：这一数字目前已突破2100万。
IT之家了解到，Steam同时在线人数曾分别于2月2日、2月9日和3月15日达到1880万、1900万和2000万，在昨晚Steam同时在线人数也突破了2100万人大关达到了21360226，距离上次达到2000万仅隔了6天。
据Steam官方数据显示，昨日《反恐精英：全球攻势》是同时在线人数最多的游戏，其次是《DOTA 2》和《PUBG》，榜单前10其余7款游戏分别为《怪物猎人：世界》、《彩虹六号：围攻》、《侠盗猎车5》、《足球经理2020》、《方舟：生存进化》、《命运2》、《腐蚀》。
4、美国NTSB公布两起特斯拉Autopilot相关事故报告：大家都有责任
IT之家3月21日消息 美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board，NTSB）今天对和特斯拉汽车自动驾驶功能Autopilot相关的两起交通事故作了最终调查报告，NTSB认为，两起事故，特斯拉Autopilot的功能设计、驾驶司机和国家公路交通安全管理局都有责任。
这两起事故第一起是2018年3月在美国山景城附近一段101号高速公路上发生的，一辆使用Autopilot功能的Model X脱离车道，撞上了道路护栏上，导致司机丧生。另一起是2019年3月1日发生在佛罗里达州Delray Beach的交通事故中，一名50岁的特斯拉Model 3驾驶员丧生。IT之家对这两起事故都有过报道。
NTSB在周四发布的一份报告中表示，是特斯拉Autopilot的功能设计导致了车祸，因为这个功能让司机在驾驶的过程中分神。同时，NTSB还指责政府，称国家公路交通安全管理局在撞车事故中也要负有一定责任，管理局没有相关的法规确保汽车制造商采取适当的保护措施，将自动驾驶系统的使用场景限制在能够保证安全的地方。
报告显示，第一起事故中，撞车时驾驶员正在手机上玩游戏，Autopilot系统没有发出任何警报，并且驾驶员在撞车之前也没有尝试任何调整汽车驾驶方向的措施。
在佛罗里达州交通事故中，该机构正式将责任主要归咎于造成事故的卡车司机。当时Model 3撞到了卡车，而这辆卡车阻塞了所有车道。NTSB还表示，在特斯拉曾说明该系统并非设计用于岔路口或高速行驶紧急刹车的情况，驾驶员过分依赖自动驾驶仪。
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