南京万通李泽峰
汽车现在几乎成了家家户户的必需品，养车的费用也占据着家庭支出不小的比重，而其中占比最大的无疑是汽油消耗的费用，下面我们就简单的整理下油耗的影响因素。
1.起步的时候急踩油门，虽然获得了急加速，但是相比较慢慢提速来说，油耗在起步阶段就是别人的几十倍。
2.急减速，遇到红绿灯应该提前减速，尽量利用发动机制动，到路口轻点刹车就能将车刹住，急刹车会让车子损失大量的动能，久而久之，汽车的油耗就会居高不下。
3.长期短距离行车，汽车在冷车状态，发动机为了尽快提温，会加大喷油量，发动机还没有达到正常状态就已经到站了，经常短距离行车无疑会增加油耗量。
4.车速高于60km/h开窗行驶，有人会感觉打开空调会增加油耗，殊不知开窗行驶，汽车的风阻跟车速是成正比的，高于车速高于六十，相比较与来空调会增加油耗。
5.发动机性能下降，也会增加油耗
小单聊车
汽车油耗的高低有四个因素的影响，概述如下
驾驶习惯
道路情况
天气情况
车辆工况
关于驾驶习惯对油耗的影响应该不用赘述，简而言之为加速的“缓或急”——这里并不是说缓慢加速就一定节油。比如在畅通道路中缓慢的加速需要以2000~3000转的中低转速长时间加速，以ECO节油模式缓慢的提速加上高频的升档，时间会延长“中等喷油量”的时间。而稍微深油门一些的加速则能明显缩短加速时间，虽然转速可能升至3000~4000转的相对高转速，但“大量喷油”的时间缩短后直接达到低转速巡航，这种加速方式反而能够降低油耗。
其次驾驶习惯对油耗的影响则多为“空挡滑行”与“带档滑行”的差异，对于重载车辆而言空挡滑行省心省力，而且在惯性作用力的影响下能够滑行更长的距离，中大型客货车适合挡挡滑行。而普通乘用代步车的惯性作用力很小，空挡滑行的距离并不会延长很多；且合理控制前进挡与车速的匹配也不会造成发动机制动而影响滑行距离，少少的档位操控起来也很简单。那么带档滑行时利用车轮反向带动发动机运转，此时发动机无负荷运行是不用喷油的，反而是空挡滑行要以怠速状态喷油，所以合理掌握快加速与带档滑行能够有效降低油耗。
道路情况对油耗的影响主要指拥堵情况，汽车在拥堵道路中频繁的起步加速是非常费油的。因为汽车从静态到动态的变化需要克服很大的行驶阻力，而在行驶中减速后再加速则有车辆的惯性作用力推动车辆行驶，车辆需要克服的阻力小则油耗低。所以堵车时频繁的起步会很费油，同时怠速也会有每小时超1升的耗油量（小排量发动机），怠速停车等待通行也会大幅提升耗油量。想要节油则需要合理规划路线，哪怕是绕路远一些的通勤里程实际也会实现大幅节油。
天气情况对油耗的影响主要指雨雪天气，在这种天气中很多日常不用汽车代步的用户也会选择汽车通勤，道路拥堵在此类天气中是最为常见的，所有油耗自然也会提升。其次路面积水或结冰会大大降低轮胎与地面的摩擦系数，差距为0.9:0.3~0.1；摩擦系数的降低会同步降低轮胎的抓地力，即使车轮在行驶中没有感受到打滑，但实际轮上输出功率也会浪费掉很多。在此类路面上驾车发动机转速实际会偏高一些，高转速则等于高油耗。
车辆工况的变化会严重影响发动机的油耗，核心问题在于非故障的发动机与三元催化器积碳导致。积碳是在汽车冷启动热机阶段必然会出现的物质，这些物质积少成多会逐渐附着在发动机的各个零部件上，比如在火花塞上会降低点火强度，混合油气无法充分燃烧会降低发动机的扭矩；扭矩的下滑需要提升转速以获得合理的输出功率（马力），而高转速等于高油耗。同理喷油嘴积碳会影响燃油的蒸发性能，混合油气同样无法充分燃烧；节气门或氧传感器积碳会影响进气量与喷油量，造成的问题同样是扭矩的下滑与转速的被动提升。
积碳会造成发动机的不充分燃烧，不充分燃烧又会产生大量的积碳。这些积碳随着排气步骤进入车辆的三元催化器，积碳则会缓慢的积少成多而堵塞催化器的滤芯。催化器滤芯的作用是通过化学反应净化尾气中的有害物，积碳严重则首先降低尾气净化能力导致检测结果超标；其次堵塞后会影响发动机的进气的效率，因为排气系统与发动机是连通的，堵塞等于提升了“排气背压”，背压升高等于一定程度阻挡发动机进气——状态几乎等同于发动机节气门积碳而影响进气效率。发动机严重积碳会有油耗明显升高、怠速不稳定且抖动的情况，如果有这些感受则需要检查和清理了。
总结：影响汽车油耗的主观、客观与车辆自身的因素大致有上述几点，养成良好的驾驶习惯，学会合理规划路线，定期检修发动机才能够有效控制油耗的变化。
天和Auto
你好，造成汽车油耗加大的原因如下①火花塞，长时间不更换火花塞，失火率加大，造成点火失败，浪费一次喷油.②氧传感器损坏，电脑无法接收到尾气排放量，会加大油耗。③活性炭罐，活性炭罐阀损坏，活性炭罐是将油箱蒸发的汽油，抽到发动机点燃，这样油箱挥发的汽油不被浪费。④水温传感器失效，水温传感器会控制冷车多喷油，失效会加大喷射量。⑤喷油嘴雾化差，造成失火率加大，严重会淹缸，发动机缺缸。⑥发动机负荷过大，也就是汽车空调打开，会造成汽车发动机负荷加大，拉人过多，负荷加大油耗加大。以上是比较直接的问题，建议去维修厂检查，希望可以帮到你，谢谢
阿见汽车整形维修中心
汽车油耗是大家非常关心的话题。下面说说我的看法。
首先你买的车是否省油。车辆的固有因素就决定了是否省油。
车辆技术类别决定油耗。纯电动最好，混动车型次之。
发动机和变速箱技术决定油耗。发动机技术越先进，省油越好。像涡轮增压技术，可变气门正时技术，可变气门升程技术，缸内直喷技术，分层燃烧技术，铸铝缸体，发动机热效率高的都比较省油。变速箱采用双离合，CVT，档位数超过6的AT变速箱都比较省油。
车辆固有特征决定油耗。重量大，排量大，尺寸大的车油耗必然高，反之就省油。同样排量和车型下就看动力总成技术和整车质量谁更优秀。
其次，后期使用有很多因素影响油耗。
车辆使用路况决定油耗。如果经常在市区开，油耗就高，高速油耗就低。铺装路面油耗好于非铺装路面。
车辆使用环境决定油耗。过于炎热过或寒冷的地区油耗就高。炎热地区要开空调，寒冷地区冷启动都会增加油耗。
车辆驾驶习惯决定油耗。急加速，大油门，急刹车，换挡滞后油耗就高，反之油耗就低。
车辆保养状态决定油耗。按规范做保养，尤其对火花塞，空气滤芯，汽油滤芯，发动机积碳进行清理或者更换，轮胎气压保持正常，油耗就低，反之就高。
汽油品质决定油耗。汽油品质不好的油耗会高。
油耗高的几个误区。
油耗高有可能是假象，你的计算方式不一定准确。
油耗高不一定都要修。每个车都不一样，影响油耗的因素很多，如果不是很严重，建议别维修，把不是问题的修出问题。
肃说2020
我前几天刚回答了一个日系车油耗问题，我简单说一下你的问题吧。
日系车油耗相对于德系也好，美系也好，还是国产也好，油耗整体来说应该是相比较省油的。但是发动机省油但不代表着你开车也一定省油。因为油耗不仅和发动机有关系，还和驾驶人的驾驶习惯，所行驶的 道路有很大关系，就像空调一样，三分空调，七分安装。如果安装技术不好，空调也肯定不好用。
我来说一下如何开车省油吧，以下只是我的一些小小建议，
1，避免发动机长时间空转，停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人时，最好熄火。长时间空转也容易造成积碳。
2，尽可能避免急刹急起，柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步时，避免急起，柔和起步，在行驶中注意观察路况，如遇前方拥堵，提前轻踩刹车，避免急刹车，这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。
3，保持适当的行驶速度，在行驶中不要暴力驾驶，尽量做到匀速，这个和第2条有些相同，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。
4，注意及时保养车子，机油到公里数记得勤换，机油可以考虑30的，这样粘稠度低，相对而言比较省油，
5，加油要去正规加油站加符合车子标号的汽油 ，切记贪小便宜加入了劣质汽油，既增大油耗，还对发动机不好
柳小北的肉
1.如果汽油车火花塞、高压线有问题，那么点火电路就会不正常，也会是汽车油耗变高，所以汽车还是要经常检修，既能保证行车安全，又能解决油耗高的问题。
2.汽车油路不畅，积碳堵塞，使用燃油清洗剂清洗喷油咀和节气门。可以降低油耗。
3.检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。
4.夏季高温空气湿度大季节性产生油耗高。行驶速度快，汽车负载重，会使油耗偏高。
5.有些司机行车为了省油不开空调，全程打开车窗高速行驶，其实这样做反而增加空气阻力，增加油耗，得不偿失。
6.根据汽车发动机负荷特性图，各种转速下显示的每一条曲线都有一个相应低位的燃油消耗率，其中有一个位置有最低的燃油消耗率。中速行驶是以直接档表现出来的最低燃油消耗，也称之为“经济车速”。所以建议尽可能保持中速行驶，以最高车速的3/4行驶，汽油燃烧最充分。
7.有些人为了图点小便宜去不正规的加油站给汽车加油，如果使用低质油会造成积碳或喷油嘴堵塞。高压缩比发动机使用低标号燃油，容易引起爆燃，汽车加速有敲缸现象，所以不要贪小便宜，到正规加油站加油，按照压缩比标值选择合适的标号燃油。
8.开车养成习惯不要猛加油门不要急刹车，驾驶操作习惯不好等都会使油耗变高
南京万通李字
汽车油耗的高低与五大因素直接相关，也就是驾驶员、汽车本身、道路状态、自然风、环境温度，这五大因素对油耗影响非常大。能使汽车油耗增加的具体因素如下：
1、驾驶习惯粗暴会使油耗增高。比如：急加油、常超车、遇红灯不提前松油门等驾驶习惯。
2、长途高速行驶时不按经济时速驾驶。一般汽车的经济时速是80--100公里/时，依经济时速行驶最省油。
3、驾驶时开空调制冷、开窗、使用大负荷电器、车内经常载物等等，也会增加油耗，因为这些相当于增加了汽车负荷。
4、一般情况，排量大的车比排量小的车油耗大，因为排量大功率一般就大，需要更多的汽油燃烧做功。
5、汽车自重大的车油耗会高，因为自重大需要更大的驱动扭矩。
6、汽车外形风阻系数大，油耗就高。因为风阻系数大，就说明汽车外形迎风面积大，风导致的阻力就大。
7、发动机油路、电路、进排气等系统故障会使油耗增加。
8、轮胎气压低、宽轮胎，会导致轮胎接地面积增加，地面摩擦力增大，油耗会增加。
9、土路、泥泞路、松软路面、山路等，在这些路面行驶，阻力大，耗油会增加。
10、迎风行驶、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。
11、环境温度低，发动机缸体温度低，冷起动时喷入的汽油不易雾化，需要喷入更多的汽油才能燃烧，油耗增大。同时，气温低，发动机电脑会控制用更高转速来热车。
12、环境温度太低，可能发动机不能达到正常工作温度，这种状态行驶会增加油耗。
洛阳养车吧
影响汽车油耗因素：
1、发动机好坏
2、变速箱优劣
3、车身自重大小
这一点也非常好理解，一辆中大型SUV和一辆微型车的油耗肯定不能相提并论。同款发动机，参数排量一致的情况下，车重越大车辆越费油。这也是为什么车企不断研发采用轻量化材料，来减轻车身重量，不仅省油还提升操控。
4、风阻系数
有些车看起来设计的非常方正大块头，有的车型线条流畅，在行驶时也有不同的表现。一些采用空气动力学设计的车辆，可以有效地降低风阻系数，毕竟汽车在高速行驶时，过半的油耗都用来抵抗风阻。风阻系数每降低10%，油耗就能够节省3%。
轮胎
5、个人驾驶习惯
6、用车环境
这一点非常好理解，如果每天在拥堵的市区，走走停停一个红绿灯等三遍，和在快速、高速路上行驶基本没停顿，油耗表现自然不同。当燃烧不充分有积碳时，必然会影响车辆的燃油经济性表现。
四冲程技术
你好，汽车油耗高低有很多原因，大致分为，第一，首先和排量有很大的关系。排量是决定油耗的最主要原因。排量越大，油耗越大。第二，和你开车路况有关系，每天在市区跑，堵车厉害，频繁起步，油耗增加。第三，与开手有很大关系，你起步加油门猛，这样油耗是很高的。第四，长期跑低速，市区堵车，积碳严重，保养不到位，也会增加油耗。第五，胎压长期偏小，这样多多少少也会影响油耗。
冀东邢哥
油耗是老百姓最关心的问题，但是很多人老是弄不明白油耗高低怎么回事，我说几点和油耗有关系的几个点。
1，汽车本身排量和车重。排量小的车大多比排量大的车要省油，也不绝对，但大多数是这样的。车重越重油耗越高，这也是为什么现在车企对车型换代时都在减重，减重对车的操控和减少油耗都有好处。
2，司机驾驶习惯。温和驾驶比较省油，暴力驾驶肯定费油，大脚油门加速，大力刹车这些行为可能你开的是爽了，但是就得多花点油钱。
3，汽车的使用环境。这个指的是你是跑高速多一些还是市区多一些，跑高速肯定要省油，因为很少刹车，大多匀速开，市区走走停停，油耗一下就上来。
4，轮胎宽窄。宽胎费油，窄胎省油，这也是为什么很多家用取向的车轮胎你从后面看感觉轮胎都比较窄，很多喜欢改装的把轮胎改宽，那你既然都那么改了，就不要考虑油耗了。
5，季节。这个是我自己的经验，不一定准啊，各位轻喷，我觉得冬季寒冷肯定费油，因为车体太凉，需要多喷油让大冬季尽快达到工作温度，而且还需要开空调。
这些是我能想到的，有说的不对的大家可以交流一下。
