小鹿陪你
公交是市政服務的一種，不能以盈利為目的，所以不能漲價，梅河口公交都免費了，而且長春市政府為了鼓勵市民乘坐公交，還應該開通更多的公交線路，並且提高服務，主要是提高車次，讓大家尊嚴乘車避免擁擠，而且還不能漲價，這樣大家都乘坐公交出行，私家車越來越少的上路，這才是城市發展之道，比起城市擁堵效率低下來看，對公交公司的這點補貼，是市政府應該出的cb
Annyjiang
上海漲價時，是在01-04年，我剛好讀小學，趕上了
當時我記得，一方面車子慢慢改進，淘汰了90年代那些破車
主要他是從空調這個方面入手，普通車1塊，空調車2塊。。，當時很多年輕人選擇空調車，老人學生都是1塊車。。。。慢慢的夏天上海大家也知道，熱，，，一點點一點點普通車悄悄淘汰了，就剩空調車
上海採取了溫水煮青蛙的模式，希望長春可以借鑑，而出租車是壞榜樣，，，，
雙子斌517
我是長春人，也六十多歲了，長春票價不應該長。老年卡應該取消，現在一上公交車，一大半老年人持有老年免費卡，一天天沒事，只要佔便宜，有事沒事也坐公交車，造成年輕人上下班高峰期，車上擁擠，還站不穩，上來要求別人讓座。即然連站的能力都沒有，在家待著得了，還出來坐公交車，浪費國家資源，佔用高峰期間的空間，還不安全！
不虛102902096
同意漲價
但是老年卡是不是可以調成分時段坐車才免費的那種，早晚高峰需要花錢。或者直接給補貼，不免費。
同樣不論國營民營的公交車，漲價後能否堅持夏天有空調冬天有暖風？我知道的一個民營線路的司機，冬夏是有油補的，因為需要開空調。結果司機不願開空調，寧可乘客冷到熱到，他也要把這補貼省下來。之前我初中高中上學或出門，道遠坐公交上得45分鐘，沒暖風腳都凍硬了。
劉小贊呀
觀點：不同意。
理由：
1.公交和水電氣等是公用、公益事業，政府補貼才是正途。先橫向比較各地政府補貼的數量和比例再說吧。要求政府公開這些數據。
2.長春公共交通的硬件如道路建設和規劃（昆明等地有真正的公交專用道）、車況、車輛數量（車隔）、運行時間、冷暖氣等，不用比較南方，就哈爾濱瀋陽比，就明顯不如。
3.公交比長春強的地方大部分沒漲價。
一杯清茶57583425
公交車不但不能長價，而且還要 免費讓大家都來乘座不開私家車只有這樣才能做到綠色出行。
手機用戶62371859194
現在長春的輕軌、地鐵逐步實現四通八達，坐輕軌、地鐵間隔短既快又省時，出行是最佳的選擇。公交車就是不漲價都面臨挑戰。
青春永駐229251720
不贊同 交通壓力大 和公交分佈不完善有直接關係，再漲價 堵車會更嚴重 。看看廈門的公交，羨慕。在長春 早八點上班 不想遲到 六點多就得出門 累呀
平安是福94973
不贊同漲價。退休金都不到2000，車費要2元，不讓人活呀。估計漲價後地鐵人更多，沒人坐公交了，北京地鐵多少年2元，長春有地鐵就分段計費，堪比一線城市。
150494250
還是全民免費乘坐合理，減少私家車緩解交通壓力，張顯大國愛民精神！
