关于二战时期的德国海军主力舰一直以来都有大量的神论：即优秀的德国装甲可以以较薄的厚度实现较强的防护（著名的“德国装甲比日本装甲强47%”，以及前几天看到的某人的“德国装甲比英国装甲强108%”）；火炮射速高、精度好，可以完成以小博大的“反杀”（一般这是在跟俾斯麦与大和的斗兽时使用）；雷达是世界先进水平（此处一般会继续嘲讽日本）……诚然，德国拥有先进的工业，德国海军的主力舰一般都有着精彩的战斗，但这样就可以认为德国海军的主力舰都是“世界先进”、“爆锤美英法意日”吗？
在这篇文章中，我先拿希佩尔海军上将级重巡洋舰来开刀，看看她到底当不当得起那些溢美之词。先看看希佩尔海军上将级的性能数据：
希佩尔：标准排水量14247吨，满载排水流量18208吨；
布吕歇尔：标准排水量14475吨，满载排水量18500吨；
欧根亲王：标准排水量16277吨，满载排水量18960吨。
主装甲带70~80毫米，司令塔50~150毫米，主炮塔70~105毫米，上甲板12~25毫米，穹甲30毫米；主炮为8门203毫米SK C/34舰炮；最大航速32.5节、17节经济航速下续航里程为6500海里（也有说20节/7000海里的）。
话不多说，我们进入正题。
防护
为防止有德棍在评论区大喊什么“德棍装甲质量好，虽然看着皮薄，但是防御力极强”，我先贴间战期各国巡洋舰主要装甲的性能：
事实上，在海军史学家Nathan Okun的《Table of Metallurgical Properties of Naval Armor and Construction Materials》一文中，对这五种装甲的评级都在0.95~1.00之间（STS为1.00）。因此，当时各国重巡洋舰的装甲钢都处于同一水平，德国装甲钢“品质优异，一寸更比两寸强”之类的说法是毫无依据的。
明确了这个问题，我们就来看看希佩尔海军上将级重巡洋舰的防护如何，在世界上是什么水平。
通过上图我们可以很明显地看出，希佩尔海军上将采用的是全面防护的设计理念，主装甲带覆盖了70%的水线长度。在每吨排水量都要斤斤计较的巡洋舰上面采用这种防护理念是合理的吗？答案显然是否定的：这使得防护和排水量的矛盾始终无法调和。即便是标准排水量达到了令一票条约巡洋舰都羡慕不已的1.4万吨，希佩尔海军上将级也只拥有寒酸的80毫米（舰艉70毫米）的主装甲带、12~30毫米的上甲板以及30毫米的穹甲——实在是过于贫弱了。
我们先看一些其他重巡洋舰的203毫米舰炮——这很重要，如果不清楚它们的穿深，我们对于希佩尔海军上将级的脆皮程度很难有一个清晰的认知。
日本三年式二十公厘二号炮：
美国Mark 9/10/11/13/14型203毫米舰炮：
美国Mark 12/15型203毫米舰炮：
英国Mark VII型舰炮的数据较少，贴吧称其13716m时垂直穿深148毫米、水平穿深35毫米，18288m时垂直穿深129mm，这个数据虽然没有来源证明，但也有一定的参考价值。
再看一看希佩尔海军上将级的截面图。
希佩尔海军上将级的穹甲大概达到了40°，这么一来加上主装就大约等效130~140毫米，只能说在正常交战距离（15000~20000m）勉强够用。
然而她的主装过于低矮，缺少上部主装，来袭的炮弹有可能绕过主装直接打到穹甲的斜段上——炮弹接近于垂直入射。尽管大部分的203毫米舰炮的入射角都难以支持其做到这一点，但如果面对Mark 12/15，这种威胁就大大增加了（Mark 12/15的入射角较大）。12~30毫米的上甲板也是广受诟病的一点：炮弹可以轻易地穿透它并击穿穹甲（上甲板大部分地方连20毫米都不到）。而且低矮的主装留下了巨大的“天窗”，炮弹甚至可以直接打到穹甲上面。过于薄弱的水平防护也无法应对空中威胁。
我们再来看看其他国家的重巡洋舰：
- 郡级重巡洋舰：114毫米主装，32~38毫米甲板；
- 特伦托级重巡洋舰：70毫米主装，20~50毫米甲板；
- 扎拉级重巡洋舰：150毫米主装，20+70毫米甲板；
- 北安普顿级重巡洋舰：76~95毫米主装，25~51毫米甲板；
- 波特兰级重巡洋舰：83~127毫米主装，64毫米甲板；
- 新奥尔良级重巡洋舰：83~127毫米主装，57毫米甲板；
- 威奇塔级重巡洋舰：102~152毫米主装，57毫米甲板；
- 巴尔的摩级重巡洋舰：102~152毫米主装，64毫米甲板；
- 阿尔及利亚级重巡洋舰：110毫米主装，80毫米甲板；
- 妙高级重巡洋舰：102毫米主装，35毫米甲板；
- 高雄级重巡洋舰：102~127毫米主装，12.7~25+37毫米甲板；
- 利根级重巡洋舰：100毫米主装，30~65毫米甲板。
↑再看斯佩伯爵。虽然德意志级有一点“追的上的打不过，打得过的追不上”的味道，但这个装甲布局比希佩尔海军上将合理太多了，也符合她重巡洋舰的定位。她没有什么可以指摘的防护漏洞，实在是良心设计。
至于水下防护方面，希佩尔海军上将级只能说马马虎虎，单层20毫米的防雷装甲完全不够用。下面贴一张我最喜欢的高雄级重巡洋舰的截面图，可见58毫米的防雷装甲，装甲布局也比希佩尔海军上将级强得多。
结论：简单估算一下，巴尔的摩级重巡洋舰可以在18~24千米的距离上免疫希佩尔海军上将级的主炮，而希佩尔海军上将级可能连一点免疫区都没有。由于薄弱的装甲和巨大的防护漏洞，希佩尔海军上将的防护仅仅比早期条约重巡洋舰强，在整个重巡队伍中处于中下层次，弱于同期的重巡洋舰，完全对不起她的吨位和造价。
主炮
希佩尔海军上将级采用了8门SK C/34型203毫米舰炮，其穿深和射程表如下，面对表面硬化装甲，穿深会有一定的降低：
可以很明显地看出，SK C/34和Mk 12/15是同一水平的，优于三年式和Mk VII。SK C/34舰炮可以采用Pz.Gr.L/4.4穿甲弹、Spr.Gr.L/4.4 Bdz半穿甲弹、Spr.Gr.L/4.7 Kz高爆弹和Lg.L/4.5照明弹四种炮弹。最大射速5发/分钟，寿命为510发（不如美国炮和英国炮），双联装炮塔转速为6~8°/秒，俯仰速度为8°/秒，确实是优秀的203毫米舰炮。然而有一个缺点——它实在是太过昂贵了。
船电
最初希佩尔海军上将级装备的是FuMO 22雷达（除布吕歇尔，她沉得太早），这种雷达性能低劣，易受环境干扰，完全不能够用来引导主炮射击。后来又将FuMO 22雷达更换为FuMO 26雷达，还加装了FuMO 27和FuMO 24/25雷达。不过这几种雷达只是改善了稳定性，并没有大的性能提升。
战争末期欧根亲王的FuMO 26雷达接受了改进，一举将其功率提升到了125kW，真正做到了“优秀”。
关于希佩尔海军上将级更详细的雷达装备情况，请移步 。
动力
希佩尔海军上将级重巡洋舰的动力系统也是一个巨大的黑点：一昧追求过高的主机功率带来的是较高的故障率（当然功率远远不如希佩尔的驱逐舰的主机故障率也好看不到哪里去，德国的蒸汽轮机就这个样子），32.5节的航速也只能说一般，没有多大的优势。6500千米的续航里程也并不好看。总而言之，希佩尔海军上将级的动力系统是比较失败的，但似乎也没有更适合的替代方案：降低功率获取稳定性的方法肯定是不行的。
结语：希佩尔海军上将级重巡洋舰的主炮很好，这是事实。但是这个优点并不能弥补其总体设计的落后，同期的一票重巡洋舰可以说比她好太多了。英王乔治五世级战列舰的造价，1.4万吨的标准排水量，就造出来这个东西？？？
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