3月17日下午，在大众汽车集团2020年度线上媒体沟通会上，大众汽车集团管理董事会主席迪斯表示，受新冠肺炎疫情在全球蔓延影响，大众汽车集团将从下周一有序关停欧洲部分工厂，停产时间2~3周。大众ID系列车型也已暂时停止生产，迪斯表示，大众集团将集中聚焦车型的研发工作。
因新冠病毒影响，大众汽车集团目前已经无法对奥迪、宾利、布加迪、杜卡迪、兰博基尼、保时捷、西雅特以及斯柯达的今年业绩作出预测。公司首席执行官赫伯特·迪斯对媒体表示：“鉴于目前销售形势严重恶化，以及大众工厂零部件供应不确定性，集团旗下所有欧洲工厂将在近期停工。”
迪斯还向媒体宣布，大众西班牙工厂、葡萄牙塞图巴尔工厂、捷克布拉迪斯拉发工厂、意大利兰博基尼工厂和杜卡迪工厂将于本周内陆续停工。
奥迪位于德国、比利时、匈牙利甚至墨西哥工厂也将准备停工，停产周期大约在2~3周。
大众集团表示，旗下位于美国田纳西州查塔努加工厂、墨西哥普埃布拉以及巴西工厂将暂时不会停产，但视疫情传播情况而定。
2019年，大众汽车集团销售收入和营业利润均实现增长，汽车业务的净现金流和净流动资产也显著攀升。其中销售收入增至2562亿欧元，较去年同比增加7.1%，超出预期。未计入特殊项目支出的营业利润增至193亿欧元，同比增长12.8%。
虽说，大众汽车在2019年业绩表现非常突出，但在2020年全球车企都受到新型冠状病毒疫情的影响，大众汽车也不例外。以致于大众汽车2月份在全球范围内销量仅为54.63万辆，同比下滑约24.59%；其中，2月销量在华市场仅为6.09万辆，同比下滑74%，遭遇史无前例的下滑。
据大众汽车集团表示，主要由于受中国市场销量锐减影响，导致其2月份全球销量大幅下滑。
在提及中国市场时迪斯认为：“对于中国，我相当乐观。我们预计，在今年剩下的时间里，销量有可能复苏，因为大众在中国的工厂几乎都在运营，销量也在回升。”“我们仍然认为，今年在中国可能会是不错的一年。”
在中国市场，大众汽车集团2019年从中国合资企业获得的营业利润为44亿欧元----上一财年这个数字为46亿欧元。迪斯表示，“大众汽车销量的40%，仍旧是在中国产生的。市场份额从18.4%增加到19.8%”。
目前新冠疫情在全球蔓延，大众汽车集团在中国地区的工厂已逐步恢复生产，销量也在恢复中，迪斯认为，“2020年中国市场销量可能会下滑3%，但现阶段对欧洲进行预测，还是为时尚早。如果欧洲能够像中国迅速恢复，那么市场的快速复苏是可以预期的。”
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