鲍清
早期航母发展时不知道怎么处理舰岛和烟囱
题主配的是日本联合舰队龙骧号航母，其是由青叶级重巡洋舰舰体改装，排水量约1.06万吨，属于轻型航母。1927年设计，1933年完工。属于早期的航母，采用无舰岛设计，其舰桥放在机库前面的“额头”上，甲板上设置个舰载机起降指挥所（但位置太低会不利于指挥）。
实际上早期航母发展路上，舰岛和烟囱怎么设计一直是个头疼的大问题。舰岛主要用来指挥航行和舰载机起降，烟囱更不用说，那时候可没有核动力概念。但是舰岛和烟囱过大的话，会在后方产生空气乱流，影响舰载机降落安全，同时烟囱冒出的浓烟会干扰飞行员视线。
像列太太这种布置，自己是爽了，可苦了舰载机飞行员们，那个时候飞机本身性能差，又没有助降设备帮助，所以事故率一直居高不下。
所以各国海军（实际上就英国、日本和美国）在早期航母探索研发上，对于这两个处理进行很多程度的探索，也走了不少弯路，目前这种设计可以说是早期各种探索失败的最终选择。
美国海军在意识到列克星敦烟囱设计太大太高造成的危险性后，在后续突击者号航母上进行缩小，结果又造成纠往过正，高度太低，造成后甲板烟雾弥漫，严重干扰飞行员视线。
但是这种设计在塞班号、独立级等轻型航母上依旧采用。主要是没办法，轻型航母起降空间要小很多，只能两坨屎里面选不太臭的一坨吃。同理这也是龙骧号航母选择用无舰岛设计的主要原因，轻型航母对这方面要求较高。
英国第一艘直通甲板的航母，百眼巨人号也是采用无舰岛设计，后面加装了个外挂式的小型舰岛，这种设计后被广泛借鉴于各种商船改装航母上。
在舰岛和烟囱方面，英国主要是在其暴怒级航母上进行多种试验和改装，图中是两艘不同改装状态后的暴怒级航母。
开始阶段舰载机水平较差的日本，更是在舰岛方面要斤斤计较。一开始就抱着小舰岛思想不放，其主要是在赤城加贺（吃撑加喝）这两艘战列舰改装航母上折腾。
赤城加贺原先都是采用三段式甲板设计，三层甲板分别可以起降战斗机、轰炸机和鱼雷机，最初是挂两个小舰岛进行指挥使用。
在烟囱方面加贺号更是奇葩的用长长烟道将烟引到舰尾排放，结果然并卵，而且尾部冷热空气造成乱流更大，烟道旁边还是水兵休息室，舰员睡觉时可以免费桑拿。
所以后来赤城号航母设计时，采用向下弯曲的烟道将废气尽量向舰外排放，这种设计会导致导致烟道距离水线太低，影响适航性，不过反正日本海军主要在太平洋航行，也无所谓了，后续日本大多数航母都是采用这种布置的烟囱，龙骧号同样如此。
烟囱问题解决后，舰岛就能省尽量省，装个小型舰岛够用就行，不要太多功能。
实际上舰岛这一问题到现在还影响航母设计，舰岛靠后和高度高更利于指挥舰载机起降，但会影响舰载机降落安全性。美国福特级航母舰岛非常小，所以可以布置的相当靠后。
但是美国是把航母其他功能分解给其他船上，很多国家航母不单纯只是航母。例如法国戴高乐号虽然也是核动力航母，不需要烟囱，但其舰岛上集成了舰队指挥、通信和防空导弹火控等功能，舰岛比排水量比自身大两倍尼米兹级航母的都还大。 
所以英国常规动力的大妈级航母干脆将舰岛一拆为二，采用双舰岛设计。
同理，不是核动力有巨大烟囱烟道，本身微电子技术较差，还要求能打防空导弹和反舰导弹的前苏联航母，舰岛普遍非常大。 
设计之初作为垂直起降航母使用，舰岛还有飞行员休息室和空战会议室等功能的，印度维克拉玛蒂亚号航母的舰岛更是堪比珠穆朗玛峰一样的存在。五岳掩赤城
其实最早的一批航母都没有舰岛。
比如美帝的兰利、突击者、英国的百眼巨人。
舰岛被认为（也确实）是影响起降安全的，会占用甲板空间。 首先容易与舰载机碰撞，同时也会形成气流影响降落安全性。
但是舰岛带来了更大的好处:航行安全，便于飞行甲板调度。 所以后期大家都老老实实的装上了。
但日本人不甘心，有玩了很多花样:一个是奇葩的左侧舰岛，另一个是做的小，甚至烟道都不过舰桥（当然，也是考虑热气流影响，美帝突击者也这么玩过）
比如前面大神说的吃喝二人组，就是在甲板上装了俩小小的舰岛。 不过，那些依旧没有装舰岛的，普遍是小型的护航航母和轻型航母，在如此有限的甲板空间上，塞舰岛对日本海军而言显然不如多两架灰机来得实在。 即使美军那样豪放派的风格，造出列克星顿这种舰岛遮天的玩意儿，在护航航母上，也是小舰岛。
希望我的回答可以帮到你
在历史中摸爬滚打的飞
有舰岛有它的好处，方便航海控制和航空管理，但是舰岛气流会影响飞机降落，而且容易造成飞行员心理压力。而没有舰岛也有它的好处，那就是飞行甲板没有遮挡物，方便飞机的起降，到缺点就是不方便航海和航空管理，并且占据甲板空间。早期在航母探索发展的时候一些航母的确没有舰岛的，就比如日本的第一艘航母凤翔号、美国的第一艘航母兰利号，英国第一艘航母百眼巨人号。而之后在华盛顿海军条约签订后迎来了世界航母的大发展，而此时就只有日本还在尝试无舰岛航母，而其他英美两国都是有舰岛的。
日本龙骧号航母，该级航母就只建造一艘
日本第一艘航母，凤翔号 在世界第一批大型舰队航母中，日本的赤城、加贺由于是采用三段式飞行甲板，所以就没设置舰岛，但是在最上层飞行甲板下有横跨两弦的舰桥，主要是负责航海和瞭望，而且在之后的第二批轻型航母的建造中日本也是采用无舰岛的设计，但是在后期的改造中赤城、加贺由三段飞行甲板改为全通式飞行甲板时也改会用舰岛的设计。因为没有舰岛的使用发现一些弊端，所以日本在第三批中型航母（翔鹤、飞鹤）的发展中就使用舰岛的设计。
赤城、加贺
号航母
而英国和美国在华盛顿海军条约后建造的航母都是有舰岛设计，特别是美国，列克星敦级航母那个烟囱比舰岛还大还高，比较奇葩。而后期哪怕是改装的护航航母都拥有舰岛，因为在航海、指挥、通信、航空管理都有着巨大的优势，像赤城、加贺最初是在通讯旗号传递时是使用一个可收放的旗杆，用的时候就立起来，不用就放倒。而后面日本大部分航母都是有舰岛，不过像2艘祥凤级、2艘海鹰级、1艘大鹰级改装型航母没有舰岛，至于也什么不设置舰岛，可能是日本这些船改装空间较小，为了增加飞机数量而不设置舰岛吧。
美国列克星敦级奇葩的大烟囱
在十字路口等等你
偶尔发现一两艘，并不代表二战航母无舰岛。据二战航母历史，大多数是有舰岛的。少数没有，只能证明，航母走过的历史。有什么样的技术，即有什么样的设计。巨大的舰岛，在航母刚迈步的日子里，被视为严重影响起降安全的，不受欢迎的，很好地说明那时舰载机起降，飞行甲板什么也没有最好。本来舰岛不只挤占宝贵的甲板空间，由此产生的甲板恶风，也对舰载机起降多所不利。这也是局座不看好今日英国女王级航母的原因，巨大的舰岛不仅不小，而且一分为二，被设计成两座。英国说没事，是经过了吹风实验的，并不代表真正没事，一解决不了电磁兼容问题，二是烟囱排烟会影响指挥控制。这也是美军航母舰岛越来越小的原因呀，解决不了相关技术的国家，巨大的舰岛本身，明显影响舰载机布置。
探讨的最后
问题不能只考虑一个方面，二战时期，属于航母发展的初期，一切皆有可能。为了尽量节约飞行甲板空间，不要舰岛，也是可以考虑的。只是一样，没有舰岛，在航母指挥，舰载载调度控制，自身航行，远距离通信和联络等，多有不便，可以变得更紧凑一些，但不能不要，不要的话，会带来诸多不便，乃致危及航母安全。所以还是要有舰岛，后期绝大部分航母都是有舰岛的。航母发展，需要经历一个实践过程，没有舰岛，也可算航母的一景了，现在看起来完全不可思议。
过犹不及
现代意义的航母，战力形成不只单打独斗，整个编队才能形成更高的战力，用舰载机以制空制海和对陆打击，用驱护舰防空反舰和对地辅助打击，用潜艇反潜反舰等。不能想像，如果没有护航编队，一艘裸舰在海上飞奔，等于什么？自身的安全都成为问题，更莫说展开海上作战了。过去不是，只考虑单项性能，那是因为工业国家要以海制陆，使航母成为海上对陆攻击的王霸之器。舰久岛不只挤占飞行甲板影响起降安全，而且可恼的浓烟滚滚，就是一大问题。
魂舞大漠
因为害怕敌机的轰炸
胖哒哒705
那时的航母多为民船改制而成，没有相应的设计，
所载飞机是螺旋浆的，速度慢，无需过多指挥。
那时也没有那么多的雷达系统。
故无需舰岛。
潜水艇142174605
1.尽可能多的利用本来就不宽敞的甲板，因为早期的航母都是民船改装的，没有足够的空间。
2.那时候的雷达并不发达，不需要很高的舰岛安装。
请叫我卡尔
那是为了尽可能多的利用本来就不宽敞的甲板。因为早期航母通常都是民船改装，没有足够的空间。所以很多都没有舰岛。 事实上无舰岛航母并非日本的特色，而是很多早期航母都有的特征。最早起源于美国
麻利麻利轰85598071
因为当时没有想到那去！技术还不成熟！
