走近哈佛
先说答案：当前阶段雅克-130和L-15不相上下，未来L-15更好毫无悬念。
为什么说L-15和雅克-130不相上下，得从这俩飞机的渊源谈起。雅克-130是伴随着苏俄大量的苏-27和米格-29服役造成的高教缺口而出现的，之前苏俄的喷气教练机都是采购的捷克L-29/L-39，但L-39的性能已经无法满足苏-27和米格-29的教练需求，于是俄罗斯组织了米高扬、苏霍伊、米亚西舍夫、雅科夫列夫共同竞争新高教机。当时的苏霍伊主要精力都在升级改造苏-27系列飞机，米亚西舍夫因为实力问题被米高扬排挤出局。最后就剩下雅科夫列夫和米高扬竞争。米高扬的米格-AT因为设计过于保守，最后也出局。雅科夫列夫因为资金和对西方市场的谋划因素选择了和意大利马基合作，双方合作完成了雅克-130D技术验证机的设计试飞，但后来双方因为需求分歧过大，最终分道扬镳。马基后来搞了M-346高教机，也大获成功，这足以证明双方合作的技术验证机是成功的。雅科夫列夫的雅克-130也市场表现良好。说完雅克-130再说一说中国洪都的L-15高教机。中国空军在大规模列装歼-10和歼-11之后面对同型教练机高昂的使用成本也急需一款满足时代需求的高教机。这一次，中国对高教机的需求，终于和世界同步了。但中国面临的困难却是巨大的，由于国外的技术封锁，进展一度非常缓慢。洪都人一方面积极创新，开始研究三余度电传飞控等刚需技术，另一方面，也利用和俄罗斯的良好关系积极寻找机构合作，最终雅科夫列夫给予了我们巨大帮助，我们的航空人在06年初将L-15原型机顺利送上天空，这比俄罗斯的雅克-130生产型首飞仅仅晚了2年。
具体飞行性能这里不做赘述，网上一大把，简单说一下不同，外观最大区别是机尾，这个差异更多是我国对超音速需求的刚需造成的，虽然目前服役的L-15都是亚音速的，但超音速能力却是我国空军的刚需，因此安装加力发动机的L-15早已开始试飞，并在珠海航展做过飞行表演。再说一个区别就是进气系统，俄罗斯受制于众多野战机场的制约，要求进气道在环境不好的跑道起飞的时候可以关闭主进气道，开启边条翼上的辅助进气道，但这个在机场条件良好的我国则完全没有这个需求。所以这个也是外观的重要区别。还有一个很多人可能没注意到区别是L-15是可以在机腹安装航炮吊舱的，这个是雅克-130所没有的。
注意上面两图两机进气道和边条的明显差别。
那为什么说L-15的未来会更好呢？首先是L-15未来可期的超音速能力，这个是雅克-130完全没有计划的。再就是航电和武器，我国这几年在雷达技术，尤其是相控阵雷达方面进步巨大，目前试飞的几款L-15B机鼻的变化足以证明相关科研试飞已经开始。最后说一下武器系统，俄罗斯这几年在武器系统小型化方面一直进展缓慢，反而是我国得益于对无人机的前瞻性认知，早早的布局了小型弹药和卫星制导弹药，相信这些组合，在未来的一天，一定会爆发出来的。
最后用一张著名航空摄影师白龙大大在洪都拍摄的最新型L-15B结尾吧，这架飞机，也预示着L-15的性能更加出色。
矩阵航空
肯定是我国的L-15高级教练机更加先进了，同技术发展来说，俄罗斯的雅克-130、我国的L-15、意大利的M-346这三款技术先进的高级教练机师出同门，最早是上世纪80年代中期苏联空军新一代高级教练机招标项目中，苏联的雅克福列夫设计局击败了老牌的米格和苏霍伊两家航空巨头，拿下了苏联新一代高级教练机研发订单，但是好景不长伴随着苏联解体后，该项目也面临资金短缺的问题，所以在俄罗斯独立后，雅克福列夫设计局开始和同样想要研发新一代高级教练机的意大利阿莱尼亚·马基公司开始合作共同研发新一代高级教练机，雅克福列夫设计局计划是将该机出口到俄罗斯空军包括东方阵营内的独联体国家内，所以在内外硬件设备上坚持使用俄罗斯自己研发的航电装备，但是意大利的马基公司则将该机定位于出口机型，所以计划为该机配备西方国家更为先进的航电设备，就这样因为意见不同两家公司分道扬镳。不过好在两家公司都各自掌握了雅克-130高级教练机的全套研发资料，所以意大利的马基公司就将自家的雅克-130改名M-346推向国际市场。
失去投资人的雅克福列夫设计局在上世纪90年代末期又开始和我国的洪都航空公司开始接触，并将自家在研的雅克-130高级教练机技术授权给洪都航空公司，而洪都航空公司作为我国教练机摇篮，研发生产了世界著名的初教-6/K-8等先进教练机，而L-15正是洪都公司为我国第三代第四代隐身战机研发的新一代高级教练机。 
但是不同于原型雅克-130高级教练机，洪都公司在原型基础上根据我国空军对新一代高级教练机的定位和需求，特别是像五代隐身战机追求的高机动性和超音速巡航能力需求，L-15除了整体继承原有大边条加翼身融合的气动布局外，特别强化了其大迎角状态下的超机动飞行能力，当然这也是为了能够尽可能的模拟五代隐身战机的超机动飞行优势。
其他的像更加先进的电传飞控系统和具备执行作战任务的属性也都具有，不过L-15确有一项不管是俄罗斯的雅克-130还是意大利的M-346高级教练机都不具备的性能就是---超音速飞行能力。早前苏联在设计雅克-130高级教练机时并没有脱离老旧教练机只注重飞行培训的思想束缚，完全没有更进一步的扩展到更加先进的战机飞行训练上，也就是在设计定位上还是以苏27这类四代非隐身战机飞行培训为主，并没有想到为更加先进的类似歼20这类隐身战机考虑过，所以为了降低研发和后期训练成本，只装备了具备亚音速飞行能力的非加力式涡扇发动机。 
而L-15优势在于出现时间更晚，所以对于定位上需求更贴近当下，特别是L-15正式定型已经是2008年前后，两年后我国第一款五代隐身战机歼-20就实现了首飞，所以L-15在飞行定位扩展上也增加了对歼-20飞行员培训模拟的任务属性。所以在发动机的选择上选择了带有加力式燃烧室的涡扇发动机，由此带来最大的优势就是我国的L-15高级教练机最大飞行速度可以达到1.4马赫，但是同门师兄弟的雅克-130和M-346由于只装备了非加力式涡扇发动机，最大飞行速度只有0.87马赫，而是否具备超音速飞行能力可能上二三十年前并不是很重要，但是在当下五代隐身战机已经将超音速巡航作为性能指标之一时，还不具备超音速飞行能力的高级教练机又怎么能更加完美的模拟出隐身战机的飞行能力呢！ 
具体来说比如意大利的M346虽然部分中标成为某些国家F35隐身战机的教练培训机，但是因为不具备超音速飞行能力，在单飞F35隐身战机之前还需要在具备超音速飞行能力的F16/台风等其他战机身上再飞，这就额外增加培训时间和培训成本，再加之M346不具备超音速飞行能力，所以后期也不能成为空军飞行员的日常飞行培训座机，这无疑增加了对先进战机的飞行损耗和成本；同样这个问题在当下的俄罗斯身上也存在，比如俄罗斯飞行学员在完成雅克-130的飞行培训后，还得经过苏-27飞行训练后，才能独自驾驶俄罗斯最先进的苏-35或者苏-57隐身战机。 
但是对于我国空军而言，这个问题就简单多了，飞行学员在经过初教六----K8和歼教-7飞行培训后，可以借助L-15来完美的模拟包括歼10/歼11/歼20在内的众多先进战机飞行培训。而且在平时飞行员也可以选择训练成本更低、但是却能完美模拟飞行的L-15来完成日常飞行训练。 魑魅涅磐
雅克-130，是俄罗斯雅科夫列夫设计局研制的高级教练机，可用于担负现役四代机和五代机的训练任务。
该机机组乘员2人，翼展10.4米，长11.3米，高4.8米，最快飞行速度0.86马赫（1060公里/小时），最大航程2000千米，最高升限12500米，实用升限12000米；最大起飞重量9吨，机身上有9个外挂点，有效战斗载荷3吨；粗壮的起落架能承受飞机在土质简易跑道上起降。
除了用于培训战斗机飞行员外，雅克-130机腹和机翼下的多个挂架还可挂载俄制或西方的多种武器弹药和副油箱，包括炸弹、火箭发射巢、机炮吊舱、导弹等，用于执行作战任务。
此外，在乌克兰危机爆发前，“雅克”-130 采用两台乌克兰马达西奇公司提供的 AI-222-25无加力 涡喷发动机；但在俄乌关系恶化后，面对乌克兰切断发动机供货，俄国防部已确定新制造的“雅克”-130改用本国克里莫夫设计局提供的RD-35涡扇发动机。
L-15（绰号“猎鹰”）教练机，是中国航空工业洪都航空工业集团公司研发的一种双发超音速高级教练机。
该机，采用了大边条翼气动布局、高度翼身融合体结构，先进数字飞控电传系统和基于开放数据总线技术的综合航电系统，具有训练效费比高、低油耗、留空时间长、使用寿命长、低空飞行性能好、操作灵活、机动敏捷等显著特点，能充分满足第四代战斗机飞行员的战斗入门训练和战术基础改装训练。
（L-15基本参数：机组乘员2人，机长12.27米，翼展9.48米；发动机为乌克兰马达西奇公司的 AI-222-25F加力涡扇发动机，最大飞行速度1.4马赫，最大起飞重量9吨，最大航程3100千米，升限16000米）
L-15在肩负训练的同时，也具备一定的战斗能力。L-15教练机，机身上有7个外挂点，有效战斗载荷不小于3吨，可挂载空空导弹、训练弹、航空炸弹、火箭发射器、反跑道弹、精确制导空地弹、轻型反舰导弹、副油箱等武器装备；并装备有一门23毫米航炮。这使得L-15可以应付一些低强度战斗。
值得一提的是，L-15与雅克-130还有一些香火关系。当初在L-15设计阶段，雅科夫列夫设计局曾派出工作人员到中国协助L-15的设计。
L-15“猎鹰”与雅克-130， 都是立足于四代机飞行员训练的教练机，在性能指标、总寿命上处于同一水平。
不过，L-15“猎鹰”与雅克-130 相比，雅克-130 是亚声速飞机而“猎鹰”是超声速飞机。同时“猎鹰”在最大爬升率、稳定盘旋过载等反映机动能力的性能指标上领先于雅克-130。如果双方进行空战的话，L-15“猎鹰”要更具优势。（教练机体积不大，装不了高性能雷达，超视距空战打不了，要打的话只能进行近距离“狗斗”）
就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。
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东斯坦因
系出同门，各有特点
合阳旅人
两个表兄弟。但俄罗斯坚持用单发，中国坚持用双发。目前俄罗斯雅克130的销售好于l15
紫水晶9795
雅克-130和L15性能差不多，只是由于L15研发时间过长，海外市场被雅克-130抢了去，国内市场又被＂山鹰＂给抢走了，很无奈
