3月的小清河邊，嫩柳吐綠，春意盎然。從源頭處睦裡閘到章丘鄒平交界處，小清河生態景觀提升工程、復航應急防汛工程正掀起大幹熱潮，為5月1日前景觀全線開放、6月30日前完成防汛節點開挖要求衝刺，濟南段小清河正出現脫胎換骨的變化，逐步實現防控洪澇、航運和景觀河道的多重功能。
有山有水有“桃源”，二環外景觀五一前開放
作為2020年市級重點建設項目，小清河生態景觀帶改造提升工程等生態文明建設西起睦裡閘，東至濟廣高速小清河特大橋，兩岸工程長度48公里。自西向東分別設計六大景觀節點為睦裡桃源、滌心雅境、悅動山韻、風華濟南、泉城印象、齊煙攬華，其中六大風貌帶自西向東分別是睦裡桃源段、康體養生段、靜享樂活段、濟濼風情段、古濟新貌段和山水藝術段。
2019年國慶後，小清河二環內17公里(兩岸)長的康體養生段、靜享樂活段、濟濼風情段、古濟新貌段全部開放，凸顯活力運動、健身休閒特點，白天宜遊宜景，晚上夜景亮化五彩斑斕，水域與周邊景觀相互輝映，呈現“北國江南”風景。
在二環西路以西的睦裡桃源段、二環東路以東的山水藝術段，由濟南城市投資集團建設、濟南園林集團負責施工，目前正進行園林景觀綠化施工。其中，山水藝術風貌段西起賢文路，東至濟廣高速小清河特大橋，緊鄰華山生態溼地公園，全長2.3公里，面積20.6公頃，地處小清河生態景觀帶改造提升工程最東段，濟廣高速橋以東即小清河復航工程起點，可以說是小清河從航運轉入景觀功能的承接段。
值得一提的是，山水藝術段不同於二環內市區風貌段，這裡兼有現代景觀與山水特色。記者在山水藝術風貌段看到，現場園林工人正栽植苗木，有以扶芳藤、瓜子黃楊、冬青為主的地被，不僅保留了原來的楊樹、白蠟、銀杏等喬木，還新栽植了櫻花等觀賞樹種，以及水生植物和觀賞草等品種。另外，新建木棧道、休閒廣場等設施，營造出自然野趣的濱水特色空間。
記者瞭解到，睦裡桃源段也同步進行基礎設施和園林綠化提升，苗木品種以紅葉碧桃、綠葉碧桃、龍柱碧桃、菊花桃等各類桃樹品種為主，還有山桃、招手桃等陸續進場中。據濟南園林集團相關施工負責人介紹，睦裡桃源段、山水藝術段全部工程在4月結束，5月1日前全線對外開放，可實現小清河沿岸景觀“四季常青、三季有花”，打造為“城市活力脊”和泉城新地標。
航運段近20年未疏浚，為復航用上清淤“利器”
濟廣高速小清河特大橋以東，作為全省重點工程，同時也是2020年市級重點項目的小清河復航應急防汛工程自2月9日復工以來，目前已累計完成開挖量約84萬立方米，攪拌站等基礎生產設施也於近期建成投產，正為實現6月30日達到防汛要求節點發起衝刺。
由中國鐵建投資集團投資、中鐵二十五局承建的小清河復航工程一標段全長29.34公里，跨歷城、高新、章丘區，至於濟南、鄒平交界處。據施工方中鐵二十五局小清河復航項目總工程師於秀龍介紹，濟南段土方開挖約1375萬立方米，6月30日前要完成720立方米的開挖量，尤其是河道要等到III級航運標準，主航道通行千噸級船舶。
“濟南段有近20年未清淤了，這次航道疏浚最深處挖掘6米，最淺的也要3米。”於秀龍說，為選擇最佳方案，施工方初步考慮渡船載挖、兩棲挖掘機和長臂挖掘機三種方案，根據現場施工特點和性價比，最終選定長臂挖掘機。記者看到，兩臺高約10米的挖掘機格外顯眼，“鵝頸”般的機臂左右開工，從一米多深的河水裡將沉積已久的淤泥挖出水面，一剷鬥就能“抓”1立方米。
據介紹，小清河復航應急防汛工程濟南段施工內容包括：建設III級航道29.34公里，改建橋樑13座，遷建柴莊節制閘1座；新建航道維護基地及公共錨地1處，改造倒虹吸2道、提灌站約25座、涵閘約53座、水文站2座等。項目總工期1094天，2020年6月30日前須完成航道底寬23米開挖及一側護岸結構施工，2021年主汛期前完成全斷面開挖及護岸結構施工。按照規劃，小清河復航工程將建設濟南港主城港區和章丘港區，打造為通江達海的“黃金水道”。
新時報記者:羅曉飛
攝影:於立潮
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