日系廠商在各國的產品投放策略都不同，比如非常好用的K-car只供應日本市場，再比如非常節能的柴油SUV，只供應歐洲和中東市場……對於中國市場來說，日系廠商從來都沒有傾囊而出，很多好車型是不供應給中國市場的，這已經是人所共知的事實。
比如在日系MPV陣營之中，有一款加價神車埃爾法，雖然官方指導價為七八十萬，但由於種種原因，不加價個二三十萬都是很難買到車的。除此之外，還有廣汽本田的奧德賽、東風本田的艾力紳等，這些車型的價位同樣偏高，普通消費者也只能可望而不可即，那麼日系品牌就沒有便宜實惠的MPV車型嗎？答案是有的，但並沒有引進中國市場。
三菱曾在東南亞市場發佈了全新的小型七座MPV Xpander，從定位上來看，主打東南亞市場的三菱Xpander與國內的五菱宏光類似，都是在強調低成本的大空間、便利性。由於該車使用了與新款三菱帕傑羅和新款三菱歐藍德一樣的家族式外觀造型設計並且配備了七座實用大空間，因此獲得了“最美三菱MPV”的美譽。另外，新車起售價格為189050000印尼盧比（約合人民幣8.67萬元），所以，這就被很多網友親切的稱為三菱版“五菱宏光”。
外觀方面，Xpander雖然只是一輛MPV車型，但依然採用了三菱最新的家族式設計風格，車頭看起來非常霸氣。前臉大面積鍍鉻裝飾，勾勒出經典的X造型，車頭層次感營造的很到位。大燈採用了時下流行的分體式造型，上方狹長的LED日間行車燈與中網格柵銜接，下方鹵素大燈與轉向燈/霧燈區域採用擴張式結構，面積很大，讓車頭顯得更飽滿。當我們厭倦了五菱宏光以及寶駿730那種常規設計以後，相信看到它，絕對會有一種眼前一亮的感覺。
車身側面，稜角鮮明的線條，簡約大氣，與前後翼子板上的硬朗線條相輔相成，增強了整體車輛的車身肌肉感。而上下腰線的走勢，與本田飛度車型極其相似，B、C、D柱則運用了黑色噴塗設計，營造出了時尚又個性的懸浮式車頂效果。風格動感的雙色鋁合金輪圈，進一步提升了三菱Xpander時尚質感。
車身尺寸方面，Xpander的長寬高分別為4475x1750x1700mm，軸距為2775mm，並且擁有205mm的離地間隙，與其說是一款MPV，實際來看它更像是一輛MPV與SUV的結合體，較高的城鄉路況適應性也是其備受東南亞消費者歡迎的原因之一。
車尾部分，Xpander看去更有MPV味道，造型跟車頭相呼應，同樣類似X形狀。全新的立柱式尾燈組以及懸浮式車頂造型都在車輛尾部集中體現，而且厚重的後保險槓造型以及銀色的車身下護板造型都讓這臺全新的三菱汽車家用MPV看上去帶有濃濃的跨界風。
相比起激進的外觀設計，Xpander的內飾風格則趨向家用化，同時相當注重溫馨感的營造和實用性。據悉，該車提供全黑和黑米兩種配色，而細節處配有木紋飾板（全黑內飾為仿碳纖飾板）、縫線處理、銀色鍍鉻飾條和黑色鋼琴漆面等，質感出色。在配置方面，新車配備有多功能方向盤、一鍵啟動、中控大屏、行車電腦顯示屏、車身穩定系統、織物座椅、手動空調，以及機械式手剎等，日常所需基本都涵蓋在內了。
空間方面，Xpander採用了2+3+2式7座佈局，但受車身尺寸限制，車內乘坐空間比較緊湊，後面兩排腿部空間很有限。不過，第二排座椅支持4/6比例分割放倒，也可整體向前翻折；第三排座椅支持5/5比例分割放倒，與第二排座椅形成較為平整的平面。
動力方面，三菱Xpander搭載一臺型號為4A91的1.5L自然吸氣發動機，其最大輸出功率為77kW（105PS），而傳動系統匹配5速手動/4速自動變速箱。此外，新車採用前置前驅的佈局。懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁非獨立懸掛。
作為三菱歷史悠久的產物，質量不用擔心，如果今後引入國內市場，起價能夠保持9萬左右，我想憑藉三菱的質量以及品牌加持，讓五菱不再風光還是很有可能的，大家認為呢？（鳴謝趙燕女司機）
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