城市的發展進程，決定著各個板塊的發展程度。
“城市向南”，渾南區繼奧體板塊、新市府板塊之後，東湖板塊在品牌房企爭入、“一河雙橋”硬核驅動下，踏上向改善品質型板塊的進階之路。覆盤2019年，東湖板塊利好新趨勢湧動，持續爆款之路也將在2020年愈發坦蕩。
釋放區域勢能 地價兩年翻兩番
如果說新市府板塊是生而不凡，那麼東湖板塊就是厚積薄發。
翻看瀋陽城市地圖，我們發現東湖板塊，地處渾南、大東、瀋河三區交匯的y字路口，承接三個城區的發展利好。
2017年底長安橋通車，2018年8年20日，東塔橋通車，雙橋飛架，接通城區母體大動脈，將東湖板塊與中街商圈、瀋河方家欄等地便捷貫通。
一橋興一區。兩座跨渾河橋的建設和通車，不只是提升區域發展的抓手，更是吸引房企與置業者湧入的超強磁場。區域內優質地塊的成交單價更是兩年內翻了兩番，一度超越新市府板塊。
瀋陽土地市場2017年長達5個月“零供應”後，乘著發展熱勢，東湖板塊一鳴驚人，華潤其仕北地塊打響“質變”首戰，摸頂最高限價6000元成交入市，緊接著，龍湖格林北地塊以及於2018年入市的保利G13地塊，土地成交單價屢創新高直至7500元，夯實了東湖板塊的高端定位，吸引高改置業者的目光。板塊內項目熱銷，新房可售房源所剩無幾。
2019年，土地市場略顯沉寂的東湖板塊，卻從未淡出瀋陽人的視線。值得關注的是，連接瀋陽城區與沈撫新區，東湖板塊軌道交通規劃再迎利好——瀋陽地鐵9號線東延長線已獲規劃建設批覆，目前工程設計總承包的招標已經結束，對候選人進行了公示。且地鐵9號線東延長線祝科南街站，將是與規劃地鐵5號線的換乘站，雙線交匯、四通八達，這意味著東湖板塊未來也將邁入地鐵“換乘時代”，極大提升區域軌道交通便利性。
同時，萬科進駐東湖板塊，打造萬科翡翠觀瀾全新河景大盤的消息也為板塊注入一劑強心劑。不僅如此，東湖板塊還曝出將有32宗地塊待入市的消息，其中居住用地22宗，商業地塊佔10宗。作為寸土寸金的城市中心，如此大規模的土地供應，將讓城市格局重新洗牌。
“一岸發展 兩岸受益” 東湖騰飛雛形已現
2017年瀋陽市政府《瀋陽振興發展戰略規劃》提出“一河兩岸”發展佈局，規劃指出瀋陽的渾河兩岸將是未來城市功能的集合區，也是生態人文的承載區，城市發展將以渾河為中心線實現全新的規劃佈局；標誌著渾河接過金廊的發展軸線的職能，城市發展開始由縱向轉為橫向，沿河土地也因規劃的落地顯示出強勁的發展潛力。
隨著瀋陽“一河兩岸”規劃推進，優越的自然環境，良好的發展氛圍，也促使瀋陽形成新的發展格局——以渾河為軸線，兩岸區域對稱發展，比如南陽湖板塊對應曹仲、南塔對應奧體板塊、渾河堡對應新世界，得益於便捷跨河交通，南北兩岸借勢發展趨勢明顯。一岸發展，兩岸受益。
而對於東湖板塊來說，通過兩座大橋直接連接對岸的東塔板塊。隨著城市的不斷擴容，1921年建成的東塔機場，成為目前瀋陽市區少有的大面積可利用存量土地資源。2019年初，《瀋陽市2019年政府工作報告》中明確提出“加快推動東塔機場搬遷”，東塔機場搬遷提速，將釋放700萬平土地，且東塔全民健身中心正在建設，都將為對岸的東湖板塊也帶來新的機遇。
新項目落定 2020可期
經過多年建設與發展，如今的“一河兩岸”不只是瀋陽城市發展的新軸線，而是已然成為瀋陽的城市名片，正如上海黃浦江，是世界富豪認識城市的第一站。從各大城市的一河兩岸沿線規劃看，無一不在打造國際天際線，不少項目的觀景高層更是一房難求，稀缺性盡顯。
城市發展空間向東延伸，2019年相對沉寂的東湖板塊，也因萬科翡翠觀瀾項目低調落定，增加了東湖熱土的利好籌碼。
據瞭解，萬科翡翠觀瀾項目定位高端，是繼萬科翡翠濱江後，萬科在瀋陽的又一高端河景項目，預計將於2020上半年入市。此外，在一河兩岸規劃節點之上，項目所在地也被規劃為國際會議中心位置，這將是豐富區域人居選擇之外，對於區域發展的有力推手。
從區域控制性詳細規劃可見，萬科翡翠觀瀾項目南側和西側，分佈4宗教育用地，規劃建設兩所小學、一所初中、一所高中。且區域內除了大量的二類居住用地儲備之外，待入市的商業用地密集分佈在項目北側及東側，未來將形成一個集合商業配套、教育配套、濱河公園的城市生態居住及商業服務區。
一直以來，可供開發的土地資源富餘程度，決定著板塊的熱度與可持續發展性。相比渾南其他熱門板塊，東湖板塊的富餘土地儲備豐富，可規劃及利用的空間也更大，發展後勁十足。
佔位區域發展高度，交通、配套、生態等方面建設全面升級，“東湖板塊”的高端定位如今已經深入人心，利好加持的新高度下，2020年仍將是全城矚目的焦點。
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