不是每一个人都有勇气开始这一步，不是每一个人都能坚持到最后，不是每一个人都能坚信自己能做到！这样的旅行难的是开始的第一步，有了这个勇气后我们会无比激动。
（一）
从亚欧大陆的最东端中国上海到最西端葡萄牙里斯本，从太平洋边缘到大西洋沿岸，2万公里的距离如果用摩托车轮来丈量，对很多人来说都是一件奢侈的事情：奢侈的不是费用，奢侈的不是时间，而是去做这件事情，去发动摩托车一路向西的勇气。
2013年2月20号，527MOTOR论坛宝马车版块上出现了一个召集帖：5月上海－葡萄牙BMW欧亚之旅募集中！你准备好了吗？
因为宝马摩托车于2013年7月在德国的宝马总部巴伐利亚州有盛大的90周年摩托车日活动，所以全世界的宝马迷们都希望在这一天里骑着自己的爱车去参加。居住在中国20年，并致力于中国摩托车旅行事业的西班牙人Tomas便发起了这次召集。
旅行的最开始其实是领队Tomas一个人的旅行计划，但是到最终成行的时候，却变为了7人的团队。除了队长Tomas，还有来自巴西的Konrad；来自温州的陈忠武父子；来自上海的张煜和美籍华人Roger；还有来自彩云之南的云南女孩Helen王。大家都来自不同的地方，却因为缘分和勇气聚集到了一起，因为旅途漫长需要团队默契，也为了方便办理一路上繁多的签证，Helen甚至需要在出发前几个月就开始搬到上海和大家一起磨合，他们的团队里除了Konrad是最后才加入进来，其他人都至少在一起磨合了两个月。 就这样，这群在各种文化下长大的人，因为摩托车，因为同一个梦想，组成了一个中西结合的团队。
爱狗爱车的温州男人陈忠武：我的人生只有短暂的停留，只要在路上我就是最自由的那一个。
陈忠武的人生在很多人看来是令人羡慕的，一个头枕，一条睡袋，一张垫子，睡遍全世界各城市的机场。今天在东南亚潜水，明天在埃塞俄比亚吃生牛肉拉肚子拉到腿软。他热爱旅行，经历丰富。这次决定骑摩托车从上海去葡萄牙，他毫不讳言，说这真的是他人生的一个挑战。
他说：“我为这次行程花了非常多的时间、精力和金钱，付出了代价，做出了牺牲。我不认为这是一件值得夸耀或骄傲的事，这只是我人生当中的一次经历和挑战，不论结果如何，我努力过，我不后悔！这次活动所经历的艰难困苦要超越以往任何一次，对我来说这不只是一场旅行，这更是一次冒险，当然我不希望它是最后一次，而是开始！”
对于陈忠武来说，这次旅行最特别的莫过于他的父亲竟然也加入进来。年到花甲的温州老人愿意加入儿子的这样一次冒险行动，我想这不仅仅是因为爱儿子，更因为他有老夫聊发少年狂的男人热血，不管到了什么年纪，他还是没有忘记年轻时的热血梦想。
陈忠武显然是个心思比较细腻的人，对这一段冒险的旅行做了很充分的准备。2013年5月9号，当他拿到这次行程中最后一个签证时就开始了忙碌的准备工作。他的行李显然可以用堆积如山来形容：除了旅途需要用的单反、帐篷及摩托车的必备用品之外，他甚至带了一套明信片打印机和耗材！这样沿路可以将自己看到的美丽风景拍下，打印出来发给牵挂他的亲朋好友， 这堆行李大约估算是有上百斤了。好在他和团里的其他人不一样，他骑了一个大家伙：KTM990。除了巴西人Konrad骑着中国产的600mL摩托车，其他人都骑的宝马系列，包括他的父亲陈爸爸——这个年龄最大的队友骑着一辆BMW800GS。
5月11号这天早上8点，大家在上海人民广场318国道零公里处集合。说好8点30分出发，因为来相送祝贺的朋友太多，到吃午饭的时间了才在上海博物馆门口照完出发前的最后一张集体照。
第1天为了磨合车队，只开了340公里到南京禄口。虽然只有短短的300多公里，困难已经开始在考验他们，陈爸爸这么大年纪骑着这样一辆重型摩托车，第1天就摔倒了；Helen的摩托车电瓶出了问题；细心的陈忠武发现，他竟然忘记带一双登山鞋！然而，这些困难只不过是一个小小的开端：第2天，遇到国道修路，陈忠武没有将驮满行李的摩托车停稳便去帮助刚停车的父亲，导致摩托车在一阵大风过后原地倒车，雾灯架子不幸变形了。
到了第5天，陈爸爸在正常行驶下被对向车道冲出来的三轮摩托撞到，所幸穿着摩托车装备，仅仅伤到了手。老年人伤筋动骨可不是小事，鉴于后面的路程更加辛苦，大家一致决定，先终止陈爸爸的这次旅行。尽管陈爸爸无法走完全程，但就像陈忠武说的那样，不管父亲这次旅行能走多远，爸爸都永远是他心中的偶像！人到这个年龄，能迈出这一步实属不易，通过这样一次旅行，父子间的沟通和理解得到升华，我们也向这位老者致敬！
彩云之南的女骑士Helen：有人说过，开着汽车，你拥有的是车内的空间，而骑上摩托车，你得到的是全世界。这次骑上自己心爱的摩托车，让我真正亲身体会到了不一样的世界。选择了就要坚持走下去，不论结局是怎样，我会尽我最大的努力去做好每一件事。现在我真的很开心，不是因为我完成了此次旅行，而是因为我拿出了勇气踏出这艰难的旅行第一步。这不仅仅是旅行，更是我人生的一次学习和锻炼，让我学会了尊重、信任、坚强和自信。
Helen是这个团中唯一的女骑士，我在Gamisch宝马摩托车日看到这个高高瘦瘦的云南女孩时，无法想象她是如何走完这一艰辛的旅程的。她爱骑车，爱旅行。2001年开始接触摩托车，自2008年买了第一辆进口摩托车后便一发不可收拾，多次参加了在国内的骑行。她说当她在网上看到这个召集帖时，本没有抱任何希望，只是尝试着将自己的信息发给了活动发起者，但没想到的是，团队接受了她的申请。行动派的她为了旅行的需要提前几个月便收拾好所有行李来到了上海，开始和整个团队一起着手准备这次长途旅行。她的座驾是BMW 650GS，对一个瘦弱的中国女孩子来说，驾驭这辆并不算太大的摩托车还是稍有难度。一路上她都很谨慎，她一直提醒着自己要安全驾驶，尤其是在刚出发没几天的中国段里看到陈爸爸受伤，让她对这次的旅程有了新的认识。
到第8天的时候，出了青海湖就直接上了高速，这打乱了原来住格尔木的计划。因为团中有两个外国人，没法去德令哈和大柴旦，所以大家一路迎着戈壁滩上的风朝花土沟方向走。戈壁滩上的风大得出奇，大家的摩托车性能都非常好，一路也开得非常稳，但是自重却很难把握。团里忠武的KTM和Helen的650GS油箱加满油只能跑280公里左右，在过了大柴旦过后，300公里内都没有加油站。大家考虑到Helen车子排量小，但负重重，所以除了她以外，其余每个人车上都装备有一个5L的备用油桶，但是对于这两辆会吃油的大家伙来说，那依然是不够的。
骑行在315国道上，一开始每200公里左右还能看到加油站，但是当车队进入沙漠后，油站就越来越少。天黑时，在距离花土沟还有400公里的地方终于出现了一个加油站，大家正准备搭帐篷夜宿沙漠时，油站工作人员说不远处有一个石油基地，兴许可以借宿一晚。石油基地里那个善良美丽的小姑娘给他们找来一个35L的蓝色大油桶。这个35L的蓝色大油桶后来一直由西班牙领队驮在他的1200GS上，在整个行程里，尤其是中国段的315国道和3个中亚斯坦国家路段，这个油箱给了大家很大的帮助
国内段大家只花了15天时间，最大的亮点是新疆段。新疆的异域美一直是大家最钟情的，在这里吃美食，和热情的人打交道，逛热闹非凡的市场都让大家无比兴奋。车子在出国前需要做一个必要的保养，人也需要有一个休整，休整期间Helen不幸染上痢疾，在医院进行了两天的治疗。从新疆的吐尔尕特出关进入第一个中亚国家吉尔吉斯斯坦，旅行和挑战这才要真正开始！
自吐尔尕特出关后有110公里是边境缓冲带，不准停车不准拍照，但风景绝美。由于大家准备充分，出关入关非常顺利，大家按捺不住内心的激动驰骋在吉尔吉斯斯坦的盘山公路上。吉尔吉斯斯坦是一个高原国家，风景类似中国的西藏，雪山延绵，湖泊像蓝绿色的珍珠落在山地间。这样的美景加上刚出境的心情，岂不美哉！
可好景不长，大家遇到了帕米尔高原的恶劣天气，五六月天下大雪在这个高原山地并不罕见，但这却让长期居住在中原地区的队友们叫苦不迭。离开中国最后一道边境关卡的大铁门，踏入吉尔吉斯斯坦国的地界，车队面前是一条彻头彻尾的土路，而且是那种年久失修的弹坑路。等终于跑完了弹坑路，高兴地走上了柏油马路，还没来得开心几分钟他们又迎来了猛烈的雨雪。路面十分湿滑，大家倍受煎熬，不断有人摔倒，好在整个团队在一起，大家相互帮助打气。好不容易到达了纳伦，由于语言不通找不到投宿的地方，大家运用各种语言和肢体语言去问路,经历了路人故意指错路，后又主动带路讹钱的小插曲，4小时后他们最终遇到了好心人,这才到正确地址。
只是酒店让他们更加大跌眼镜，其实那就只是一个家庭旅馆。由于到达得很晚，没有地方可以晚餐，大家只能靠出国前买的馕充饥（在出国前听当地人劝告买了一大袋子馕）。Helen是团队里唯一的女生，所以大家就将财政大权交给她，大家把路上需要花费的钱以AA制的形式交给Helen，然后在需要花钱的地方由Helen记账支付。这样避免了大家在经济上有摩擦，整个团队在管理上做得十分默契。让Helen印象最深刻的莫过于在乌兹别克斯坦，货币票面值不仅大，到银行换钱，都是一捆一捆地给你，加油最少的一次都要14.8万索姆，吃顿简餐7.15万索姆。最多的一次因为要连续跑很多天的长途，在她的摩托车尾厢里和油箱包里塞满了一捆一捆的现金，足足有100多万索姆。
（二）
进入乌兹别克斯坦之后往西走又是沙漠，前两天在吉尔吉斯斯坦大雪纷飞接近零度，而两天后进入沙漠，气温高达40度，每天要起来得很早以避开高温，保证在下午的时候能转战到另外一个城市。乌兹别克斯坦这个国家还算是比较大的一个中亚国家，但是从西瓦Khiva以后就很难找到加油站。在乌兹别克斯坦加油站的加油设备非常老旧，其中有一个加油站的加油机还是指针式的，应该是二战后从德国淘汰下来的。因为这里大部分车子都使用天然气，因此我们找到的加油站90%都已经关闭，想要买汽油只能高价从私人手里购买，大家把车子加满已经很不错了，完全顾不上汽油质量如何。自从进入乌兹别克斯坦，每一次6辆车加油基本都在100L左右。这时候大家都不由得从心里感谢315国道上石油基地的小姑娘，如果不是她送的那个大油桶，在乌兹别克斯坦的行程很难想象。
极差的路况导致不断有人摔车，这时候车子也开始出现问题。从Khiva出来没多久他们就发现领队的车子出现问题，一根很重要的连杆由于长途颠簸而断裂，坚持骑到奴库司Nukus以后立即找到了一个汽车修理厂，在修理厂工作人员的帮助下将断裂的连杆用铝合金焊接起来，然后继续上路，终于在下午5点到达了当天的目的地Kungrad。但是转遍了整个Kungrad，花了1个小时依然没有找到住宿，加上停车休息时发现下午焊接起来的连接杆又断裂开来了，这天就不可能赶到原计划的咸海，必须把车子修好才能继续上路。商量了一下，他们决定先让一个队友骑车继续去找住宿，其他人在路边开始修车。
最终在太阳下山之前在高速路边找到了一家给大卡车驾驶员提供休息的地方，一房多床大通铺。最让人记忆犹新的不是大车店的通铺，而是大车店仅有的浴室。边洗澡还可以边桑拿，左边装满水的大桶是热水，右边并排的小桶是冷水（实际上是将大桶的水装到小桶冷却的）。旁边有很多被烧热的石头，拿瓢将水泼在滚烫的石头上，就是最天然的桑拿了。这个地方条件艰苦，很脏很乱，可是在他们回忆起来的时候却会扬起骄傲的微笑，因为在那时候，每个人不管在心理上还是肉体上都是无敌的。队友们都是经济条件不差的成功人士，平时出行虽不是一定要山珍海味、5星级酒店，但是个人卫生还是比较讲究的。一路走来经历了各种恶劣的天气和叫人郁闷的路况，又累又饿的大家用沾满浮土和油迹的手去抓那泛酸的面包和“久经沙场”的馕，食物是否美味似乎已经不再重要，最基本的茶水都成了甘露。这让人不禁思考：我们为什么旅行？究竟是自身的欲望还是心灵的自由能带给人快乐呢？
车子终于修好了，但是由于签证问题，大家必须赶时间进入哈萨克斯坦，因为哈萨克斯坦签证只有5天，5天之内必须穿越哈萨克斯坦进入俄罗斯。有句土话叫“越忙越见鬼”，因为一路向西，太阳到下午就在我们的正前方。这一天又热又累，在距离边境仅有3公里的地方，因为太阳光太低，来自上海的张煜不幸摔车。车子前叉变形，他最终只能放弃旅行了，将车拖回乌兹别克斯坦首都，然后运回中国。
张煜在车队中是一个神一般的存在，因为他是个真正爱车的人，喜欢机器，喜欢倒弄零件等关于修车的事情。一路上大家的车出了各种状况，都由他解决。可造化弄人，他帮助了别人，却最终不得不放弃自己的旅程。后来我在Gamisch也看到了专程坐飞机赶来的张煜和他的夫人。我想，没有遗憾的人生才是无趣的，也许在不久的将来他还会开始下一段旅程，但是不管怎样，这样一段经历也是一次收获。
和张煜一样忘不了乌兹别克斯坦的还有陈忠武，由于路面长时间是齿状搓衣板路，这让并不是一个专业越野车手的忠武烦躁不已，虽然有美景相伴，可长时间下来就是折磨，他形容那一天是他的人间地狱。因为他受不了长时间的搓衣板路，于是将车子提速，这样车轮可以和地面保持一种低飞状态，让车身没有那么颠簸。可是一段路以后突然遇到沙土碎石路，他的KTM加上整车行李好几百公斤重，没有把握好，差点车毁人亡。
事后他在微博上写道：“这一天终身难忘！I'm almost stop my adventure and kill myself.原来在生死攸关的那一秒，人类的大脑可以运转得如此之快，竟然可以想那么多事情，我几乎已经放弃一切了，很幸运最后几毫秒我的正确操作竟然让我脱离了困境，我想笑可是笑不出来，想哭也没有眼泪，我只能隔着头盔使尽全力大喊几声。不管怎么样，我撑住了，我还要继续走下去，我还要面对未知的一切，祝我好运！”
（三）
从布琼诺夫斯克至北奥塞梯（阿兰共和国首都弗拉季高加索地区）被大家一致认为是最折腾的一段行程。剩下的5个队友加起来会说汉语、英语、西班牙语、葡萄牙语、德语、上海话、温州话、云南话共8种语言，但还是由于无法和俄国人交流，致使他们花了将近4个小时才找到俄罗斯和格鲁吉亚的边境。因为浪费了太多的时间，致使他们当天无法顺利过境到达格鲁吉亚首都第比利斯。而大家回头看看自己住的地方真的有点出乎意料，宾馆的西面是大名鼎鼎的别斯兰人质事件的发生地，北面是印古什共和国，东面是车臣共和国，南面是南奥塞梯共和国，反正四面八方都是曾经的战场和反政府武装、恐怖组织的聚居地。以前坐在家里看电视的时候总觉得这是个很恐怖的地方，但是有一天自己骑着摩托车到了那里，住的酒店旁边就是一座俄军和反政府武装交火后留下的千疮百孔的大楼，5年过去了，这大楼还封着，尽管看起来神秘莫测，但大家却反而觉得不过如此而已了。
穿过美丽的小国格鲁吉亚就进入了中欧土耳其，这里有让Roger念念不忘的黑海风光和在黑海上冲浪的味道。在土耳其的首都伊斯坦布尔，正好遇上在野党发动民变推翻执政党，满大街都是游行示威人群和荷枪实弹的警察，不断有催泪弹飞过。但即使这样，也没能阻挡伊斯坦布尔的魅力。冒着被警察驱赶的危险，把车停在塔西姆广场，以示威静坐的人群为背景胡乱地拍了几张照片，看了蓝色清真寺，吃了特色小吃，坐了轮渡和轻轨，欣赏了转得不晕看得晕舞蹈，唯一的遗憾就是没洗个土耳其澡。在这里结束亚细亚，征战欧罗巴！这时，离从上海出发已经过去40多天了。后面的路程一路畅通无阻，很快就要进入欧盟申根国家了。
从保加利亚开始，就已经不再有海关边界检查了，一路畅通无阻地冲过罗马尼亚、匈牙利、斯洛伐克、捷克这些美丽的东欧国家，再美丽的风景也挡不住大家要到宝马总部的激动，在第52天的时候，大家终于把五星红旗插到了欧洲的中心：慕尼黑！从上海到慕尼黑，1.52万公里。这个饱经风霜洗礼的车队终于骑着爱车从自己的家乡到了爱车的家乡。
参加完宝马的90周年摩托车日，欧洲的行程和中亚的相比太过安逸舒适，路况也有了质的飞跃，当然车速也必须有所提高。由于车队从德国出发时有西班牙的朋友加入，队伍变得更为庞大，加上大家的技术参差不齐，行程中阿尔卑斯山的一段山路比较难骑，最后领队决定让山路技术不够娴熟的Helen坐在她的650后座，由领队来自西班牙的朋友带着她骑行了阿尔卑斯山路段。到法国尼斯，Helen又再重新自己骑上650直到完成全程，让我们向这样一个将摩托车从上海骑到欧洲的瘦弱女孩致敬！
穿过奥地利、意大利、瑞士、法国，还有领队的老家西班牙，在第68天的时候到达葡萄牙大西洋岸边的里斯本，再往前就是大海了。从太平洋到大西洋，用摩托车轮丈量亚欧大陆就是这样一个故事，一个关于勇敢、坚韧、信念的故事，一场不一般的历险旅行。不是每一个人都有勇气开始这一步，不是每一个人都能坚持到最后，不是每个人都能坚信自己能做到！这样的旅行难得的是能开始脚下的第一步，有了这个勇气后我们会无比激动。旅程中我们会遇到各种挫折，也许不得不放弃，即使这样也不遗憾，因为全力做过自己想做的事情。只有在坚持和努力以后，我们才明白了这个世界上真的是没有自己很想做却又做不到的事情，能否做到只在于你有多想做这件事情而已，正如这次跨越亚欧大陆，连接大洋的疯狂旅行！
閱讀更多 無聲的陽光 的文章
