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近幾年來，很多卡車司機都在抱怨運輸行業是越來越難了，加入運輸行業的司機越來越多，隨之而來的問題也出現了。運價低、油價高、車多貨少。加之現在的物價上漲的很快，基本上卡車司機跑一趟回來就不剩什麼了。
而突如其來的疫情爆發，導致沙特原油價下跌，國內的油價也隨之下調，可以說國內成品油價格一路下滑，回到了5元時代。油價的下跌對於卡車司機來說本是一件好事，但是還是有不少卡車司機抱怨就算油價下跌了也掙不到多少錢。
對於卡車司機的這種抱怨，也並不是空穴來風。在運輸行業，油價下跌，運費也會隨之下降，但是油價上漲的話，運費也很難上漲。所以在油價下跌的時候，就有不少卡車司機在抱怨。
因為疫情的緣故， 國家交通部表示為了疫情的防控需求，全國高速公路通行全部免費。為了疫情防控的需求，運費免費的確是一件好事。但是不少卡車司機卻表示，就算油價下降，免費通行，他們也並不能享受到應有的利潤。
因為有的物流公司已經明確的表示了，高速免通行費、油價下降。這些費用就要從司機的運費中扣除。部分物流公司的這個做法讓很多司機猝不及防。本以為想趁著油價下降去多跑幾單，多掙點錢。但是現在連做到回本都很困難。
因為受到疫情的影響，為了保證受影響地區生活物資的正常使用，全國的卡車司機都在一線奔波忙碌。全國也都得看到了卡車司機的貢獻。為此國務院下發了文件，表示不能讓卡車司機白白辛苦，一定要讓卡車司機享受到應有的紅利。希望在不久的將來，卡車司機能夠真正的享受到應有的紅利，也希望卡車司機在不久的將來也不用在為運費發愁。
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