什么情况下发动机温度会过高？3000-4000转开车会不会伤发动机？
- 节温器损坏失准。
- 水箱是否有积垢，散热风道是否通畅，水箱是否有漏液。
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- 扇叶的叶片是否有破损，变形，影响风量。
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- 导风散热系统是否通畅。是否有破损管路影响到通过水箱的空气流量。
另外3000-4000转根本不会伤发动机，相反经常在3000-4000转换挡有利于发动机。转速表设置了红色区域，只要不经常到红区问题不大。
发动机最佳转速是在高速、匀速行驶中保持2000转左右。现在的制造技术也大大不同上世纪，发动机出厂就已经经受暴力测试，比我们一般驾驶员暴力的多，不同担心啦。
彭星球
发动机什么时候算是温度过高？正常发动机的工作温度范围是90℃-105℃之间，发动机温度上升到110℃以上温度算是有点高了，超过120摄℃发动机就处于过热状态。
发动机温度95℃以下冷却系统小循环工作，超过95℃节温器打开冷却打循环工作，温度超过103℃冷却风扇开启。在冷却系统一切正常时，发动机基本上不会出现温度过高的情况。
如果冷却系统出现问题，冷却水不足、水管水箱泄露、节温器无法正常打开、散热风扇无法正常开启或扇叶受损变形等等问题，都会导致长时间行驶时发动机温度无法维持在正常范围。
发动机工作转速3000-4000rpm怎么样？
用过sport运动模式的驾驶者应该可以注意到，正常模式2000rpm左右的油门深度时，到了sport模式下，发动机转速就可以上升到3000以上，3000-4000rpm算是动力性能比较好的转速区间，一般车辆的最大扭矩1500-3700rpm之间，所以这个范围充分发挥了发动机的大扭矩。
对于担心损伤发动机，要知道发动机在开发中要经过大量的耐久验证，极限情况下发动机可连续运转十几个小时是没问题的，平时开车发动机只要不是在极限转速情况下(红线区域，6000rpm以上)连续运行，对发动机来说都在它承受能力之内。正常驾驶时，从怠速转速到5000rpm这之间算是通用转速，3000-4000rpm肯定是没有额外伤害发动机的，正常耐久磨损。
鲸鱼Auto
首先发动机温度过高分为两种情况。
第一种是发动机的散热系统出现问题，比如风扇、水循环、水箱漏水都会导致发动机高温。
第二种就是发动机本身问题，例如发动机内部油泥过多，积碳过多、也会影响散热。又或者长时间转数达到红区驾驶。
以上两种情况都会使发动机温度过高，温度过高会导致发动机拉缸、抱瓦等问题，严重的话导致发动机报废，轻则大修。
所以发动机一旦报警水温过高，应该立即停车进行检查。
平时开车3000-4000转不会损伤发动机，前提是水温达到正常工作温度的情况下。3000转可以说是发动机处于最理想的工况下运行，相比长期转数在1000多转运行要好的多！
爱车的超哥
3.4千转没有关系，至于水温高的因素很多，具体问题具体分析。
