三农种植通
我觉得太合理了。我家住在山东菏泽市，网上有句话说：全国的低速电动车市场看山东，山东的低速电动车市场看菏泽。没有整改之前菏泽的大街小巷到处都是各种类型的低速电动车，三轮的、四轮的、全封闭的、半封闭的、suv形式的、轿车形状的、甚至跑车形状的，五花八门。价位也是从几千到几万元不等，可以夸张点说几乎家家都有至少一辆低速电动车。不满大家我家就有两辆，我老爸一辆全封闭电动三轮车，我媳妇一辆全封闭四轮电动车。尤其是学校门口接孩子的大军，几乎一色胡的都是低速电动车。为啥呢？价位低，不用上牌照、不用买保险、还不怕因为违反交通规则被罚款。但是随之带来的问题也很严重：
1、交通秩序混乱。由于没有牌照不好管理而且开车的大部分是老人不懂法律，低速电动车在路上横冲直撞，谁见了都得让着走。
2、安全系数低。由于成本低，这种低速电动车没有任何安全配置，名副其实的薄皮车，而且速度并不是太慢（一般的能跑个40，好点的直接上60）特别容易出事故。一旦出现交通事故人员受伤甚至死亡的几率特别大。
3、增加了肇事逃逸的几率。这种车不用上牌照、不用去车管所登记，一旦出现交通事故撞了人你很难找到肇事者。
后来政府也是下了大力气眼里打击低速电动车上路，只要是在工信部新能源汽车名录找不到的一律不准上路，一时间大家纷纷低价出售。经过近一年的治理，菏泽市内的交通秩序变得通顺多了，在路上再也不用担心受低速电动车影响了。
但是菏泽一刀切的政策也引起来不小的争议，目前山东已经开始着手出台相关政策，区分对待低速老年代步车和新能源轿车了。对于老年代步车限制尺寸，限制速度，同时强制要求上牌登记加强管理。期待着相关政策抓紧落地，在不影响城市交通秩序的前提下，有理有据的管理好低速老年代步车。既能方便老人们出行，同时不影响市容。
没有颜值的颜值哥
三轮车不进城你的快递怎么拿，往城市农贸市场的蔬菜怎么运，等你70岁以后，驾照到年限不能开车儿女不在家，去医院拿药怎么办是不是感冒了也要打120急救啊，需要的是引导而不是禁止，我高中的时候毕业回家那三床大被子，汽车装不下，不用三轮车用货车吗，我家里三四十年驾龄的亲戚好多，回家不也是骑三轮车嘛，难不成进城开半挂开推土机挖掘机嘛，我们需要正确的引导老人，比如接送孩子上学，学校可以安排校车接送啊，直接在小区门口接送孩子，全部是校车接送不就不需要爷爷奶奶骑三轮车了，进城买药需要加强城乡公交线路连接，设置老人专座，70岁以上老人免费乘车等，需要治理但不能禁止，怕就怕在光禁止三轮车进城了，后续的工作没有落实，变成出行难了
抹不掉的忧伤syf
合理
以前回老家的时候，最喜欢坐的就是三轮，不管是电动的小三轮、人力三轮车、拉货的大三轮，都是我眼里的大玩具，直到有一次在老家目睹了一次三轮车祸后，我才认识到三轮的安全性存在问题。
老家是农村，去县比较远，十多年前农村条件不太好，很多家庭三轮车是唯一的交通工具，亲眼目睹一个老人骑着电动三轮闯闯红灯过路口，被一个面包车刮倒的事故，很多农村尤其是骑三轮的，对交通规则和红绿灯熟视无睹。
三轮车不挂拍照，发生事故之后，有的还会直接逃跑，如果是老人骑三轮车，事故的几率会更大一些，国家规定到了一定年龄不准开车，有的电动三轮车其实速度也就很快，上年纪的老人骑它很危险。
所以国家不光应该禁止老年人骑三轮进县城，对老年人骑三轮的年龄也该有所限制，规范三轮车的管理。
共享人才
每次休假都到处逛，附近的乡镇，邻近的县城。车子真的进了千家万户，就连农村七，八十岁的老大哥，老大姐，两三里路都骑三轮摩托车出行，就是图个舒服和方便。但，经常会出现一些突发状况来就诊，不是手擦破一点皮，就是腿受一点外伤。
今年9月10日，搭大哥的三轮车去吃酒，单边路程大概有四十多公里，临行前嫂子一再强调和交待，路上慢点眼睛多看哈。他连声应到，是滴，是滴，我会注意。嫂子，你放心！
放心，放心，我都怕坐他的三轮车。不可能吧，大哥还只有五十几岁，骑三轮车都有十几年的驾龄，证照齐全应该没问题。你，问他自己技术如何，经常出些小问题。今天，我就注意观察哈，看到底如何。
哒，哒哒，高兴的出发。第一个考验就来了，出门一里路，就是一个视线很好，200米急转弯的下坡，他走路中间。下坡的时候就已经空档，转拐的地方差一点就掉在田中。好，好，我下车，你不懂规矩。不要紧，熟路我每次都是这么骑滴，在这个地方合计都只摔二次，不严重。
他说是为了节约油，那怎么能行，危险！再不能这么做，嗯。虽然有四十几公里的路程，途中只经过四个小集镇，没有红绿黄灯，一切都很顺利，但他告诉我，有些灯光指示还不是很清楚，今后要学习牢记，安全第一，生命第一。
现在65岁以上的，我们才称呼他们为老人，这辈农村人从小到大，经历的苦难还是蛮多，大钱没有，小钱不断。他们也应该享受社会的温暖和红利，买不起小车，就买三轮车或者电三轮。
从我们本地周边县市，没有限制三轮车上街。上户都是各乡镇，村统一，大家也乐意接受。少部分老人有点抱怨，就是要收钱，二百多左右。
每次回县城，我喜欢观察，有些老人骑三轮车，他可能不懂红绿灯，两边左右一看，没有其它车辆就开起走，更有甚者，有的三十几岁的女同志驼着小孩，都闯红灯，这好危险滴，有时等候的人群都为她和孩子担心。
现在的县城和过去相比，那是大变样，高楼大厦到处有，车如流水路中行，既然是老人，说实话反应肯定慢些。个人认为，农村老人上县城骑不骑三轮车，问题不大。县城的公交，的士，方便，便宜，还更安全。把自己的身体照顾好，安安静静的在农村骑方便又省心。
其实有的老人，根本就没有骑三轮车上县城的想法，只是听到有些话，心中不舒服不能接受，合理合法，遵守交通规则，怎么就不能骑而生抱怨。
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手机用户好大一颗树
我住的这小区800户，2016年三小车辆很少就十几辆，上个月我数了一下337辆，几乎能停的公共道路晚上全停满了，连绿化带都占了位！我真的不明白从这个小区到小学只有两站地，你们真的是需要必须这些铁壳子接送孩子吗？
Salijia
就该查三轮车，不按交通规则行驶，闯红灯，因为三轮车不按交通规则走出了多少事i就该好好查查三轮车了
李季爱宝贝
我最讨厌三轮车，占道不说，在路上就跟个醉了酒似的，想怎么跑就怎么跑，按喇叭人家也听不见
A南海750
农村限制三轮车:按安全出法，就得管，还得认真的管。电动三轮给生产和各行各业都带来方便，可电动三轮车也给带来了伤心和痛苦。有不少家庭碰伤和治残。给不幸里造成经济危难
幸福的霞光3
昨天差点摊上大事，80多岁的老大爷，骑着三轮穿出来，差点没撞上
直宠嗳沵86595013
看很多评论都说不让三轮进城就是对农民是一种歧视，真的是歧视吗？谁不是农民啊，没有谁看不起谁，主要是骑三轮的太目无交通法了，能从最右侧直接跨到最左侧而且不会回头看一眼的，后车为了避让追尾的事情也不少出现，红绿灯就是个摆设很正常啊，有时候你开车正常行驶他们一把方向插过来，把开车的吓一跳，说他两句还骂你的，比比皆是，如果真的实行挂牌，和轿车一样违章处理，就不会有这种情况了
