近日，寶馬中國的2020年新舉措一一浮出水面：在中國市場推出17款新車，開啟BMW的“新能源車之年”。
2010年，一季度，BMW多款混動車型陸續上市或正在上市中，力圖在豪華新能源汽車市場搶佔先機。
在純電動SUV市場，華晨寶馬iX3今年將上市，這將拉開BMW在華國產純電動車型的進攻序幕。iX3是BMW首款實現“一個架構兼容各種動力總成”的產品，涵蓋了燃油版、插電混動版及純電動版本。
至2020年底，BMW將推出6款車型系列，組成新能源汽車產品陣容（包括i3和iX3的兩款純電動車型，以及X1、X5、5系的插電混動版本和i8等四款PHEV車型）。
更重要的是，BMW iX3是寶馬集團“在中國、攜手中國、為中國、為世界”的戰略部署的關鍵一環。據瞭解，在中國生產的BMW iX3將會銷往全球。今年是BMW的“品牌之年”，考慮到“M”作為BMW品牌“極致駕趣”和“高度個性化”的標誌，M車型將重拳出擊。據悉，全新一代BMW X5 M、X6 M將在年中上市，並推出全新M5和全新M8四門轎跑車。
今年，也是BMW的“品牌之年”，考慮到“M”作為BMW品牌“極致駕趣”和“高度個性化”的標誌，M車型將重拳出擊。據悉，全新一代BMW X5 M、X6 M將在年中上市，並推出全新M5和全新M8四門轎跑車。
2019年不少汽車企業銷量大幅下滑，但寶馬集團逆勢增長，且創下了歷史紀錄：
年銷量創新高——首次突破253萬輛，共交付2,538,367輛，同比增長2.2%。
總收入創新高——首次突破1000億歐元，達到1042.1億歐元，同比增長7.6%。
寶馬中國年銷量創新高——共銷售724,733輛BMW和MINI汽車，同比增長14%，躍居中國高檔汽車製造商榜首。
2019年，寶馬集團淨利潤為50.22億歐元。
成績來之不易。2019年，全球汽車業面臨較大挑戰，一邊是電動化轉型的倒逼、成本不斷提高，一邊是全球汽車消費市場疲弱。但齊普策帶著寶馬迎難而上，“在極具挑戰性的2019年，我們的盈利狀況在各季度逐步改善。”
這歸功於寶馬集團前瞻性的產品策略和戰略，也歸功於堅定投入和持續變革。
自2016年以來，寶馬集團在“全新第一戰略”指導下，對高檔車市場的高端細分市場積極佈局，累計推出8款全新大型豪華車產品。這些產品銷量的逐步攀升，有力地推升了寶馬集團總收入。
2019年，寶馬集團在銷量排位賽上再上一層樓。
這家連續16年蟬聯全球豪華銷量第一的企業，第一次年銷量位居中國豪華車銷量第一名。2019年，寶馬集團在中國市場共銷售724733輛BMW和MINI汽車，同比增長14%。
在中國市場，寶馬已經搶先佈局。
2019年，寶馬集團“2+4”中國戰略呈現出全新格局：
華晨寶馬瀋陽生產基地正進行全面技術升級和擴建，已建成全球首個應用5G技術的汽車生產基地；
光束汽車項目順利啟動推進；
在“新四化”領域，尤其是自動駕駛、電動出行以及互聯服務等創新領域取得紮實進展。
“2020年我們將繼續推進‘2+4’中國戰略落地，並繼續強化‘在中國、攜手中國、為中國、為世界’的戰略部署。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂說，“2020年寶馬將進一步擴大在華投資，強化品牌和產品力，並在數字化客戶體驗和新能源汽車等領域繼續發力。”
2020年，寶馬將繼續逆流而上。
“現在，我們將全速前進，而這恰當其時。”齊普策說，“我們堅信公司的創新能力，堅定投入，引領變革，在所有變化初露端倪的時候我們未雨綢繆。”
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