陌小亮
作为一名飞行迷，又飞越过太平洋超过一百次了，自告奋勇的来回答。
中国往美国的航班，只有飞往美国东岸的如纽约航班，航线才可能会经过北极，而且，多数是从美国飞回中国的东向西航向时，才会选择飞北极航线，而从中国飞往美国的西向东航线，则不一定飞过北极，多数只是飞阿拉斯加、加拿大领空。
我们先来看海南航空从西安飞往美国西部的洛杉矶航线。
海南航空的HU493航班，从西安起飞先后是先飞往上海，然后出东海转往日本上空，飞过太平洋，以半圆航线飞向洛杉矶。全部飞行时间是12小时38分，必没有飞越北极。
从美国洛杉矶飞回西安的回程HU494航班，美国起飞以后沿著美国西部海岸线飞往阿拉斯加，之然后白令海峡、俄罗斯，最后经东北上空、内蒙直到西安降落。飞行时间13个半小时，来回飞行时间差了一小时左右，这航班也没有飞越北极。
举一个从中国飞往美国东部的例子，这是从四川成都飞往美国的纽约，也是由海南航空HU7915执飞，从成都起飞以后就往东北方向的内蒙、外蒙、俄罗斯、北极，然后加拿大到纽约，绕了一个大倒U型的圆圈，飞行时间长达14小时30分钟之久，而这航班就是飞过北极了。
这航班的回程HU7916就很有意思了：
Hu7916没有往西飞，而是继续的往东飞，从美国、加拿大、格陵兰、北极海、俄罗斯、外蒙、内蒙回到成都的，飞行时间也差不多14小时30分。也就是说，去程与回程走的路线完全不同，也不算飞越北极。
这是因为航空公司选择航线，会选距离相较短、加上地球自转、高空气流等因素，最后选最适合、最省油、乘客最舒适的方式来飞。但是不一定会飞过北极。
台湾自由行
作为一名飞行员我想我应该有权利回答这个问题。首先航空上将航线分为大圆航线和等角航线，大圆航线即是沿着地球表面两点之间最短距离的航线，而等角航线则是飞机所在的任何位置，飞机的航向与所在位置的经线的夹角是个定值。所以根据地球的形状和中国美国的相对位置最短距离为飞跃北极上空的航线。突然想到高空急流的影响，白令海峡靠近北极位置有常年存在的顺时针气流，但是太平洋上空则是比较颠，还费油，当然距离也远!
勇闯天涯2111
总所周知，地球是平的
钉钉DingTaIk
为了安全，海上飞行气候多变，气流多很难驾控，飞陆地可便于降落和返航，乃至营救。
