今天咱们要说的这款车，我觉得很多观众可能一直没有机会和它接触，即便这款车来自日产旗下，但它的名字叫做纳瓦拉，是一款皮卡车型。要说这个名字的来源，也算是比较有意境，它是西班牙北部与法国相邻的一个自治州，如今成为日产皮卡的名字。而国产后的郑州日产纳瓦拉，则是在2017年和大家首次见面。其实在多数国人的心中，日产是一个很好的居家品牌，旗下紧凑型轿车轩逸、中型车天籁以及紧凑型SUV奇骏，都是各自级别最畅销的家用车之选，成为无数家庭的最爱。而皮卡这样的工具车，日产能做好吗？
这只能说大家不了解日产的真正实力，其实日产皮卡已经有了87年历史，早在1933年日产12皮卡诞生，直到1993年郑州日产汽车有限公司成立，并在1995年引进日产的D21皮卡车型，所以纳瓦拉严格来说，是日产皮卡的第十二代产品，而这一次也让它的各个方面表现有着极大提升，成为一款非常适合农民伯伯的工具车。
比如说，原装进口7AT变速箱、高端专业级皮卡平台、高强度坦克级车身等亮点，但是纳瓦拉的指导价才13.98万起，并且拥有极为出色的装载能力和越野能力。下面咱们就一起来了解一下纳瓦拉的真正实力。
首先来看设计，作为一款皮卡车型，外观肯定是大气饱满，符合大家认知中的常规皮卡设计，而纳瓦拉的前脸则是日产家族语言，比如镀铬格栅相当体现力量感，而且周身肌肉线条相当明显，进一步展现出大气硬朗的气势。
值得一提的是，纳瓦拉还采用了LED大灯组，虽说只是最高配置的两款车型才有，但已经是非常罕见和难得。而侧面外扩的轮眉彰显出强劲的肌肉感，根据官方提供的数据，其接近角和离去角分别为31°和24°，最小离地间隙为214mm。而纳瓦拉的尺寸也非常不错，5266*1850*1808mm的长宽高和3150mm轴距，在同级别算是主流。
至于侧尾部的设计我相信无需多言，还是熟悉的皮卡造型，整体线条、轮廓和细节材质也没有太多惊喜，一切都是为了实用。但是纳瓦拉的后备箱可以有多种选装，比如防滚架、后盖等，毕竟它的中高配车型更偏向越野爱好者，因为具备四驱系统和7AT变速箱。
不过，现在来看也有一点比较遗憾，那就是满足国六排放的车型，目前没有自动挡变速箱，希望日产可以尽快推出。另外就是1510*1562*475mm的货厢尺寸，配合可达2630公斤的满载总质量，完全满足农民伯伯对装载能力的要求。
内饰部分更显朴实，中控台就是老款日产车型的风格，大面积灰色材质点缀也很容易打理，包括方向盘和仪表盘的造型，用现在的审美来看那就是"low"。
不过，实用性配置并不缺少，以国六版车型为例，除最低配和手动四驱车型之外，均搭载车身稳定、牵引力控制等安全配置，其中高配车型还有主驾驶电动调节、中控彩色液晶屏、自动空调等功能，对于舒适性的提升也很有帮助。其实很多人可能不相信，纳瓦拉的乘坐感受很不错，真皮包裹的座椅即便长时间乘坐也不会感觉疲惫，而且前后排的空间很充足，完全可以满足一般家用需求。
最后来看动力部分，这款发动机也是日产的得意之作，型号为QR25的高效2.5L发动机，193马力和245N·m的扭矩，可以满足多数消费者对任何路况下的动力需求，而且纳瓦拉经过了4万次和100万公里耐久测试。
另外，纳瓦拉还是非承载式车身，比如开头提到的坦克级车身，高强度钢使用率达到43％，侧面防撞梁强度达1470Mpa，再加上较为丰富的安全配置，实现全方位驾乘保护。再者就是四驱系统，不能说任何地方都能去，但是常见的沙地、雪地或泥泞道路是没有任何压力，配合很有韧性的悬架调教，通过性表现非常优异。
总结：饱满的外形、简洁实用的内饰布局，包括同级别较为丰富的配置，都让纳瓦拉的产品力达到最佳水准，但是也有些细节需要提升。但如果说你需要一款越野能力出色、装载能力强的车型，预算又在15万左右，我想纳瓦拉绝对要比同价位SUV强得多，非常适合农民伯伯。即便是对比江西五十铃、福田拓陆者等劲敌，它也能凭借出色动力和可靠品质占据上风。
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