手機用戶57166641866
呼籲國家交通專家放開A2駕駛證年齡，給市場，給運輸駕駛員注入新的血液，來降低運輸成本讓二十五歲左右年輕精力的投入工作！
凱迪希亞
我的分析是應該從本質上治理，就是他們為什麼要超載？一個字:錢！那麼國家就應該從錢上入手，就是說靠罰款力度上呈幾何增長。具體建議這樣:超載不超一噸警告，超載一噸500，兩噸500+1000，三噸500+1000+2000以此類推，以8噸為司機入刑線，不超過8噸不入刑，超過8噸按噸入刑。不超噸以後對公路的破壞小了，所以高速費過路過橋費相對減少一點作為補貼。並且加大對執法人員的治理，公開舉報電話，對執法人員通過中間人賣月票收受賄賂等已經坐實對舉報人給予起步5000到一萬獎勵，預防相互勾結狼狽為奸。望國家採納！
朝霞映紅的田野
大貨車超載超限，以前國道上檢查站比比皆是，大貨車上高速沒有人查。現在不一樣了
30萬公里
最主要是過路費太高，運價太底，交完過路費基本沒有利潤，開大貨車真的很難很苦。
何秋雲2
自己把運費搶低了，上高速不划算，再爛的低速只要不禁行，就有貨車走，我路過了兩次河南國道，那個爛呀，後來再沒走過
籬笆1842
最主要的一個就是運費低了，啥的不得走高速了。走下面還能省點。因為我就是這樣的
胖哥隨風
空車:重車:收費一樣::大貨車高速變了幾變了:中國高速收費什麼時候能完善，
商會中
大車駕照65歲再降
用戶111233569948
感覺什麼毛病，運費低高速費這麼高誰走[打臉][打臉][打臉][打臉][打臉]
開水養魚53
高速費太高！跑不起了
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