經常跑高速的老司機
對於高速“港灣”應該不陌生
但是在高速上應該如何正確使用
卻不見得大家都能答對
其實長期以來
許多司機理解的“港灣、休息區、停車區”
應該叫做緊急停車帶
但正因為沒有掌握這一區域的正確用法
以至於如今緊急停車帶被濫用的情況突出
這已成為高速上典型的“事故黑點”
不是冷知識
高速公路緊急停車帶是發生故障或緊急情況需要處置的車輛儘快離開車道、避免對正常行駛車輛造成干擾的高速公路設施之一，非緊急情況下不得佔用。
有數據顯示，近三年來（2017-2019年）湖南高速公路緊急停車帶路段共發生交通事故35401起，其中發生簡易事故35285起，佔簡易事故總量的30.3%；發生一般程序事故116起，佔一般程序事故總量的11.63%。
基於此，湖南省高警局張家界支隊、湖南高速集團張家界管理處近日決定聯合開展高速公路緊急停車帶集中整治行動。3月19日，《905交通熱線》特邀湖南省高警局張家界支隊交管科科長莫軍醫做客直播間為我們解讀緊急停車帶的相關內容。
湖南省高警局張家界支隊交管科科長莫軍醫（左）做客直播間
主持人良宇：什麼是緊急停車帶？它與“港灣、休息區、停車區”有什麼不同？
嘉賓莫軍醫：緊急停車帶與港灣其實同屬於高速公路的附屬設施，但可能很多人不知道的是，在高速公路上，港灣專指港灣式公交車站臺，在我國高速公路上並沒有設置港灣式公交車站，因此兩者之間存在很大的區別。而絕大多數交通參與者不認識、沒聽說過緊急停車帶，加之一般停車帶周圍也沒有文字註解，他們就會錯誤地把緊急停車帶理解為“港灣、休息區、停靠區”。
需要明確的是，高速公路緊急停車帶是高速公路上停放故障車輛、檢修車輛、緊急情況下救援車輛和救援人員用於進行緊急救援等活動主要設施之一。
且高速公路緊急停車帶具備兩大功能：一是為發生故障或緊急情況需要處置的車輛儘快離開車道提供條件，避免對正常行駛車輛造成干擾；二是在大流量情況下，為快速處理突發狀況、恢復交通提供場所。對於高速行車可能遇到的各種狀況，相比就地在右側硬路肩停車帶來的危險性和干擾，選擇緊急停車帶更加合理。
主持人良宇：據瞭解，3月15日，張家界發佈了《關於依法嚴厲打擊非法使用高速公路緊急停車帶的通告》（下圖），那此次聯合集中行動會如何做呢？
嘉賓莫軍醫：首先我們會對轄區內“不合格”緊急停車帶進行處理，比如說部分彎道、坡頂、隧道出口的路段緊急停車帶識別視距不足 的，隧道入口、橋樑兩端受道路線形限制的，易發制動失靈等緊急停車帶予以永久封閉；另外對長期處於超飽和大流量的路段、節假日階段性處於大流量超飽和的路段及兩兩隧道之間路段予以臨時封閉；還有對保留的緊急停車帶採取延長過渡段及增設預告、告知標誌予以改造升級。
同時通過多種宣傳渠道集中開展“港灣”非港灣、非緊急情況下嚴禁佔用、使用緊急停車帶須知等宣傳活動，為高速公路緊急停車帶“正名”。
緊急停車帶視距不足的情況
主持人良宇：據說此次行動分兩階段進行，具體如何推進？
嘉賓莫軍醫：的確，行動的第一階段為宣傳教育階段，時間是3月15日至4月14日，我們依據已經對外發布的《關於依法嚴厲打擊非法使用高速公路緊急停車帶的通告》，對非法使用高速公路應急停車帶，情節輕微未造成後果的，予以以教育、警告、強制驅離。
第二階段為依法處罰階段。4月14日後，
對非緊急情況下在緊急停車帶停車的，將依據《湖南省高速公路管理條例》第五十五條給予罰款200元並依據《機動車駕駛證申領和使用規定》駕駛證記6分的處罰；
對緊急情況下使用緊急停車帶但未開啟危險報警閃光燈或不按規定設置警告標誌的，將依據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條、《湖南省實施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法》第四十八條第一項、第二項之規定給予罰款200元並依據《機動車駕駛證申領和使用規定》駕駛證記3分的處罰；
對涉及違法犯罪及阻礙執行職務的一律打擊到位；對涉及客危貨企業的一律開具違法處理通知書。
主持人良宇：那麼什麼情況下可以使用緊急停車帶？使用時，又有什麼需要注意的嗎？
嘉賓莫軍醫：我們所指的緊急情況一般符合兩種特性，一是存在突發性，即事件的發生具有時間上的突發性和偶然性，是無法預見的；二是存在急迫性，即不採取緊急措施會進一步加大損害。
在高速公路緊急停車帶的具體使用上，緊急情況主要包括以下幾種情形：①車輛遇有障礙、發生故障等必須停車的情況；②發生交通事故的；③按照交警或其他應急部門指令停放的；④其它極特殊例外情況的。
另外，車輛停放在緊急停車帶上需要開啟危險報警閃光燈、設置警告標誌，夜間則還需開啟示廓燈和後位燈。
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