【高工點評】基站儲能“Good Enough”
2020-03-20 09:15:28 閱讀：14
摘要最近關於電池的新名詞太多了，恨不得每家都來個12345個，鋰昂納多隻能每天挑燈夜讀。
■ 根據規劃，包括移動、聯通、電信、廣電在內的四大運營商預計在2020年年底，將累計開通60萬座5G基站（含新建及改造）。
高工點評：高工鋰電的老朋友@李積剛總說，Good Enough “夠用就好”，將是基站儲能主旋律，小儲能價格是王道，所以要做到成本足夠低！
另一位老朋友偷偷告訴鋰昂納多，這兩年拿到鐵塔儲能訂單的，很多都是“關係戶”，但遲早要走向市場化，如果這樣，一些頭部的LFP企業將會改變現有的格局。
栗子就不舉了，可以去看看我們昨天的頭條文章☞《5G新基建風口下的LFP企業機會》
最後，@中國鐵塔 @中國移動 @中國電信 @中國聯通
■ 2019年以來共有30家鋰電池產業鏈企業衝刺IPO，其中有10家順利過會，有15家已獲受理、或處於輔導階段，另外還有3家止步，衝刺IPO失敗。
高工點評：有的表裡如一，有的渾水摸魚，有的真融資，有的純圈錢，有的勢在必得，有的泥菩薩過河。
鋰昂納多純屬為了押韻，請不要對號入座！
■ 星源材質擬在歐洲建設隔膜工廠配套Northvolt鋰電池生產，開拓歐洲市場。Northvolt擬將星源材質視為鋰離子電池隔膜的優先供應商。
高工點評：Northvolt可是歐洲全村的希望，設備選的是先導的，如今隔膜選擇星源材質，強大的中國鋰電產業鏈企業，It's Showtime~
■ 江淮純電動轎跑車iC5搭載了力神電池提供的NCA-21700圓柱電池，電量容量達到了64.5kWh。
高工點評：最近關於電池的新名詞太多了，恨不得每家都來個12345個，萊昂納多隻能每天挑燈夜讀。
江淮是國內為數不多在圓柱電池上下功夫的車企，這次提出的“蜂窩電池”，思路主要是利用外延包覆（UE）技術、電芯雙防爆閥（特斯拉的電芯上只有一個），以及NCA三方面技術，來提升電池包的安全防護等級。
路邊社的消息說，蜂窩電池預計可以將因電池失效導致的車輛起火概率降低一個數量級，例如由1萬臺發生一起熱失控，變成10萬臺發生一起。
這麼厲害的技術，你猜，iC5推出後能不能火？
■ 江特電機預計2019年虧損17.5億至21.5億元，上年同期虧損16.6億，主要原因是碳酸鋰價格下跌、新能源汽車銷量下滑等。
高工點評：兩頭都沒抓住，最上面碳酸鋰價格在跌，最下面新能源客車銷量下滑。難道錢都被中間的企業掙了？
■ 德國電池系統製造商Akasol第二條鋰電池產線提前6個月投產，年產能達到800MWh，並計劃新建一個5GWh的工廠。
高工點評：如果說Northvolt是歐洲全村電芯的希望，Akasol就是村裡Pack領域的希望。
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