当前，蔚县的交通基础设施比较落后，运输方式单一，远远不能满足当前的物流，人流的运输。所以，不论蔚县如何发展，交通基础设施建设一定要先行！
交通便利，是一个地方吸引投资的有利前提，故为使我县更好更快地建设发展，我认为建设铁路，建设高速公路是非常非常重要的环节。从历史的角度发展而言，我县历史上得利于太行八径之一的飞狐古商道的南北往来。形成沿壶流河盆地的著名的八大商贸集镇。难么，我县现在已无法发挥交通的优势，已成为交通的死角，东西南北往来经过蔚县都成为了绕远的代名词。为了彻底打破这种尴尬，使我县形成非常便捷的交通体系，我提出以下几点不成熟的建议。
铁路部分建设具体建议：
第一，修建张石铁路。北从张家口万全区孔家庄镇接轨，向南经怀安县左卫镇，阳原县化销营镇，向南进入蔚县，在蔚县北水泉镇，黄梅乡，西合营镇站立火车站，再向南和沙蔚铁路相接，跨过沙蔚铁路继续向南利用蔚县翠屏山九宫口天然峪道向南布线，经蔚县草沟堡，向南经保定市涞源县城，走马驿镇。一直向南延伸至石家庄市，和京广，石太铁路接轨。（在九宫口村向西修建蔚县城支线，未来向西和山西铁路相接、这样布线为了保护蔚县飞狐峪不受破坏）
第二，修建蔚县至山西省应县铁路。这条线路的布线，是从上面说的张石铁路，在蔚县九宫口村向西，经蔚县城南部新城，（建议在大唐电厂西侧建设蔚州火车站）经过蔚县城南部向西布线，在南留庄南部建设南留庄火车站，然后偏向西南方向，在暖泉镇西北部布线，在此处建设暖泉火车站，然后向西出山西省，经广灵县，浑源县，应县，和山西南北大动脉同浦铁路接轨。
第三，修建蔚县至保定涞水赵各庄镇铁路。蔚县至涞水县赵各庄镇的铁路，首先解决我县没有客用铁路进京的问题。在蔚县城南部文化生态新城修建蔚州火车站,向东引出,经，大固城，西大云疃，东大云疃，南梁庄，柳河口，九宫口和上面说的张石铁路接轨，跨过张石铁路向东到达。蔚县柏树乡，向东南利用松枝口峪自然通道布线，出蔚县境，进入涿鹿县境内，经三里棚乡，大河南镇，向东南入保定市涞水县，在涞水县赵各庄镇北的计鹿村，和京原铁路接轨，总长60公里，接轨后向东就进入北京，这就可以解决通往北京之间没有铁路的空白，是一条接近直线的铁路线路。
第四，修建蔚县至阳原铁路。从上面说的蔚县至山西应县铁路蔚县暖泉火车站引出向北布线，沿蔚县广灵边境线我县一侧向西北开进，到达阳眷镇，并且在此设立火车站、继续向西北布线，出蔚县境，穿过熊耳山，进入阳原桑干河盆地，向西北在阳原县城和大秦铁路接轨。
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