小野馬愛漂移
很喜歡紅旗HS7，希望配置上能讓我滿意，全時四驅加中央差速鎖，後橋差速鎖！
琪琪國王3
在我沒有提途昂的時候去看紅旗hs7了，當時考慮有個二萬優惠就拿下，看了實車，外觀沒的說，內飾沒的說，第三排就是個偽七座，加上當時剛上市，沒有優惠，還沒有任何政策，好像很囂張的樣子，我也就沒心思看了，首先價格就不好接受，展廳的是36.98萬，我當時內心就咯噔一下，落地40多萬，我還是慎重考慮一下，也不想當小白，無奈去看了漢蘭達，更囂張，加價，直接去大眾看看，優惠三萬多，送各種東西，買回來車也不用裝飾了。各方面都合適，交錢訂新款。後來昂科旗上市，我去看車，打算如果可以，定金我不要了，結果一問，無優惠，兩驅還賣那麼貴，算了。有半個月，別克銷售打電話告訴我，交五千抵一萬五。我說我買完了，以後再說吧。
其實最中意的兩款車一個是紅旗hs7，一個漢蘭達，結果都與我無緣啊。我的原則，寧願加錢換車，絕不加價提車。我的錢我做主。不能慣他們的臭毛病。國產車一樣，你要有讓我值得買首先態度和誠意要看見，四十萬左右的價格，眾多品牌，你身為國產豪華，就要出類拔萃。你價格跟著合資走可以，質量和服務也要跟上啊。
心中無碼678
紅旗HS7絕對是厚道的國產豪華老大哥，它全系使用同一個動力總成和同一個四驅系統，貴族般的簡單粗暴但絕對厚實！
整個系別搭載的都是3.0L V6機械增壓的發動機搭配上來自愛信的8AT，最大馬力337匹，最大扭矩445牛米，最大功率更是達到248KW，就是最大扭矩的爆發區間定在3000～5000轉就稍微少了那麼點意思，不過加速感覺很好，這個排量這個動力來拖動這麼大一個車身絕對足夠。起步蠕行力氣夠，加速超車不含糊。為啥不裝主流渦輪增壓？因為機械增壓的好處就是沒有那種渦輪遲滯，自從皮帶轉動的那一刻起就已經開始了增壓，腳下的感覺更像是一臺自然吸氣發動機。
轉向偏輕盈但指向性還不錯，油門虛偽控制到位，剎車腳感是介之於德系和日系之間那種，要靈活操控還是需要一點點時間來學習的！
至於這臺來自愛信的8AT變速箱在這臺車上的表現，還算是中規中矩，有那麼一點點的AT變速箱獨有的那種換擋頓挫，駕駛樂趣是有了卻稍微的犧牲了一點駕乘舒適感。
前雙橫臂式獨立懸架，後面是多連桿式的獨立懸掛，整車裝備的空氣懸掛。
車車八卦廳長
首先、個人感覺HS7這款十分不錯。而且可以說是目前國產車動力最強勁的一款汽車。
紅旗HS7的整體車身尺寸為：5035*1989*1778毫米，軸距為：3008毫米，可以說是十分的巨大。
而且HS7面向的消費群體是十分廣泛的，因為它除了5座以外還可以選7座版本。這樣可以滿足了二胎家庭用車的一個需要，當然3008亳米的軸距上，就算選裝7座車版，空間使用上也是不用擔心的。畢竟大七座漢蘭達的軸距也僅為2790毫米而已，這點不用多說、你懂的。
在動力上HS7搭載的是3.0 V型六缸機械增壓發動機，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，最大功率/最大扭矩為：248千瓦/445牛米。這麼強勁的扭矩輸出，你還會擔心動力不足嗎？而且全系標配全時四驅系統，可以說HS7的動力總成和通過能力是十分強大的。
在配置上就更加的完美了，像手機互聯、無線充電、液晶顯示屏、液晶儀表盤、360度全景影像等功能是一應具全。
你覺得這樣的車能不優秀嗎？
小瑤故事匯
你好樓主，這款車還未上市，相信大家對這款車的瞭解不是很多，我第一次見這款車亮相還是在今年的春晚上面。但是在前不久這款車在路上進行路試，近距離仔細的觀察瞭解了這款車，之後也詢問了4S點的工作人員，下面談下我對這款車的感受。
這款車作為七座中大型SUV對標的是對標的是漢蘭達，奧迪Q7等一眾車型。首先講解一下這款車的外觀，新車依舊採用的是家族式點的前臉，超大的進氣格柵，配上立標紅旗顯得更加霸氣。這款車的車身尺寸為5086*1968*1716、軸距3001mm，標準中大型SUV。內飾方面的話，廠家不方便透露，但是我想這款車的內飾應該和紅旗H7的內飾一樣。
動力上了解到搭載的是3.0T缸內直噴發動機，據內部人員透露，這款發動機最大功率將達到249kw，最大馬力為338ps，相信這臺發動機的性能不輸奧迪的Q7。
相信大家最關心的還是這款車的售價，據專家透露，最近紅旗一直走親民路線，相信價格定的不會很高，根據H5、H7這些車型售價可以大致知道這款SUV的售價應該在40萬左右。對於這款中大型豪華SUV賣這個價格對BBA的衝擊還是很大的，具體的情況讓我們拭目以待吧。
向宸說車
近年來，中國品牌SUV迅猛發展，紛紛推出自己的高端車型或者高端品牌，比如廣汽傳祺GS8、長安CS95、長城WEY和吉利領克等。不過，它們也僅僅是突破了20萬價格區間的天花板，沒有一個品牌敢輕易涉足豪華中大型SUV領域。
而今天，紅旗HS7正式上市，售價區間為34.98-45.98萬元，將樹立“國車”旗艦新標杆。紅旗這個品牌在國人心中有著非比尋常的情感和地位，紅旗創立於1958年7月28日，擁有61年高檔轎車製造經驗，在成立之初就是代表著中國的最高造車標準。它可以說是國內汽車品牌中歷史最悠久，最具情懷的一個。
紅旗HS7作為該品牌的第二款SUV，也是首款中大型SUV，擁有著同價位最強大的氣場、最奢華的內飾氛圍和最強勁的3.0T發動機。為消費者提供更多更好的選擇，同時也成為了新紅旗品牌戰略落地的關鍵成果。把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求，肩負起歷史賦予的強大中國汽車產業的重任。
最強大的氣場
在六、七十年代，紅旗轎車更是中國汽車工業的一面旗幟，在此背景下，紅旗HS7的整車氣場，足以令所有競爭對手黯然失色。
紅旗HS7的設計風格源自2016年北京車展上發佈的紅旗S-Concept概念車，看上去大氣穩重。擁有尺寸巨大的紅旗品牌標誌性直瀑式進氣格柵，兩側多邊形大燈組內部含有兩顆透鏡和一根C字形LED日行燈帶，頗具科技感。
最大的亮點就是，新車發動機蓋中央延伸出的紅色飾條，與格柵正中央的紅色飾條遙相輝映，而這才是紅旗車的身份象徵。也是令紅旗品牌的擁躉，痴迷其中的原因。在紅旗的官網上，進氣格柵正中央的這條紅色裝飾，還有著一個非常霸氣的名字被叫做“中流砥柱”。
與其他中大型SUV相同，新車的側面並沒有太過複雜的線條和裝飾，超過5米的車身尺寸，足以透漏出它強大的氣場。車身尺寸方面，紅旗HS7長寬高分別為5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm，定位為中大型SUV。
車尾比較內斂低調，造型中規中矩無出奇之處，但尾標的紅旗兩個漢字顯得很霸氣。車尾燈尺寸較大，中間由一條鍍鉻裝飾相連，排氣採用雙邊共雙出的佈局，梯形的排氣口尺寸較大，下包圍加入銀色護板，表現其SUV身份。
最奢華的內飾
紅旗HS7的中控臺造型十分寬大，空調出風口等細節運用了矩形元素，視覺效果較為大氣。內飾的材質均採用上乘材料，大量應用木質、Nappa真皮、縫線以及金屬飾板進行裝點，並且加入BOSE音響，烘托出了很強的豪華氛圍。
此外，新車還配備有電子擋把、四輻式多功能方向盤、全液晶儀表、大尺寸觸控屏等配置等，這最大也保證了車內的科技感。
值得一提的是，新車能有這樣的設計，離不開原勞斯萊斯設計師Giles Taylor的功勞，他的加盟也使得這款紅旗HS7在設計上有了些國際範兒。
同時，超大的車內空間、優秀的NVH性能、14向電動座椅調節、後排娛樂影音系統、三溫區獨立空調等配置也為用戶帶來了旗艦級的愉悅舒適“五覺”體驗。
紅旗HS7的360〫全景影像系統、手機雲控技術以及智能家居等功能，用戶也能真正享受到智聯一切的獨特體驗；在安全性上，該車憑藉10項自動駕駛輔助系統、9H超強籠式車身結構以及無懼嚴苛路況的強大底盤等全方位安全配置，為用戶出行保駕護航。
最強勁的3.0T發動機
因為國內的排量稅政策，現在整個汽車市場都在推行小排量的渦輪增壓發動機，就連寶馬、奧迪、奔馳等豪華品牌都在推出2.0L以下排量的發動機。尤其是1.5T的動力最為主流，無論是中型轎車還是SUV，甚至是中大型SUV都開始採用這個排量。比如哈弗H9、寶馬X5、奧迪Q7和大眾途銳等，六缸已經成為一種奢侈。
儘管如今的排放標準日益苛刻，各項政策也加強了對發動機排量的控制，但是對於豪華旗艦級SUV而言，決不允許小排量的四缸發動機來敷衍了事。紅旗HS7搭載了一臺3.0T六缸發動機，來支撐旗艦的定位。發動機的排量，象徵著一款旗艦SUV的尊嚴。
紅旗HS7搭載的是一汽自主研發的CA6GV30TD型3.0T直噴機械增壓發動機，最大功率338馬力，峰值扭矩445牛·米，傳動系統匹配來自愛信的8速自動變速箱。這種動力規格，在同價位的車型中絕無僅有。
紅旗HS7不僅搭載3.0L V6機械增壓發動機，以及全地形駕駛和空氣懸掛系統，並配置自動泊車、出車和高級巡航、擁堵跟車在內的L2級智能化和手機遠程控制等功能，還將使用大量的高強度鋼材與創新的車身結構讓車輛結構更輕，強度更高，搭配主動緊急制動、博世TCS四輪控制系統、前防撞預警系統等，帶來全方位保護。
目前紅旗陣營戰，紅旗H5定位為中型豪華轎車，其售價區間為14.68萬-19.08萬元。紅旗H7定位為中大型豪華轎車，其售價為25.28萬-31.78萬元。今年5月份新上市的紅旗HS5填補了紅旗汽車在SUV市場的空白，而紅旗HS5售價僅為18.38萬-24.98萬元。另外備受市場期待的紅旗HS7已經在長春國際汽車文化節暨首屆紅旗嘉年華上正式上市，成為了紅旗品牌又一力作。
今年下半年，一汽紅旗準備了一大波新車上市和發佈計劃。除了剛剛上市的中大型SUV的紅旗HS7之外，第三季度推出緊湊型純電動SUV的紅旗E-HS3，9月份亮相紅旗品牌首款跑車，年底預計會推出純電中型車的紅旗H5 EV，進一步完善紅旗品牌產品線，助力紅旗再創佳績。
車314網
紅旗———國家品牌，國家的臉面。沒有任何一個國家不注意自己的形象，不把自己打扮的漂漂亮亮。紅旗不僅僅是一個品牌，他承載著共和國一路走來的點點滴滴，也可以說是共和國成長的一面鏡子，已不是一個汽車品牌那麼簡單了。現在很多人說廣告說造出的車是親民的結果價格並不親民。等等等等各種雜音很多，我就不明白了我們自己能造好車了而且是豪華車，為什麼有些人起勁的噴，為什麼合資車進口車動不動就是七八十萬或者就是一百多萬的怎麼就沒見幾個噴子們噴，相反的卻是一致的仰視而不是撇嘴。我們的紅旗車配置比他們高很多價格卻還沒有人家車價的一半，這些人的眼睛是怎麼了？還是長著眼就是有選擇的看不見？真是覺得不可思議，這些人都是什麼人？我們國家只要有點高大上的就是各種理由噴。見不得我們自己比別人強，這些人也許是被奴役的時間長了忘記自己是誰了，你讓他做主人，他認為是對他的侮辱，如果是這樣的人為民族復興奮鬥，我看是不可能實現的願望了。他們都不認識自己是誰你讓他們認識你？真是………。由他們去吧，你永遠無法叫醒一個裝睡的人。
劉福林
先說總結性發言，再說問題。
用五十萬以內的落地價格，買一臺電子系統升級、配置升級的上一代Q7合適嗎？我認為，性價比超高。這款HS7從三大件到外型輪廓，我覺得就是一臺老Q7。我會把他放在我的備選當中，而且很靠前。
不足之處我覺得有兩點：內飾設計和舒適性。配置很高，但是內飾的設計，特別是顏色搭配，好土！既沒有科技感也沒有豪華性，還不如新帕薩特感覺協調。舒適性不夠好，主要體現在座椅的軟硬度和第二排空間，3008的軸距啊，真感覺不出來有那麼大。座椅偏硬了，沒幾個人會把這臺車當運動型車開的。
作為國內首款頂級大型SUV，給65分吧，有點小失望，而且我覺得應該把主動安全系統作為全系標配。但是從性價比的角度來說，很不錯。至少花個不到四十萬的價格買個次低配，比漢蘭達合適多了。當然，舒適性和空間不如漢蘭達，但是看在三大件都是Q7的底子上面，值了。
高若愚764
對於HS7，個人一直還沒有機會看實車，但是我堅信車差不了，據我對HS5的瞭解，可以推斷HS7用料絕對良心。只是價格呢超出我的預想了，原本以為27起，結果35起。害得我換車計劃延遲。但是不怪紅旗，因為這個車定位就是高端SUV，值這個錢。我現在開的H7，雖然有些小瑕疵，但是，哪個車又沒有毛病呢？客觀看待國產車，儘量購買國產車，給我們挺直脊樑的機會也給國家工業一個機會。
梓州勇先生
今天和 去看了看 外觀 碩大 內飾豪華 如果對比漢蘭達價格貴了 說和Q7比 那有點差距 。如果三十以內了就可以了。
