每個男孩心中都有一個賽車夢，但礙於金錢、時間等等原因，隨著時間的流逝，曾經炙熱的夢想也終將會被柴米油鹽代替，成為遺憾。那如果今天我告訴你，只用3千塊就能與諸多大咖車手同臺競技，實現你的賽車夢，你會不會選擇嘗試一下？
是的，隨著電子競技外設和仿真軟件的發展，如今的賽車模擬器設備已經具有了非常真實的水準，成為了很多職業車手日常訓練的一部分。幾乎每一個F1車隊都有自己的訓練模擬器，用來模擬實戰對抗，熟悉賽道線路，模擬賽車調校等等。
那麼從消費者的角度來看，我們並不需要那麼昂貴的設備，幾千塊的模擬器就能輕鬆讓你提升車技，開始自己的賽車夢想。
首先組裝一套模擬器分為硬件和軟件兩個部分。 我先說硬件，硬件包括基座、方向盤、踏板、座椅、支架、排擋、手剎等等。目前市面上最火的有以下3個。
一、羅技G27和G29：
目前市面上最常見的外設就是羅技的G27和G29了，羅技作為一個老牌外設廠商真的創造了很多輝煌戰績。其中老款的羅技G27，依然是非常不錯的力反饋方向盤，相對較低的價格即可獲得到不錯的力回饋體驗，良好的做工和售後，和優秀的遊戲支持性（基本上所有的遊戲優先支持羅技的方向盤）。
羅技G29是羅技G27的升級版，只是支持Xbox和PS4，核心部分幾乎沒有什麼變化。
羅技G29和G27有共同的缺點，就是齒輪結構轉動時噪音很大，本身還有一定的力回饋死區（在中間位置一定轉動度數內沒法反饋遊戲的力回饋信號），因為電機力度過小， 對於追求真車體感的人並不友好。
總體來說，羅技G27和G29適用於想先嚐嚐鮮，但還不想投入太多的玩家，是一個非常不錯的選擇。
二、圖馬思特T300系列
圖馬思特原本起源於美國的一個遊戲外設生產商，後來被法國Guillemot收購（這家公司與育碧有很大關係）。在1000~4000價位中，圖馬思特的產品都是皮帶傳動產品，全系支持PS4。
T300系列是圖馬思特中最受歡迎的外設，其優勢就是，皮帶相對於齒輪噪音削減很多，轉向度數可達1080度，轉動也相對順滑，有韌勁，擬真效果進一步提升，價格也稍微貴一點。
T300系列為圖馬思特主打產品，包括有T300RS基礎版、T300GT版、T300法拉類版。
其中T300RS基礎版配備11寸橡膠握把方向盤，踏板只有剎車和油門，沒有離合器；T300GT版本比RS版本的踏板多了離合器，支持玩手動擋；最後的法拉利版本主要區別是方向盤上包裹了意大利進口 Alcantara材料，法拉利授權的599XX EVO方向盤（8:10並非1:1），手感更好。
總結一下，T300系列適合於想進階的玩家，其盤子的轉向精度和力度都已經能夠帶來不錯的體驗，價格也比較適中，對於喜歡質感的朋友可以選擇法拉利版。
三、 Fanatec
Fanatec是Endor AG下的一個品牌，目前專注於賽車模擬設備的生產設計與製造。總部位於德國，生產製造在中國。
Fanatec是早期皮帶傳動的推行者，並與很多廠商廣泛合作，例如與微軟合作推出極限競速款保時捷911方向盤。Fanatec的產品全部為獨立銷售，湊齊一套需要購買基座，盤面，踏板和排擋，價格也在萬元以上。
目前Fanatec最成功的產品就是ClubSport系列，模擬方向盤簡稱為CSW，踏板簡稱CSP。其產品的手感和傳感器的精度和其他品牌相比，與真車最為接近，也是許多模擬車手的夢想產品。
總體來說，Fanatec可以說是模擬器中的蘋果，適合於從事職業賽車，或者從事汽車行業，對車技要求較高，對體感要求較高的朋友。
除了硬件之外，玩起來之前還需要搭配專用的仿真軟件。
一、RFACTOR2
RFACTOR2簡稱RF2(無中文名)，是為ISI開發的經典模擬賽車RF的第二代，目前已經轉到397工作室負責後續開發。RF2擁有傲視所有模擬賽車遊戲的最先進的輪胎模擬以及強大的mod系統，是公認的業界最強賽車模擬器。但是此長彼短，RF2的畫面水平略處於下風而且上手較為複雜。
優點：擁有業內最接近地球OL的物理表現、有非常完備的競賽功能。
缺點: 上手難度較高、界面UI不夠人性化（新UI正在製作中）。
二、Assetto Corsa (神力科沙)
《神力科莎》（Assetto Corsa）是一款專為電腦平臺發行的賽車遊戲，由意大利遊戲開發商KUNOS Simulazioni開發,他們曾經開發過《netKar PRO》和《法拉利虛擬學院》等模擬軟件,遊戲在2013年11月通過Steam網絡遊戲商店在全球發佈。開發商KUNOS Simulazioni為求更高的賽道復原度,把每一條收錄到遊戲的賽道都事先進行激光掃描, 再利用電腦進行加工以及修改。
遊戲亦全面利用DirectX 11技術, 諸如HDR, 曲面細分等等。此外, 遊戲允許玩家定製和修改模組，以滿足專業的遊戲玩家。遊戲亦收錄了大量的有名賽道，賽車，歷史悠久的車和有史以來具代表性的汽車，務求帶給玩家一個更好的賽車體驗。
優點：上手難度較低、玩家基礎較大、畫面質量較高、第三方mod數量龐大。
缺點：輪胎物理稍落後於其他平臺（主要表現在滑動時）、比賽功能不夠豐富。
三、Assetto Corsa：Competizione (神力科沙：爭鋒）
Assetto Corsa Competizione是最新的寶珀GT系列賽官方授權遊戲。該作優異的擬真水平能讓玩家感受GT3系列賽的獨特氛圍，遊戲內有官方賽車手、車隊、車輛與賽道能提供優異的競賽條件，遊戲內的賽道將以高水準的精確細節呈現。
Assetto Corsa Competizione源自KUNOS Simulazioni的長期經驗，它充分利用了虛幻4引擎來確保精確再現天氣條件、畫面、夜間競賽和動作捕捉動畫等內容，這些都為逼真的沉浸式駕駛體驗樹立了新標準。得益於此，遊戲進一步改進了輪胎模擬與空氣動力學模型。
優點：畫質非常好、物理相較於AC進步明顯。
缺點：內容目前僅限於GT3組別的賽車、賽道數量有限。
四、Live For Speed （速度生活）
一個好的賽車模擬器要求非常好的物理模擬來提供真實賽車的興奮感和樂趣。Live for Speed加入了幾乎所有對於賽車來說非常重要的方面。Live for Speed目前的遊戲版本是S3，並且依然在持續開發。目前遊戲包含8條賽道、20輛車，車種從卡丁車、民用車到F1，各個組別當中，不同的引擎、驅動佈局的賽車均有提供。
作為模擬遊戲，Live for Speed已經包括了非常多的方面，包括賽車調校、油耗、輪胎損耗、碰撞損傷、路面特性、比賽環境，甚至後視鏡都能真實顯示你的賽車車體了。所有的這些都值得你去花費時間去駕駛、攻克賽道。不過不要忘了進站，你需要憑藉油量、輪胎情況、調校和你的駕駛風格來決定你的比賽策略。Live for Speed現已支持VR功能。
優點：配置要求低、遊戲容量不大、好上手。
缺點：畫面較為落後、不支持mod、賽道車輛較少且大部分為虛構。
寫在最後：
組裝好硬件，匹配上軟件之後就需要日復一日的勤加練習。從學習走線開始，到控車能力，然後是調校，最後是參加基礎比賽，提升對抗技術等等。長期練習下來如果感覺自己的技術不錯，就可以參加類似於SRFC平臺的線上活動，與崔嶽、張臻東、凌康等國內頂級車手一起比賽，向自己的賽車夢想靠近。
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