坚持梦在未来绽放129795925
这个就太多了，现在许多干线客机的重量都和运20差不多，有的比运20的吨位还大，粗略的讲，凡是可以运营这些干线客机的机场都可以起降运20。
换个角度考虑，运20还可以在野战机场起降，所以在正规的机场起降就更不是难事了。
不过，也确实有挑机场的军用运输机，那就是苏联开发的安225巨型运输机，属于600吨级的运输机，是世界最大的军用运输机，没有之一。与之相比运20仅为200吨级，安225的最大载重可以达到250吨，而运20仅为60余吨。
安225来过中国，似乎仅在石家庄国际机场起降过。
为了支撑庞大的身躯，安225的轮子多到变态。
三尺命看国际
这个问题比较有意思，涉及到机场跑道与飞机降落需求之间的关系，老鹰航空从下面三个方面来谈一下吧：
1、运20的尺寸数据；
运20目前是我国自主研发的最大型军用运输，采用上单翼、四发动力布局，机身比较宽，能够运输人员和大型装备。
不过目前其数据比较少，未见其公开，因此这里可以参考一下两款与之类似的机型，一个就是美国的C-17军用运输机，另一个就是俄罗斯/苏联的伊尔76军用运输机。
C-17的翼展是52米，最大起飞重量285吨，四发动力；
伊尔76的翼展是50.5米，最大起飞重量190-210吨，四发动力。
因此与之类似，运20最大起飞重量估计也是在200吨以上，翼展大约50-55米之间，起降要求有点类似波音777或者A350这样的宽体客机，大致需要在1800米左右的跑道长度。
2、飞机起降与跑道长宽的关系；
以民航跑道为例，跑道等级一般由跑道长度和宽度来进行区别，前者用数字表示，1表示长度小于800米，2表示长度在800-1200米，3表示长度在1200-1800,4表示长度在1800米以上；后者用字母表示，A表示翼展必须小于15米，B表示翼展在15-24米之间，C表示翼展在24-36m之间，D表示翼展在36-52米之间，E表示翼展在52-65米之间，F表示翼展在65-80米之间。
3、运20起降的机场跑道要求；
结合上面两点来看，满足运20起降的机场跑道必须要在4E级别以上，4F当然也可以。那么全国范围内来看，抛开军用机场不谈，可以满足运20起降的机场一般就是国内枢纽型机场或者国际枢纽型机场，前者主要是一部分省会城市或者经济比较发达的地级市机场，比如太原武宿机场、沈阳桃仙机场、三亚凤凰机场、苏南硕放机场等，后者则是全国北上广深等一线城市机场和部分省会城市的机场，比如武汉天河机场、南京禄口机场、西安咸阳机场、长沙黄花机场等。如果轻载的话，估计4D级别的机场就能使用了，那样的话几乎全国7成以上的民用机场都可以。
所以总的来说满足运20起降的机场还是比较多的，基本上覆盖了每个省份和全国主要城市，这样的话遇到突发事件，运20就可以全国范围类进行快速机动运输了，这就是战略空军的一大优势。
——问题就回答到这里了——
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老鹰航空
你为什么问这个问题？运二十是军用运输机，你想干嘛？
