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可以买。
大部分担心停产在售的消费者，是担心后期的配件供应和维保服务。其实，不论是全系列停产还是某个车型停产，这个问题都可以很好地解决。
比说停产某车型，那么由于同系列的汽车多为通用配件，所以不存在没有配件的问题，即便如甲壳虫一样整个系列停产，按三包要求，售后服务也可以满足10年的服务需求。
不仅车厂会保证配件供应，配件厂也会继续生产配件，所以在使用期内不用担心修的问题。如果真的车开得久了，没有原厂件可以用，那么一般可以买副厂件，拆车的二手零件。至于拆车件的来源，一般是报废车拆散后的可用零件，价格便宜，尤其一些冷门车型，可能会用得多。
为什么说停产在售的车值得买呢？
因为这些车型基本上属于新旧交替时期的车，在市面上已经销售过一段时间，算是经过了一轮检验了，有问题也已经暴露出来。同时停产在售时的优惠力度也比较大，所以既成熟又省钱。之所以停产多半只是战略的考量。
【典典提醒】：虽然停产在售车型值得购买，但年代比较久，销售很差的车还是不推荐买的。
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停产在售的车型能不能买，这主要就是看你的价值取向了。这一方面，汽车和电子产品是很相似的。下面小马来说一下自己的看法。
最近新款上市比较火的车就是大众速腾了，产品力确实得到了一定的提升，但是价格也是非常到位，仅逼大众迈腾。那么比如你看上了大众速腾这款车，新款的速腾刚刚上市，并没有什么优惠，老款速腾已经停产，不过正在清库存，属于你说的停产在售。根据市场现在的表现，老款速腾卖的是要比新款速腾好的，原因就是性价比比较高，因为老款速腾虽然技术相对落后一点，但是也差不到哪里去，价格却要比新款速腾便宜3万多，所以性价比高呀。像车这种大件，对于普通老百姓来说，性价比还是很重要的。
就像我们的手机，比如现在刚刚上市的苹果x和苹果XR，苹果八和苹果七现在也正在卖，你会买苹果X苹果XR，还是苹果七和苹果八呢，这几个手机现在日常使用都没有什么问题，可以充分应对日常生活，但是苹果X和苹果XR要更高级一点，外观也更新颖，技术也更多，当然价格也要高出苹果七和苹果八不少。
停产在售的车型基本上都是这样的，就像大众速腾，老款的速腾日常行驶完全没有什么问题，而且这款车卖了这么长时间，所有的问题基本上都暴露出来了，买它有什么优点，什么缺点，心理上基本上有数。新款速腾由于刚上市，具体有什么毛病，现在还很难说，但是新鲜感绝对要比较强，而且车的外观，内饰绝对是越来越好，价格也高。
所以总体来说，追求性价比，停产在售的车型完全可以购买，这款车的优点缺点都暴露的非常明显，买它之后表现怎么样你心里会非常有数。新款给你的新鲜感肯定更强，而且造型时尚感更好，但是价格更贵。买哪一个，要看你的想法，以及你口袋里的钱了。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞，留言，关注，说出你的想法。
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停产在售的车型是否可以购买？
很多消费者都有这样的疑虑，自己喜欢的车型出了新款，旧款车型已经停产了，但是仍然有在售，而且优惠幅度很大，还能买吗？担心买后出问题怎么办？如果出问题后有得修吗？会不会没有配件可以换了？
在中国车市这种百家齐鸣，万花争艳的市场，无论哪个品牌，哪款车型，经常更新换代，能保持消费者车型的新鲜感，和与时俱进的时尚感，从而增加车型的竞争力，获得巨大的销量。
所以，有些车型上市一段时间就必定被替换，被淘汰，被停产，然而车型宣布停产时，厂家，经销商等销售链，都多多少少会积压有现车。这种车，随着新车型的更新上市，旧款热度大减，造型过时，配备也老旧。贬值率更低越发迅速，那么经销商为了尽量减少损失，会加大优惠幅度，吸引潜在消费者。
而这种车能不能买，瞎哥认为，在不被新款所迷惑的情况下，大可放心购买，而且并不会碰到维修难等问题。
因为，这种车，往往优惠幅度巨大，性价比非常高，而尽管车型停产，其厂家对应该车型的配件并不会因此而销毁，还是有些许存货，尽管原厂没有，副厂也很多，车型市场保有量越高，生产其配件的副厂就越多，配件问题大可放宽心。
就算买现在的新款，多年后也会成为老款，也会停产，所以买现在停产在售的车，多年后，也是可以有进行维修，更换的配件的。
而像目前已经宣布停产的雪佛兰迈锐宝，仍然处于在售状态，且优惠幅度十分诱人，12~13万就能落地，如此巨大的优惠，着实令人非常动心，用A级车的钱，买辆正儿八经的B级车，有何不妥？花小钱，办大事，便是如此。
瞎哥说
这是两个概念，一个是停产的本型号车型，一个是这个车型品牌的停产，前一个可以买后续维修配件不是问题，后一个由于生产厂没有了，也就没有人去组织后续配件供应，时间长一点就找不到维修配件了。
