無論是個人還是企業，誰也不會知道意外和明天哪個先來，在剛剛過去的2019年，國內眾多企業可以說是有喜有憂，尤其是民營企業。
接下來我們要說的是一家成立於1993年，至今已有27年曆史的，中國著名的航空公司（海航集團）。
讓我們回到6年前，還依稀記得海航集團董事長陳峰，曾許下的那個非常美好的願望（即為到2020年，海航集團的營收將達到近萬億元，到2030年，海航集團的總營收將達到1.5萬億元，然後成功躋身世界500強前50位）
的確海航集團有了這個願景之後，在最近這幾年快速發展，可以說海航集團已經基本實現了海陸空立體產業鏈。
但是海航集團，最近的日子好像並不太好過！
如今的海航集團以及開始被迫靠變賣資產來應對困境了。
自2018年開始海航集團通過拋售其集團旗下的資產，應對債務危機。
相關數據顯示，截至2018年底，海航集團已處置資產約3000億元，但即便如此，截至2019年上半年，集團資產負債率仍未下降，依然有7000多億元債務待償還，也正因如此海航集團老闆發千字文章公開道歉（對於海航遇到暫時困難而導致投資理財產品逾期付款的情況，公司深表歉意等等內容）
根據相關數據顯示，2019年上半年，海航集團虧損35.2億元，2018年上半年為盈利41.7億元。
海航集團的債務危機出現後，退居集團幕後的老闆陳峰迎難而上，再度迴歸崗位上，選擇整理集團資產，清理數百家公司，主要以房地產和金融業務為主的資產拿來出售應對債務危機。
其實海航集團在2019年中國民營企業500強中是與華為並列第二的，營收達6183億元，總資產超過1萬億元。
但是海航集團現在卻正面臨著一系列問題，海航集團董事長陳峰，在新年致辭中提到目前海航面臨資金短缺、工資拖欠或延期的情況下。
2020年將是海航化解流動性風險的一年，也是非常重要的一年。
由於海航集團這些年快速擴張，導致高負債。2016年是海航集團擴張規模最大的一年，當時的海航完成了海外併購之後，總資產也隨之快速上升。
但是由於海航集團擴展規模的步伐太快，因此出現了巨大的資本風險。
而事實證明，只靠借債引流資本，實現企業快速擴張的方法是有很大風險的。
而海航集團歸根結底就是因為當年盲目擴張，導致出現債務危機。
再次希望2020年的海航集團能夠早日擺脫債務危機的困境，祝福海航集團董事長陳峰能夠再次帶領海航集團重回業界領先位置！
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