北京公交集團近日宣佈與中國銀聯達成合作，在北京全市已更換刷碼刷卡一體機的公交車上啟用銀聯卡刷卡乘車功能，持銀聯（UnionPay）或閃付（Quick Pass）標誌的銀行卡、信用卡即可刷卡乘車，而已經綁卡的手機或者智能手錶也能通過 NFC 來支付，包括 Apple Pay、Samsung Pay、Mi Pay 等。
據介紹，刷銀聯卡乘車，將按實際里程無折扣票價扣費，即與現金購票費用一致，後續中國銀聯將推出系列優惠活動。使用銀聯卡乘車前，需要提前開通小額免密支付功能，且卡內餘額需不低於所乘線路的最高單程無折扣票價。
銀行卡與一卡通乘車流程一致，如所乘線路為單一票制，則只需上車刷卡；如所乘線路為分段計價，則上、下車均需刷卡，如下車未刷卡，將在 96 小時後按照刷卡站距始末站最遠里程無折扣票價自動扣費。
目前使用手機乘車主要有三種方式，分別是二維碼、手機綁定銀行卡 NFC 閃付、手機開通交通卡。
就使用門檻而言，二維碼無疑是最佳選擇，因為這種方式無論你的手機支不支持 NFC 都能簡單使用，但使用二維碼乘車時每次都要先打開應用或者小程序加載二維碼，而且掃碼時還要刻意對準掃碼機，這些繁瑣的過程也是客觀存在的事實。
所以部分人看重了更加便捷的「手機閃付」和「手機交通卡」。以 Apple Pay 為例，目前支持直接在 iPhone 和 Apple Watch 中開通交通卡的城市分別是北京和上海，乘車時只需將手機或者手錶靠近讀卡機即可完成支付，甚至都不需要點亮屏幕或者其他操作，十分便捷。
而且隨著北京和上海紛紛出行開卡費可退的政策，這種手機交通卡的乘車形式也將更加被大眾所接受。但 Apple Pay 交通卡目前在國內最大的短板是支持卡種不夠多，目前支持的北京一卡通和上海交通卡在 iOS 11 中加入，但這已經是兩年前的事情。
但這種情況將在今年迎來轉變。此前八達通、嶺南通、深圳通、市政交通一卡通等均先後發佈公告稱將於今年在 iPhone 和 Apple Watch 上加入對應交通卡，具體包括「八達通」「嶺南通▪羊城通」「嶺南通▪廣佛通」「深圳通」和「京津冀互聯互通卡」。
而且從公告中展示的卡片標誌來看，這些即將加入 Apple Pay 交通卡應該是全國交通一卡通版本，也就是說在其他省市印有「交通聯合」標誌的公交線路也同樣適用。
舉個例子，市民 A 持有全國交通一卡通版本的「嶺南通▪羊城通」，不僅可以在廣州市以優惠價格搭乘地鐵公交，也可以在包括北京、天津、石家莊在內的 200 多座城市使用（但是否享受乘車優惠，以當地政策為準），這樣的「一卡全國通行」大大減少了不必要辦卡的次數和成本，而且出差黨也能夠避免「一市一卡」的無奈。
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