生机－食疗
这提问苛刻，而现实！先生我赞你敢言！我记得小时候家家柴火炉灶，煤油灯！那晴天可说是碧海兰天万里无云啊！冬天那草房檐口冰条子真是美极了！我们一群小娃还取下来吃着咧[笑]！而今这一美景只是脑海里的记忆了！
趟过篱笆墙的人
武汉疫情发生后，各地路上车辆明显减少，有的车主估计半个月没动过车了，但近几天，全国部分城市发生雾霾现象，人们不禁会有疑问，雾霾与汽车尾气排放是否有关？
有疑问很正常，人们只有不断对问题进行思考、辨析及质疑，一个民族才会有创新的思想，才会发展，那我们试分析这个问题：
曾有专家提过，雾霾的发生是因为全国汽车太多，排放的尾气造成了空气的污染。当然我们不可否认，一些发达国家的汽车不比我们国家少，但是空气质量优于我们，这就是大多数人的疑虑所在。
其实发达国家对于环境的治理会从许多小的细节做起。比如美国采用区域环境管理框架，进行统一管理。比如在宣传中要求民众控制户外活动的强度和时间，以此来减少身体损害。不要在室内抽烟，减少使用蜡烛、烧木头炉子，以控制室内污染。减少污染排放量、保护环境等等。
雾霾的发生并不是单纯汽车尾气造成的，但是汽车尾气是污染源的一部分，所以近年来，全国都提倡新能源汽车，目的就是减少汽车尾气对空汽的污染。
除了汽车尾气排放，工业污染物的排放更是造成雾霾现象的罪魁祸首，但由于我国还处于发展阶段，各项管理制度还需要逐渐制定和完善，总之需要一个过程，为什么要发展工业？是为了促进经济发展，让老百姓过上好的物质生活，但同时会出现一些问题，都可以理解的事情。但相信我们国家会更加繁荣富强。
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外国科学家造假的事还少吗？
1990年时，美国科学家预测，由于污染，全球海平面每年会上升1厘米。然而，三十年过去了。现在的海平面却比1990年时，还低了几厘米。
1980年时，美国科学家警告臭氧层破洞，已经不可修复，会在三十年内，扩张到全世界，结果几十年过去了，什么臭氧层洞却修复了。
1970年时，美国科学家预测，全球的石油，会在一百年内用完，到时候全球会进去石油危机，结果现在发现，地球的石油越挖反而越多，目前探测的储备量，够人类用几千年。
1980年时，美国科学家说，非洲必须建立起动物保护区，这样动物的食物链才能保存，人类才能生存下去，结果非洲建立了，但是，他们从此却不断遭遇粮食危机，疾病危机，环境灾害。反而没有设立保护动物的地方，经济和农业得到发展，各种疾病却减少了。
现在，美国科学家居然说南极的气温有二十一℃，反正我是不信的。
不过，对于汽车尾气，跟空气污染肯定还是有关的，因为我们是可以闻到的，但是影响却没有那么大。我举上面例子。只是想说，不要迷信外国科学频道和科学数据，我们应该要有自己的辩识能力。
玄法水星
抗疫一个月，我们已经重复了11个非典时的错误
初二起北京持续雾霾，请环保专家解答，到初六，已连续五天大气重度污染了，是什么原因造成的？
一，大家都宅在家里躲避疫情，大街上机动车稀少，证明污染与汽车无关。
二，春节放假了，大多数工厂停工了，证明与工业污染无关。
三，同理，建筑工地静悄悄，证明与工地扬尘无关。
四，煤改气了，煤炉砸了，周围农村不许烧柴了，证明与生活污染无关。
五，一切娱乐活动停止了，証明与人多造成污染无关。
六，农村不许养猪了！猪屁也消失了！证明养猪与大气污染也没多大关系。
七，城市禁放鞭炮了，证明雾霾与放鞭炮无关。
八，人都呆在家了，酒店关门饭馆基本没生意了，与餐饮污染无关。
那么，请环保专家回答：
大气污染源和雾霾形成的原因到底是什么？!
孤独的浪漫666
这个问题非常尴尬。
你说要和汽车尾气有关系吧？汽车都不跑了雾霾该来还是来。可是你要说雾霾和汽车尾气没关系吧，在疫情大家都停摆的日子里，空气质量确实又得到了部分的改善。
所以说你们还要砖家怎么办呢？
今天的砖家，最大的错误不是站在广大人民群众的对立面睁眼说瞎话，而是因为“专家”这个词早已经随着社会发展和“美女”、“帅哥”一样，早已成为女性或男性的统称。
也就是说今天的专家非之前的专家，他们不再是某些专业领域的权威人物，而是代表某些利益集团的木偶和喉舌，是一种职业，一种工作。
所以，静夜史认为它们的准确称呼应该为“砖家”。
那么，雾霾的产生和汽车尾气有关系吗？当然是有的，否则疫情当前，全业停摆，空气质量也不会相对变好。
但雾霾的产生绝不仅仅是因为汽车尾气，在根据砖家们的宝贵建议陆续禁煤禁柴甚至禁火禁灶后，群众发现蓝天虽来，但雾霾仍在。
这种情况的出现，说明煤柴等和雾霾的产生是有一定关系的，但绝不是主要关系。
同理，汽车尾气也是一样。化石燃料的迅速膨胀固然严重污染了空气，但绝不意味着要为雾霾的产生买单。
再者，如果问题出在煤柴尾气上，那么农村的污染为何会影响到城市？尤其是距离农村较远的大城市？而在城市群里，为何有的城市雾霾严重而有的却蓝天白云？
以石家庄为例，从静夜史到石家庄求学开始，这座城市的冬季就基本处于灰暗甚至仙气缭绕的状态。每当开学时，只要在火车上看到天气由蓝转灰，基本意味着石家庄将至。
从石家庄的雾霾情况来看，虽然在卫星云图上，整个华北北部地区几乎都难以幸免，但市区和郊区的空气质量绝对是有差别的，而且同是华北地区，北京的空气质量要远优于周边河北地市，这足以说明雾霾不是成“片”存在的，而是以各个城市市区为中心的。农村煤柴也许有污染，但绝不至于是大污染。一个很简单的道理，在煤气化之前，农村烧柴的比现在只多不少，但当时的空气为何没有雾霾？
所以静夜史认为，雾霾的产生，根源还在城市本身，在静夜史看来就是城市化的迅速推进。
从目前已知的情况来看，雾霾产生的主要因素是扬尘，而扬尘的产生，既有黄土高原带来的自然粉尘，比如前些年的沙尘暴，更有城市化过程中化石燃料燃烧、道路运输和楼房建设等。
而扬尘的解决方案，主要有风吹和植被吸附等。
很多人认为，三北防护林的建设，虽然阻碍了沙尘暴的肆虐，却也使西北风基本歇菜，这使得北方城市扬尘难以通过西北风扩散。
不过从静夜史在张家口的亲身感受来看，这一点基本不成立。真正大家喝不上西北风的，是向上的林立高楼和向左向右向前向后的大饼式城市化。
高楼的出现，虽然对西北风有一定的迟滞作用，但相比于城区摊大饼的扩张基本是小巫见大巫。
因为城区的疯狂扩张，使城区和郊区的热力环流被彻底打破，再加上城区内高楼较多，使扬尘难以扩散。
而郊区的城市化使地面植被大量减少，失去了对扬尘的吸附作用。再加上交通四通八达，空气湿度小，扬尘更是因为交通工具的搅动而难以消停。
南方雾霾之所以减少，一是因为南方的能源结构基本以油气而不是以煤炭为主。再就是虽然南方虽然城市规模同样很大，但空气湿度更大，水域面积远超北方，所以扬尘不容易在空气中长期滞留。
概括起来，雾霾是一个名副其实的历史名词。因为它是随着城市化的迅速推进而逐渐出现的。这虽然反映了经济发展的恐怖速度，但也让这代人承受了太多的压力。
当下的环保先行政策，可以说是解决雾霾问题的大胆尝试。虽然很多砖家口无遮拦，但不得不承认还是有很多忧国忧民且真知灼见的学者，他们以牺牲部分经济为代价，换取一方蓝天白云，无论如何都是值得肯定的事。
作为一个正在迅猛复兴的民族，我们需要完成的任务太多，所以我们也应该多一些宽松，少一些抱怨，只有这样我们的明天才能越来越好。
多有疏漏，烦请斧正。
我是静夜史，期待您的关注。
静夜史
疫情当前，全国所有的城市都是实施了不同力度的管控。路上的私家车和营运车明显少了很多，公交车和地铁也减少了班次。开始有人说：汽车都不开了，空气质量也没见的变多好，这种时候出现这种并不和谐的声音实在值得玩味。
其实有关于汽车尾气到底能对空气造成多大伤害一直有着各种各样的阴谋论，但是我真的很不希望这样的言论在疫情当前成为不和谐的声音。空气质量是否变好不是我们看一眼天空就能够得知的，汽车尾气对于空气的伤害不必言说。冰冻三尺，而非停运十天立刻天朗气清，保护环境与所有人都息息相关，希望每个小伙伴都能有自己最清晰的判断力。
温室效应和雾霾
说到环境保护，相信温室效应和雾霾天气是大家最熟悉的名词。先来回顾一下自然课上学习过的知识点：大气能使太阳短波辐射到达地面，地表受热后向外放出的大量长波热辐射线却被大气吸收，从而使地表与低层大气温度增高，因为该作用类似栽培农作物的温室，所以温室效应。人类自工业革命以来，向大气中排入的二氧化碳等吸热性强的温室气体逐年增加，大气的温室效应也随之增强。而雾霾的形成则是二氧化硫、氮氧化物和可吸入颗粒物这三项是雾霾主要组成,前两者为气态污染物,最后一项颗粒物才是加重雾霾天气污染的罪魁祸首。它们与雾气结合在一起,让天空瞬间变得灰蒙蒙的。城市中有毒颗粒物的主要来源就是工业生产中产生的废气和汽车尾气，使用柴油的大型车是排放细颗粒物的”重犯”。
欧美大排量车的真相
这时候一定会有人说，为什么美国人开大排量的车但是空气质量比我们好很多？很简单啊：人少。美国把重污染的工业大多迁址发展中国家。虽然这种做法有悖于全球化的积极面，但是真的对保护国内的环境有好的作用。
上文中我们提到造成城市空气污染的主要因素除了尾气的排放，更多的来源于工业废气。我国的重工业园区数量众多，尽管国家年年加大治理排放的力度，但是冰冻三尺非一日之寒，一朝一夕的努力都是再为真正看到效果做的铺垫，轻易地怀疑措施的有效绝不是好事。还记得2008年北京奥运关停了河北周边的工厂，首都重见3个月的蓝天吗？
汽车尾气的排放对坏境的伤害有目共睹，但疫情来临时，祖国强大的运输能力为前线和后方的物资供应提供了坚实的后盾。凡事都有两面性，如何在其中寻求平衡点才是最重要的事情。我从来都觉得没必要怀疑节能减排的口号，只要去做就好了，后辈们的蓝天还需要我们这一辈人的共同努力。
马头人车库
和工厂关系也微乎其微，在原始社会同样有雾，这不过是自然现象而已。说什么霾也不过是近几年的事，危言耸听罢了。现在就是把全国的工厂都关闭，汽车都停运，家家都断火，该有雾还是有雾。过去就叫雾，因为某些脑子进水的专家，后面加了个霾，读起来是不是就很吓人？
残阳如血97031071
雾霾通常指的是重污染天气，是各项空气污染物在空气中的累积浓度，超过了区域环境空气系统的自净能力，也就是说一方面是污染的累加和积聚效应，另一方面在环境容量的限制和不利气象条件下，两方面的共同作用引发的空气污染现象。
此次疫情期间，大家明显感觉到上路行驶的机动车明显变少，那么机动车排放的污染物增量肯定也在降低，但是这一段时间仍然有一些地方出现了轻、中度甚至重度污染的天气，这是怎么回事呢？
自从国家颁布实施大气十条以来，为了准确地判断区域空气污染的来源问题，很多重点城市相继开展了PM2.5的源解析研究，也就是综合这些地区的产业结构、能源结构、交通结构等方面的分布和变化特点，在此基础上确定各项空气污染物的来源，继而判断不同行业或者领域对于空气污染的贡献率。比如2018年北京市区开展的源解析结果显示，机动车的污染贡献率高达31%；广州市区机动车污染贡献率占比17%；南京市机动车污染贡献率占比25%；长春市机动车污染贡献率占比18%，等等。可见，在城市建成区，机动车对空气污染的贡献率基本上都很高，排位比较靠前，基本上都能占到前三位，表明机动车排气是空气污染的主要来源之一。当然，在不同季节、不同时段，进行源解析的结果是不相同的，各个污染来源贡献率会有些许的浮动。
（PM2.5源解析结果示例）
那么为什么机动车上路行驶数量减小，有的地区空气质量还没有多大改善呢？主要的原因我想有以下几个方面：
一个是造成空气污染的因素是多方面的。除了机动车以外，燃煤、工业企业生产、道路施工、挥发性有机物、生物质燃烧等，都能向环境空气中排放大量的污染物，特别目前是冬季，北方大部分地区都要供暖，由燃煤产生的污染问题仍然不可轻视。
第二是污染物质的累积效应。空气污染的一个主要特点就是具有累积效应，在不利气象条件下，虽然工业企业停产限产、机动车减量上路，使排放到空气中的污染物增量有所降低，记住，是增量在降低，环境空气中容纳的气体污染物总量并没有减少，在没有降雨和大风的条件下，基本上都是或悬浮在空气中，或者吸附在较大的颗粒物上沉降在地表。虽然工业企业停产限产，虽然机动车减量上路，但是由其它渠道造成的能源消耗而引发的废气输出仍然存在，仍然有部分企业在生产，也仍然有一些汽车在上路行动，从而排到环境空气中的污染物质总量是在增加的。
第三是不利气象条件的影响。在无风或者微风以及气温由冷突然升高的情况下，会引起“逆温”现象，近地面的空气上层温度高、下层温度低，不利于空气的上下对流，也不利于空气污染物的稀释和扩散。同时，一些城市在规划时，没有考虑到城市风道的问题，很多摩天高楼进一步阻挡了空气的流动，加剧了污染物的累积，容易形成区域性的空气污染问题。
不过，大家应该看到，在疫情应对期间，工业企业的停产限产、建筑工地的停工、机动车的减量行驶，在一定程度上缓解了空气污染的压力，很多城市的空气质量是稳步提升的，而少部分地区则是由于产业结构布局的问题、加上不利气象条件的影响，使之出现了空气污染问题，因此，这些城市的空气污染问题，不能全由机动车来背。
优美生态环境保卫者
工厂，餐馆，机动车，都停了！秸秆还没有长出来！
而雾霾却丝毫没有停止过！
专家出来解释一下！
曾经最美192232968
从这次疫情来看，造成空气污染与气车尾气和农民养鸡鸭鹅及养猪，老百姓烧煤并没有多大关系，这砖家怎么给老百姓解释解释！老百姓这可是真冤哪，谁替老百姓说句公道话哩？
