现在的汽车容易坏吗？

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现代汽车是机械、电子、电器结合的复杂工业产品，各项开发、制造、验证技术已经非常成熟，理论上对降低汽车故障率有一定帮助。那现代汽车的真实可靠性是不是在提高呢？

汽车在核心性能方面比如动力型、安全性，现代汽车已经有了非常大的进步，但在其他性能上仍有一些尚待解决的问题：

1、 技术在不断进步的同时，汽车零部件更新换代也同步带来了一定的风险，比如发动机为了追求更高的热效率，增加了更复杂的配气机构，零件数量的增加导致故障概率上升。

2、 电子零部件的集成化程度越来越高，容错性也在不断改善，但出问题最多的也是电器，这其中电子产品的种类越来越多，控制软件的复杂程度就成为可靠性的一大隐患。另外汽车产品价格连续的下降，导致部分零部件成本控制与性能要求的矛盾更加突出。

3、 消费者对汽车产品的要求在不断提升，特别是对舒适度的要求越来越高，针对噪声、震动的投诉一直居高不下。而这些问题恰恰是汽车故障中的疑难杂症，彻底解决短期内基本不太可能。

4、 由于我们汽车进入家庭时间不长，用车理念还存在相当多的不妥之处，新手驾驶往往对车辆性能不太了解的情况下做出超出正常性能要求的举动，导致车辆可靠性降低甚至损坏。

总体来说汽车整体易用性纵向对比还是在提高的，特别是对驾驶者的要求也在不断降低，但各种各样的小毛病还是不断会出现，但这并不能否定技术的进步。

行之御风

现在的汽车肯定比以前的汽车质量更稳定，更不容易坏。这是技术进步的体现，汽车的技术进步体现在很多方面，下面以发动机的技术进步为例，说明现在的汽车更不容易坏。

一、1805年，美国人制造了蒸汽发动机的水陆两用汽车。蒸汽发动机自重太大，一但制动过猛，容易轮轴断裂；还容易发生炉压过高，锅炉爆炸的情况。
二、1867年，德国人奥托制作了一台卧式气压煤气发动机，戴姆勒根据奥托的产品研制出了汽油发动机，这个发动机的问题是经常点火不成功。
三、1957年，德国人汪克尔发明了转子活塞发动机，转子活塞发动机经常发生气体泄露故障。

服了个理

随着人们生活水平的提高，买车的人是越来越多了。但是有些人买了车却没怎么开，大部分时间都是停着，这时，问题就来了。俗话说：没有开坏的车，只有停烂的车。

停车停太久会把车停坏还真的不是危言耸听。今天，佳讯汽车专家就来说说长时间停车会有哪些危害。

这种情况算不上故障，但也是许多车主经常会遇到的问题，车辆长期停放，然后突然有一天想用车就发现打不着火了。每款车的电瓶型号、种类不同，消耗情况也会有所差异。如果车辆需要长时间停放，最好隔一段时间检查一次电瓶，一到两周启动一下车辆10-115分钟让电瓶充电。

车辆长期停放，如果周期过长，就可能出现轮胎收缩变形、亏气、气门芯老化的现象，如果你停的地方不平整，轮胎受力不均的情况下更容易出现这种情况，时间越长，变形部位越难恢复。

除了轮胎以外，车上的许多橡胶制品同样容易老化，比如车窗玻璃的封条，传动皮带等等在高温、低温和阳光长时间照射下都会加速它们的老化，胶质变松后不仅降低开关玻璃等灵敏度，还会影响车辆的密封性能。

长时间停车尽量选择阳光直接照射的地方，也尽量避免这些部件和矿物油质或其他有机溶剂接触，定期清理和检查胶条的情况。

在冬季发动机舱可是许多小动物的宜居之地，比如说老鼠就最常见了，如果车辆长期停放不管，老鼠可是很容易把车内的一些电线咬坏。

车漆损伤这个道理相信大家都懂，车辆停放时间长了应该注意保护好车身漆面，除了阳光和雨水以外，落叶、灰尘、断树枝等等都会损伤车漆，严重甚至会生锈。

适当的清洗和打蜡有助于延缓和隔绝车身受到腐蚀伤害，如果车辆有需要长时间在室外停车的话，佳讯占师傅建议使用车衣将其罩起。但要注意的是，车衣虽好，但不要在停车场外的非机动车停车位使用，不然很容易被判为遮挡号牌，那12分就不保了。

小轩和小趴

随着汽车工业技术的高速发展，现在汽车的品控质量已然是非常好了，尤其在国产车上最能体现得出来。那么现在的汽车质量都这么好了，是不是就意味着只要车辆不坏就能一直开下去呢？

在理论上来讲，现在的汽车最起码开上个六七十万公里还是不成问题，要是再用点心该保养时就保养，该维修时就维修，车辆用到百万公里也不是什么太大的难事。

但是在现实中，车辆能挺到几十年上百万公里是没啥问题，不过政策上出台的各种排放规则，却限制了我们的车辆使用时间和使用年限，说直白点就是，一辆车到底能使用多久，并不取决于车辆本身因素，而是要看排放规则有多严格以及排放规则实施了多长时间。

在早些年私家车是15年强制报废，现在更变成了60万公里引导报废，60万公里对于一年两万公里的私家车来说，可以使用20年，20年先别说车辆能不能顶住，我估计你开不了20年自己都就受够了，所以说在这个物欲横流的时代里，基本上没有人能把车辆开到60万公里的。

可能有人说，我买车以后就一直不换车，总有一天能跑到60万公里的，但就算你能开到60万公里又能如何呢？我只能说你开的越久遭的罪就越多。你刚买车时6年免上线年检，之后就是一年一检，当车辆超过15年后就需要一年两检了，表面上看是放宽了对私家车的报废政策，但实际上各种条条框框的限制，最终还是让你难以跑到60万公里。

尤其是在车辆年检的时候，各种安全不合格、尾气不达标等等要求，分分钟钟都能令人欲哭无泪，可想而知15年以后一年两审，20年以后一年审是何等感受了，总不能次次审验找黄牛吧？

所以说，理想总是很丰满的，但现实往往是很骨感的，随着汽车质量越来越好，而新规的排放标准也在加快了出台的脚步，别看国六今年马上要落地，兴许一两年后国七、国八......也就会很快到来。至于说私家车究竟都能开多长时间，这还真不好说呀，主要是因为计划永远赶不上变化！

新新车生活

现在汽车的品控质量已然是非常好了，尤其在国产车上最能体现得出来。那么现在的汽车质量都这么好了，是不是就意味着只要车辆不坏就能一直开下去呢？

在理论上来讲，现在的汽车最起码开上个六七十万公里还是不成问题，要是再用点心该保养时就保养，该维修时就维修，车辆用到百万公里也不是什么太大的难事。

但是在现实中，车辆能挺到几十年上百万公里是没啥问题，不过政策上出台的各种排放规则，却限制了我们的车辆使用时间和使用年限，说直白点就是，一辆车到底能使用多久，并不取决于车辆本身因素，而是要看排放规则有多严格以及排放规则实施了多长时间。

在早些年私家车是15年强制报废，现在更变成了60万公里引导报废，60万公里对于一年两万公里的私家车来说，可以使用20年，20年先别说车辆能不能顶住，我估计你开不了20年自己都就受够了，所以说在这个物欲横流的时代里，基本上没有人能把车辆开到60万公里的。

可能有人说，我买车以后就一直不换车，总有一天能跑到60万公里的，但就算你能开到60万公里又能如何呢？我只能说你开的越久遭的罪就越多。你刚买车时6年免上线年检，之后就是一年一检，当车辆超过15年后就需要一年两检了，表面上看是放宽了对私家车的报废政策，但实际上各种条条框框的限制，最终还是让你难以跑到60万公里。

尤其是在车辆年检的时候，各种安全不合格、尾气不达标等等要求，分分钟钟都能令人欲哭无泪，可想而知15年以后一年两审，20年以后一年审是何等感受了，总不能次次审验找黄牛吧？

所以说，理想总是很丰满的，但现实往往是很骨感的，随着汽车质量越来越好，而新规的排放标准也在加快了出台的脚步，别看国六今年马上要落地，兴许一两年后国七、国八......也就会很快到来。至于说私家车究竟都能开多长时间，这还真不好说呀，主要是因为计划永远赶不上变化！

华山派弟子

从09年进入汽车行业，对于汽车了解一点，现在制造工艺，不管是国产，还是合资，能把汽车开坏的，真的很难。按期保养，一般不会坏，好多人把汽车开坏主要有几个原因：1、所谓激情驾驶，发现路不平、减震带、井盖没有提前减速，时间长了，轮胎易鼓包爆胎，避震器易坏，悬架异响。2、出事故，一旦出事故，会对原厂装配工艺产生影响，一些微小变化肉眼发现不了，修理厂或4S店根本无法修复到原厂工艺，师傅手艺再好也无法实现原厂工艺，所以时间长了，会出现掉漆，生锈，异响（情况相对小）3、真的是产品问题，工业技术再发达，也无法做到100%产品没问题，当然买到这种车子，只能认命，返厂维修（还好现在新的三包法，会相对好点，出问题，可以收集证据维权）

贝壳原木工坊

带空调启动——损伤发动机

　 最好熄火前一两分钟先关闭空调——这样，除了干燥空调出风口、防止空调内孳生细菌以外，更重要的是，如果不关空调就熄火，下次车辆启动时，发动机会带着空调的负荷启动。正确的做法是，启动车辆两三分钟、发动机得到润滑以后，再打开空调。

　　另外，如果堵车、等人，发动机长时间处于怠速状态下，最好将空调关闭一会儿，既能减轻发动机负担，还能有效地省油。

空挡滑行——损坏变速箱

　　手动挡的车主、尤其是出租车师傅，喜欢空挡滑行，虽然有安全隐患，但因为省油，很多人习惯这么做。

　 　而对于自动挡车来说，空挡滑行更是有百害而无一利：现在的家用轿车基本都是电喷发动机，发动机转速在1000转以上松掉油门后，发动机也会自动停止给油 ——如果你的车有即时油耗表，就可以清楚地看到这时的油耗为零。而自动挡空挡滑行时因开车速度与发动机转速不同，易出现变速箱的液压管路中油压不足，就会 加大摩擦，损害自动变速箱内部的摩擦片，最终导致变速箱出故障。

　　所以，开惯手动挡的车主，如果拿以前的经验开自动挡车，小心得不偿失。

车位不平整——伤害车架

　　马路边，经常看到有些车一半车轮停在马路牙子上。长期这样停车，会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，甚至影响到车门的闭合。长期在凹凸不平的地面上停车，也会造成类似后果。

　　此外，停车后车轮不回正，也是很伤车的：会伤害方向机拉杆及防尘套，影响转向系统。

刹车不踩到底就挂挡——损伤变速器

　　手动挡的车，离合器不踩到底强行挂挡会损伤变速器。自动挡的车半踩刹车、刹车灯亮起，就能将挡位推入P挡。如果刹车没踩死就直接推到P挡熄火，路面不平整时车辆会小小挪动一下，会对变速齿轮造成冲击。长此以往，肯定对车辆没好处。

打死方向——破坏方向机

　　开车打死方向的毛病，很多朋友都有，经常打死方向盘会对汽车的方向助力泵有损耗，时间长了会加剧助力泵皮带老化，助力泵坏掉，对方向机也有影响。

　　如果不得不打死方向，正确的做法是，打死方向后立即回一点，可以避免方向机受损。

长时间停车拉手刹——刹车片损坏

　　自动挡长时间停车最好找平地，不要拉手刹，防止刹车片卡住，延长手刹的寿命。不放心，可在车轮前后找石头垫住。

经常忘关灯——伤害电瓶

　 　如果电瓶电量耗尽无法发动汽车，动手能力强的车主，可以向旁边能正常启动的车“借电”，搭一下线就行。没这个动手能力的，就只有向4S店或汽修厂求助 了。偶尔耗光电瓶电量不要紧，车辆正常行驶过程中，是会向电瓶充电的。要注意的是，电瓶电量耗尽以后，需要比较长的时间才能充满，一般要连续行驶1小时以 上。如果你平时开车的距离都很短，一旦发生亏电事件，最好用充电器充上10小时以上。

　　停车以后，记得关注一下车内阅读灯、车外大灯是否关闭。汽车的电瓶是蓄电池，经常电容量不足，会影响使用寿命。

忘关雨刮器——损伤前挡玻璃，烧毁电机

　　雨刮器电机烧坏的事儿，每年冬天很多4S店都会遇到：前一天下雨下雪，开车时开着雨刮器，有时还调在最大档。第二天早上一发动汽车，可雨刮器被冻住了，导致雨刮器电机烧毁。

　　如果下次启动已是晴天，前挡上免不了积上一层灰尘风沙，经常干刮，会导致雨刮器胶皮损坏，甚至刮花前挡玻璃。

乱按开关——影响电气系统

　　有时候，车主会有些下意识的动作，比如，车窗玻璃明明已经升降到底，车主还持续按着升降开关不放；雨刮水已经见底，已经喷不出水来了，车主仍然不死心，持续地按着喷水开关，希望能挤出一点水来——这些行为，都会严重影响电气系统的使用寿命，甚至当场烧毁。

烈日洗车——伤油漆伤轮胎

　 　有位车主，新车买来不过半年，车身油漆就有些龟裂。车主找到4S店，咬定是车子质量问题。由于同批车次从来没遇到过类似情况，技术总监详细一问，发现跟 这位车主用车习惯有关：他家路口就有个洗车店，夏天用车，有时车主嫌车内太热，就先把晒得滚烫的车送去洗一洗。“滚烫的车身，经常用凉水冲洗，对车身油漆 是很大的伤害。如果车子刚跑过高速就去洗车，甚至有可能伤到轮胎。”

过度抛光——车漆老化

　　有位轿车车主，要求技术总监再给他的车做个抛光。技术总监为难地看着他：“你这车上个月才抛过光，还这么光亮，洗洗打打蜡就行了。”可车主说，他是做生意的，从头发到皮鞋直至爱车，都要收拾得锃亮出现在客户面前。

　 　技术总监无奈地举了个例子：人的皮肤可以再生，经常用磨砂洗面奶也会造成伤害。车漆毕竟不可再生，本来就不厚的车漆层，被一次两次打磨后，会变得越来越 薄，自我保护能力也越来越差，最终导致不可逆转的老化。因此，除非万不得已，抛光尽量不做或少做，并且经过一次抛光后，更加需要周到细致的保养。

油箱见底才加油 油泵短命

　　总有这么一些懒司机，喜欢等着燃油警示灯亮起后才到处寻找加油站。但是，电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却，如果油位过低，极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。长此以往，你爱车的油泵寿命可能会大大降低。

南京万通168

现在的汽车发展已经很成熟了，不会再出现修车排队的现象了，从国产车近几年的质量看，会越来越好，小毛病有也算正常，没有一款车没有小问题的，只要自己喜欢就可以了，适合自己才是最好的，虽然不至于老坏，但是还是要考虑考虑口碑好的保值率高的车，除非不差钱。谢谢！

览众房车俱乐部

你好，是车都有坏的时候，没有不坏的车。现在路上跑得车型众多，只能说有的车型毛病少，有的车型毛病多。相对来说，一般汽车厂家起步比较的早的，经验技术比较多，这样的车型故障率低一些，相反，起步晚的汽车厂家，技术和做工上相对差一些，毛病就多一些。

外国车和合资车，这样的车相对来说质量好点，当然也有个进口合资车型除外。而国产车相对以前来说，技术也提高了不少，比起以前，质量有了很大的提高。现在的汽车越来越复杂，系统配置越来越多，相对故障率也会增加。

无论是什么车，都有坏的时候，我们在选择车型时，尽量避开几种车型，相信还是好车多。

冀东邢哥

1.首先汽车本身质量很重要，比如日系车比较经济实惠，车子很耐用。

2.美系车豪华稳重，但比较耗油。

3.汽车在使用过程中，还与行驶环境，是否合理保养等都很大程度决定汽车的寿命。

4.买了汽车以后，要按时保养汽车，可以向有关人事了解一些汽车相关的知识，以便能提高汽车的使用寿命，减少开支，希望这些对你有帮助。

關鍵字: 现代 汽车 用车