裝得多用得少,為什麼要讓智能充電樁搶佔物聯網市場

什麼是物聯網?

在現今的數字化時代中,數據是發展的核心。

從技術水平來看,人工智能、機器學習、大數據等,皆對數據有高度要求;從應用場景來看,智能製造、智能家居等,更需要相關技術的成熟發展,才能實現更有實際、更具價值的落地。物聯網作為啟動數據收集、聯動網絡的核心,將在整體產業發展上扮演著最基礎又最核心的關鍵性角色。

物聯網在全球舞臺上一直都是各方關注的焦點。

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而物聯網之所以在我國表現十分活躍,這其中離不開政府的大力推動。

政府在城市間實施物聯網增長戰略,促進行業高質量發展,同時帶動人工智能、雲計算和大數據等領域的發展;在網絡基礎設施的快速部署和建設方面,政府的作用至關重要。

物聯網與眾多科技行業息息相關,電動車智能充電樁就是物聯網智能化產物之一。

電動車智能充電樁安全可靠,自動化程度高。電池充滿自動斷電,如電池或充電器有問題還能拒充並預警,可以解決小區私拉亂扯“飛線”的充電亂象,降低電動車火災的發生,是應該值得推廣的,可是,小編卻發現它存在這樣的現象:在一個倡導安裝智能充電樁的城區,地下車庫已安裝智能充電樁1230套、充電插頭1.23萬個,當天共使用5764次,使用率46.78%,不足一半。

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裝多用少的背後是利益與管理博弈

記者在走訪中發現,很多小區業主反映電動車充電價格不合理。由於區域差異、運營人的不同,導致電價也略有差異,個別地區電價可能稍高,很多車主也就不願意使用了。其次,小區可規劃使用的面積小。據居民反映,小區地下車庫面積小,無法劃分充電區和停車區,車庫只有一面安裝智能充電樁,空餘面積小,還有一些車主隨意停放車輛,導致充電位置被佔,很多車主無法正常使用。

另一方面,個別商家以個人利益為重:市場上充斥著大量充電樁產品,其安全充電的核心功能大同小異,但很多產品質量並不合格且存在安全隱患,導致充電樁使用率低。

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“推不推是重視程度問題,用不用是管理問題”,一位監督管理人員表示,推裝充電樁,要同城市規劃完善、老舊小區改造、居民充電習慣養成、物業管理水平提升等相結合,系統推進,政府尤其要加強政策引導和便民服務,注重長效和實效,把民生實事辦好。

可以說,物聯網與城市管理也是緊密相連,這正是中國物聯網所面臨的一大考驗。

儘管還有很多問題要去解決,但是我國物聯網市場還是有很大競爭力的,因為我們至少有兩個機會可以趕上全球競爭者:一是領先的窄帶物聯網(NB-loT)行業標準,一是人工智能行業在全球的領先地位。另外,5G時代的帶來也為物聯網的發展提供了寶貴機會

由此可見,智能充電樁目前雖說存在管理上的瓶頸,但是其巨大的市場規模和無數獲益機會是毋庸置疑的,我們只有把它合理利用好才能更大程度上擴大優勢,從而更好地服務於大眾。

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