近日，徐州北區一連串的大消息，
吸引了很多人的視線。
從年初的土地推介會，
第三座蘇寧廣場將要落戶，
到前段時間海洋館東側地塊的土拍，
樓面價達到11258元/㎡
再加上正在建設的極地海洋館，
未來的北區一片欣欣向榮。
但是，其中還有一塊“短板”卻急需修補，
那就是有“徐州龍脈”之稱的九里山，
被四條路所截斷。
在2019年九里山修復工程被列入當年的城建重點工程，
開始了被逐步改造修復的過程。
那麼，如今修復工程進展如何了呢？
九里山修復工程最新進展
3月12日，徐州市城建管理局官網上，有市民就九里山修復工程的最終設計和計劃啟動施工時間的問題進行諮詢：
去年底，徐州市2020年度城建重點工程-九里山山體生態修復工程設計(七標段)招標已經確定設計單位，請問最終設計確定了嗎？何時對市民公示，計劃何時啟動施工？謝謝
在徐州城市管理局所做出的回覆中，詳細介紹了四項山體修復工程的最新進展：
按照市政府批覆的《徐州市生態修復三年行動計劃（2019-2021年）》安排，我局負責實施山體修復行動中的九里山襄王路、天齊路、平山路、中山北路等4項山體修復工程。
這四條道路的最新進展為：
襄王路
襄王路以路塹的形式貫穿九里山南北，將九里山分隔成兩段，嚴重影響了山體的整體性，對自然生態造成嚴重破壞。
為修復九里山整體生態，市政府將九里山襄王路生態修復工程列入2019年度城建重點工程，計劃投資7600萬元。
工程北起襄王南路，南至西三環與襄王南路交叉口，隧道長約160米，高8米，總跨度42米；隧道採用雙向四洞分隔式框架結構，隧道完成後通過不同土質分層碾壓，進行覆土回填恢復山體原貌；道路部分長468.8米，按雙向6車道設計。
目前隧道底板已完工，整個隧道主體預計5月份完工。隧道完成後進行覆土回填恢復原貌，配套建設道路、雨水汙水管網、路燈等設施，計劃整個工程6月份竣工。
對於該工程，小編此前做過報道：《徐州九里山修復工程（襄王路段）6月竣工》
平山路
計劃投資約1億元，平山路隧道採用雙跨矩形結構，長約100米，結構總寬度26.5米，總高度6.9米。
結合該路段平山寺佛教文化特點，將隧道頂板設計為漏光頂板，種植低矮綠植進行生態修復，目前正在組織進行方案設計。
天齊路
計劃投資約1.81億元，隧道長約280米，採用四跨連拱結構，結構總寬度28米，總高度7.7米。
隧道上種植綠植，與兩側山體順延，形成連貫天際線，隧道洞口採用古城牆設計形式，突出九里山古戰場文化歷史特色，目前正在組織進行方案設計。
中山北路
計劃投資約1.35億元，隧道全長120米，採用雙跨矩形結構形式，總寬度30.5米，總高度7.7米。
隧道洞頂採取銀杏葉造型鏤空，進行自然採光，營造豐富光影效果，目前正在組織進行方案設計。
未來這裡將成九里山風景區
待九里山修復工程完工後，這裡還將成為九里山風景區。而這項規劃，也是由來已久：
2011年5月初步的規劃方案正式出爐，要將九里山風景區打造成軍事文化旅遊區。
2016年初公佈的當年徐州市城建重點工程中，九里山的景區開發被列入了前期研究項目。
2017年初，徐州旅遊十三五規劃公佈，九里山風景區就赫然在列。
景區功能定位：
以生態休閒運動為支撐，以楚漢文化旅遊為主題，構建城市發展的新引擎——國家5A級旅遊景區。
景區規劃範圍：
東至青山公園，西接三環西路，南到荊馬河南路，北至三環北路，規劃面積約8.84平方公里。核心區規劃範圍與九里山山林紅線一致，規劃面積為2.61平方公里。
景區設計宗旨：
以山為脈串節點，構建自然生態格局；以湖為核塑中心，打造片區核心動力。
景區宏觀定位：
徐州北部地區崛起的新引擎，文旅產業與城市發展融合的示範區，自然生態基底與休閒遊憩活動有機融合的新典範，集自然生態觀光、歷史文化體驗、度假休閒運動、生態資源保護為一體。開發成為以生態休閒運動為支撐，以楚漢文化旅遊為主題，構建城市發展的新引擎——國家5A級旅遊景區。
《九里山風景區規劃設計》結合《徐州九里山道路生態恢復工程方案》，將對襄王路、平山路、天齊路、中山路穿過九里山形成的宕口進行生態修復設計，將道路山體連成一個整體，使整個九里山能夠從整體上“復綠”。各個宕口的修復方式各不相同、各有特色。
從以上規劃可以看出，
九里山生態修復工程，
充分結合了城市文化和周邊環境特色，
作為徐州規劃的兩大綠肺之一，
將成為又一個風景名片。
不光如此，此前公佈的園博會分園址，
也將對採石宕口進行生態修復，
九里山是不是就是其中一處呢？
讓我們一起期待
未來九里塌陷區的美麗“蝶變”！
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