黃淮海經濟核心區包括蘇魯豫皖的十座城市，徐州、臨沂、濟寧、菏澤、商丘、棗莊、淮北、宿州、連雲港和宿遷。
徐州、臨沂、濟寧、商丘個人認為是黃淮海經濟區的四大中心城市，無論是經濟實力還是發展潛力都在其它城市之上。
一、地理區位
徐州>濟寧>商丘>臨沂>
徐州自古以來就是該地區的中心城市，不僅是地理意義上的中心，也是政治、經濟和文化上的中心，這是經過時間和歷史考驗的。濟寧位於微山湖北岸，是孔孟之鄉，也是山東西部最發達的區域中心城市，算是黃淮海的副中心城市。商丘是河南東部的中心城市，曾為商朝都城，歷史上也是本地大城。臨沂位置比較偏僻，距離其它城市都比較遠，有點形單影隻之感。
二、人口和城市規模
徐州>臨沂>濟寧>商丘
黃淮海地區最大的資源就是人口，人口密度比中國任何地區都要高，因為這裡是黃河沖積平原，土地肥沃，農業發達，能夠承載較多的人口。僅核心區十市，人口總量就多達6200萬，但這裡也是中國人口流失最嚴重的地區，人口總流出超過1000萬！
徐州：戶籍人口1020萬，常住人口876萬，城區人口260萬，建成區面積255平方公里，是本地區第一大城市。
臨沂：戶籍人口1150萬，常住人口1020萬，城區人口235萬，建成區面積250平方公里，是本地區第二大城市。
濟寧：戶籍人口835萬，常住人口800萬，城區人口180萬，建成區面積194平方公里。
商丘：戶籍人口915萬，常住人口727萬，城區人口150萬，建成區面積140平方公里。
三、鐵路樞紐
徐州>商丘>濟寧>臨沂
徐州是中國十大鐵路樞紐之一，是隴海線、京滬線兩大幹線鐵路的交匯點，有“徐州通，全國通”的說法，目前已建成和在建的高鐵線路達8條！商丘是隴海線和京九線的交匯點，也是重量級鐵路樞紐之一。濟寧有京滬高鐵，魯南高鐵在建。臨沂雖然號稱物流之都，但鐵路卻非常不入流，雖然魯南高鐵在建，畢竟是省內支線鐵路，意義不大。唯有京滬高鐵二線開建，才能徹底解決臨沂的鐵路問題。
四、政治地位
徐州>臨沂>濟寧>商丘
徐州是二線城市，黃淮海中心城市，蘇北中心城市，是本地區的政治、經濟、文化中心，政治地位最高毋庸置疑。臨沂是革命老區，新興商貿物流中心，山東近年重點建設的魯南中心城市，省內地位僅次於濟南、青島、煙臺、濰坊。濟寧城市規模較小，市區分散，魯西中心城市的地位也因菏澤近年的崛起遭受挑戰。商丘遠離河南經濟中心，近年來被嚴重邊緣化。
五、工業實力
徐州>臨沂>濟寧>商丘
2017年規模以上工業產值：徐州14550億、臨沂10577億、濟寧6270億、商丘3968
徐州是中國最重要的重工業基地之一，工程機械國內第一，裝備製造、建材、冶金、化工、半導體等產業也實力雄厚。
臨沂是改革開放以來崛起的新興工業中心，機械、製藥、建材、化肥、冶金、木業、食品等領域在國內有舉足輕重的地位。
濟寧原有工業基礎要比臨沂好的多，現在實力大不如前，與徐州和臨沂的工業差距越來越大。
商丘工業實力最弱！
六、高教、科研、創新
徐州>濟寧>臨沂>商丘
徐州有高校六所，在校大學生13萬人，其中中國礦業大學是中國雙一流名牌大學，江蘇師範大學和徐州醫學院實力也不錯。各類科研院所一百餘家，國家重點實驗室3個，國家工程實驗室5個，國家級研究中心7個，綜合科研實力在黃淮海地區遙遙領先。有高新技術企業400家，也是本地區最多。
濟寧有高校7所，在校大學生11萬人，無名牌大學，有國家級研究中心1個，國家級高新技術企業孵化器5個，高新技術企業287家，綜合科研實力僅次於徐州。
臨沂有高校3所，在校大學生6.5萬人，無名牌大學，國家重點實驗室3個，國家級研究中心2個。高校科研是臨沂的短板。
商丘有高校6所，在校大學生9.1萬人，無名牌大學，科研實力一般。
可以看到黃淮海地區雖然人口眾多，城市實力也不錯，但高校科研非常薄弱，與經濟發展水平不匹配。
七、思想民性
臨沂>徐州>濟寧>商丘
本地區主要存在兩種文化，以徐州為代表的漢文化，以濟寧為代表的儒家文化，總的來說都比較傳統、守舊，缺乏創新意識和開拓精神。這是黃淮海幾乎所有城市的通病。唯有臨沂是個例外，臨沂的文化比較駁雜，出過蒙驁、蒙恬這樣的軍人世家，出過名相諸葛亮，出過東晉第一家族王氏家族，出過蕭道成、蕭衍這樣的開國皇帝，也出過王羲之、顏真卿這樣的書法大家，歷朝歷代名人輩出，而且風格不一。臨沂的文化更接近於實用主義文化，通權達變，不拘一格！這反映在臨沂人身上就是，既有山東人的樸實，也有南方人的精明，更難得的是還有溫州人的開拓精神，因此臨沂才能白手起家，重新崛起。但臨沂人的問題是太執著於金錢利益，在大格局上不足，銅臭氣息太重，文化氛圍不濃，與科技、互聯網和文化太疏遠。
八、城市財力
徐州>濟寧>臨沂>商丘
從表中可以看出徐州在GDP總量、人均GDP、一般公共預算收入、人均存款、社消總額等指標上遙遙領先，說明徐州這座城市經濟體量更大，城市財力雄厚。臨沂在城鎮居民可支配收入、進出口兩項指標上第一，這和臨沂的商城身份相符，算是土豪城市。濟寧主要經濟指標在區域內僅次於徐州，實力比較平均。商丘相比上面三座城市差距挺大，無論是城市財力還是民富，都有巨大差距！
九、城建水平
徐州>臨沂>濟寧>商丘
隨著經濟的發展，徐州城建突飛猛進，已有現代化大城市模樣，在區域內無人可及。臨沂高樓其實也不少，就是城中村太多，城市細節太糙，交通和衛生有點差，只有北城新區還可以。濟寧城區太分散，感覺沒有中心，城區規模也偏小。商丘的發展是近年的事，城市建設剛起步。
十、發展趨勢
徐州>商丘>濟寧>臨沂
徐州近年是中國發展速度最快的城市之一，GDP在區域內已經遙遙領先，將濟寧和臨沂甩在身後。商丘經濟體量較小，雖然發展速度也不錯，但未來能否保持，需要繼續觀察。濟寧和臨沂重工業比重都很大，受經濟放緩和環保收緊雙重影響，近年發展速度較慢，未來走勢須看經濟轉型是否能成功。
十一、未來展望
發展潛力綜合排名：徐州>臨沂>濟寧>商丘
徐州作為區域中心城市，享受最多的資本青睞，產業升級也很順利，城市經營也是風生水起，已經鞏固了區域老大的地位，目前來看無人能夠撼動，未來徐州將會繼續整合區域內資源，將黃淮海經濟區從構想變成現實。徐州的發展壯大對本地區所有城市都是有利的事情，未來徐州城區人口有望達到400萬級別，成為國內極有分量的二線經濟強市。
至於淮海省，個人認為短期內無望，但隨著中國經濟繼續壯大，省級行政區的實力越來越強，為了加強中央集權，強省拆分勢在必行，時間會在2035-2050年！
臨沂未來發展機遇在京滬高鐵二線上，如果真能開建，臨沂在鐵路上的短板將徹底消失，臨沂可能迎來二次崛起。濟寧應該把主城區向曲阜轉移，做大一個方向，千萬別東一榔頭西一棒子。商丘目前綜合實力較弱，建議先集中精力發展工業，擴大城區規模。
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