徐州是二線城市還是三線城市的爭論，早在十年前就已經開始了。當時尚無定論，但現在還是這樣嗎？有些人咬定徐州是三線城市，三線城市是哪些？是臨沂、淮安這些。徐州和他們一樣嗎？他們有地鐵和宜家？有211大學？經濟總量全國30強？有些人又問難道徐州和南京、蘇州一檔？沒錯就是一檔。我有100萬資產是百萬富翁，別人有900萬資產也是百萬富翁，看起來是不是差距很大？但都是百萬富翁這個層次。臨沂、淮安和徐州是“質”的差別，而徐州和南京、蘇州是“量”的差別。如果徐州現在還是三線城市的話，那麼長春、南昌、常州、溫州這些肯定也是三線城市。臨沂、淮安這些就得是四線城市了，你總不會以為有地鐵的城市和這些城市是一檔吧？徐州人能不能不要那麼自卑？難道你們比吳必虎、黃崇仁、謝守祥這些人還權威？呵呵。
上個月我從徐州東站坐地鐵一號線去火車站，旁邊一個外地姑娘問幾個大爺：“這是去火車站的嗎？”大爺說：“就是去東站的。”說的姑娘一頭霧水，這不就是徐州東站嗎？原來徐州人依然把“徐州站”叫成“東站”，這都多少年過去了思想觀念還改不過來嗎？社會的發展日新月異，但有些人陳舊的觀念依然根深蒂固。好像徐州以前是三線城市、那麼徐州現在以及以後就一定得是三線城市一樣。說要說徐州是二線城市，那就是吹、就是給自己臉上貼金。長期以來社會公認的四大一線城市是“北上廣深”，但這個概念又是誰炒作起來的呢？30年前深圳可不是什麼一線城市，市區非農業人口甚至還不如徐州。憑什麼深圳就是一線城市，天津就不能是一線城市？天津必須是二線城市？根本沒有這個說法。中國自古以來的一檔城市，就是歷朝歷代的10大城市，現在叫國家中心城市，地鐵是進入一二檔城市的門檻，它至少反映了經濟、財政、人口3個方面，高教、醫療、交通等也是加分項。
2010年《城市畫報》265期 ：徐州是製造業發達的三線城市，一些人認為它已經躋身二線城市之列。這裡有很多技術學校，商業不斷髮展，也有相對規模較大且時尚的年輕人社區。
2010年北京大學教授吳必虎：徐州是典型的二線城市，未來應突破“漢文化”瓶頸，打造龍頭帶動項目……即“中華鼓城”與“漢興文化”，把旅遊與城市營銷結合，推進徐州城市轉型。
2010年臺灣晶集團董事長黃崇仁：徐州未來具有無限發展潛力。作為新興的二線城市，徐州競爭優勢十分明顯，勞動力成本、土地成本等優勢日益顯現，比一線城市更具競爭力。
2013年《第一財經週刊》副總編張衍閣：新二線城市像江蘇的徐州、吉林長春、像安徽的合肥這些城市，他們有相對比較好的經濟基礎，然後也會有自己比較優勢的產業，也有相對獨特的城市魅力，就是在接下來的幾年過程當中，我們覺得他們會成為這些大公司未來佈局的重點，對於優秀人才的轉移，他們也會是一個很好的承接人才的一個地方。
2015年中國礦業大學管理學院副院長謝守祥：從徐州區域經濟總量和綜合經濟實力來看，徐州應該接近二線城市的中下水平。徐州雖然是地級市，但是論經濟總量，要超過很多省會城市。所以，將徐州定位為三線新興城市，確實有點偏低。
2019年知乎網友天府之州《如何評價徐州這座城市》：徐州位居《2018中國城市財力50強排行榜》第31位，2019年上半年全國主要城市GDP排名第27位。綜合實力在全國30名左右，人均數據較總量稍差一些。徐州應該接近二線城市的中下水平，超過2/3的省會城市。這兩年宜家和地鐵相繼運營，標誌著徐州正式躋身二線城市之列。一檔城市為國家中心城市和超大城市，二檔城市為發達省會城市和地鐵強市，三檔城市為較弱省會城市和百強城市，四、五檔城市為百強市以外的欠發達城市，關於徐州是傳統三線城市還是新興二線城市的爭議可以休矣。
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