受疫情影響，國內的很多大型活動都被相應的取消，國外也不例外，這也導致了在3月3日開幕的日內瓦國際車展被取消。雖然是取消了，但這並不影響全新一代奧迪A3 Sportback的發佈。近日，奧迪通過線上直播的形式，向全球觀眾正式發佈了全新奧迪A3 Sportback車型。
全新一代的奧迪A3 Sportback為車系第四代產品，基於MQB EVO平臺打造，賦予了煥然一新的形象，戰鬥的外觀和科技的內飾，一經發布，在國內外的網絡上都獲得了無數的好評與讚賞，它的到來是否將重新定義豪華車的入門級市場呢？接下來，就跟著斗車哥來看看，全新一代奧迪A3 Sportback帶來了什麼變化。
外觀來看，全新奧迪A3更加運動和兇悍，前臉的“大嘴”一體式進氣格柵變得更寬更凌厲了，並且採用了蜂窩狀的設計，兩側進氣口的設計也同樣一同進化了，配合著類似亞光鋁合金的點綴，有很強的殺傷力。矩陣式LED大燈融入了特殊的照明效果，以增強視覺識別度。
側面腰線變得更加凌厲，它帶來立體切割的視覺質感，讓車身看上去更加幹練、富有活力。尺寸方面，全新奧迪A3的長寬高分別為4340*1820*1430mm，軸距為2640mm，新一代車型在長寬高皆有所增長，軸距同樣有所增加，也就是說，全新A3相比現款車型的尺寸得到了進一步加長加大了。
車尾的設計依然體現出較好的精緻感，尾燈組的光源更粗壯了，點亮後更有氣勢。車尾下方運用鍍鉻排氣裝飾，沒有露出排氣管顯得太斯文了。而這次先行發佈的兩廂掀背版，應該更符合小鋼炮的氣質，奧迪A3的Limousine三廂版將會在晚些時候發佈。
全新奧迪A3的內飾也是一大亮點，採用了奧迪最新的內飾設計風格，整體的佈局完全傾向於駕駛席一側。10.25英寸的液晶儀表和10.1英寸的中控屏幕，營造出滿滿的科技感。空調面板則繼續採用傳統的按鍵+顯示屏操作方式，中控屏幕內置了奧迪MMI車機系統，支持Apple CarPlay、奧迪connect、手寫識別等功能。
動力方面，全新一代奧迪A3海外版搭載了1.0T、1.5T以及1.5T+48V三款汽油發動機，還提供2.0T的兩種調教的柴油發動機可選擇，三款汽油發動機的最大輸出功率分別為110馬力、150馬力和150馬力輕混；柴油發動機的最大輸出功率分別為116馬力和150馬力。變速箱方面，全新奧迪A3採用的是6速手動和7速雙離合變速箱，輕混版車型只有雙離合變速箱可選擇。但未來引入國內市場的車型，或為1.5T汽油發動機和1.5T+48V輕混系統兩種選項。
新車還會採用後四連桿式懸架，可以選裝可變懸架技術，選裝後車身將降低10mm。而用戶選裝運動型懸架後，底盤高度將降低15mm（S line車型標配運動懸架），姿態更美，操控感也得到提升，同時，A6L上的漸進式轉向系統也將進行技術下放。另外，新車還將搭載quattro drive適時四驅系統。
奧迪A3最大的競爭對手無疑就是奔馳A級和寶馬1系，當得知全新一代奔馳A級國產之後還是三廂的版本的時候，無疑是A3銷量路上最大的攔路虎，要知道奧迪A3在國內最暢銷的是它的三廂版本，並且性價比出眾，而奔馳A級三廂的出現，並且還有一個還不錯的價格，所以全新一代奧迪A3在國產之後的三廂版壓力還是很大的。
從數據上可以看到，奔馳A級在長度上要遠多於寶馬1系和奧迪A3，但奧迪A3的車身尺寸是海外的兩廂版本，後期推出的三廂版本應該會有所變化，進入國內後也或許會進行相應的加長計劃。
而在發動機排量的選擇上，似乎奧迪A3更佔據優勢，但是從參數來看兩者也是不相上下，斗車哥就拿三款車型比較熱門的動力比較了一下，奔馳A級甚至更強一些。而A3的優勢則主要體現在價格和更多配置車型的選擇，目前國產奔馳A級僅三廂版車型，動力則僅有1.3T高低功率和2.0T兩種，並且價格相對較高。
寫在最後的話：
不得不說，奧迪A3、寶馬1系和奔馳A級作為最便宜的BBA車型確實給了更多人擁有豪車的機會。而新款的奧迪A3 Sportback帶來了小鋼炮的既視感會是一個很好的賣點，畢竟如今奔馳A級和寶馬1系都放棄了兩廂車型，迴歸整體市場來看，奧迪A3憑藉著全新的設計和科技的配置，相信未來會收穫不錯的市場表現。
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