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需要看你的行駛公里數、使用年限
一般5-6年或者10萬公里一換
平時檢查保養的時候，也可以參考4s售後的建議
陳律師規劃局發
正常來說正時鏈條是終身免維護的，而正時皮帶是需要定期更換的。但是大眾EA888鏈條漲緊器曾經出過問題導致部分車輛需要更換漲緊器甚至正時鏈條。
上圖就是正時皮帶，使用一定里程後橡膠會老化，有斷裂的風險，正時皮帶和正時鏈條都是用來驅動凸輪軸的，凸輪軸則控制著氣門的開閉。假如氣門打開時皮帶斷裂，那麼氣門將一直處於這個位置，當活塞上行時就會頂到氣門，導致發動機嚴重受損。
當時大眾的EA888發動機由於鏈條漲緊器的問題導致鏈條松曠，啟動瞬間有跳齒的風險，一旦出現這種現象會造成配氣相位錯亂，簡單來說就是活塞到達上止點時氣門應該完全閉合，而由於鏈條跳齒導致凸輪軸動作慢半拍，氣門閉合晚了，這就導致活塞頂到氣門。
據說當時很多車主都是自費更換了漲緊器，有的連同鏈條也更換了。不過後來新的發動機已經使用了新的漲緊器，也就不存在這個情況了。而且這個事情比較早，大概在2012-2013年之間，當時需要更換的車主應該都已經解決問題了。大眾技術比較激進，帶來的好處就是發動機技術更先進，但是風險就是第一批可能會是小白鼠，有時候稍微等等也是好方法。
點評：
理論上來說正時鏈條的壽命可以很長，但這是需要在有良好的養護條件下才能實現的，如果是養護不到位正時鏈條就會磨損拉長，導鏈板也會加劇磨損，當正時鏈條和導鏈板的磨損超過了漲緊器的調整範圍之後就需要更換正時鏈條和導鏈板了，所以說雖然理論上正時鏈條的壽命比正時皮帶要長，但是絕對不是不需要換的，具體需不需要換還要看發動機的實際情況
三山谷市凱第
正常來說正時鏈條是終身免維護的，而正時皮帶是需要定期更換的。但是大眾EA888鏈條漲緊器曾經出過問題導致部分車輛需要更換漲緊器甚至正時鏈條。就是正時皮帶，使用一定里程後橡膠會老化，有斷裂的風險，正時皮帶和正時鏈條都是用來驅動凸輪軸的，凸輪軸則控制著氣門的開閉。假如氣門打開時皮帶斷裂，那麼氣門將一直處於這個位置，當活塞上行時就會頂到氣門，所以鏈條就不會出現問題！
希望我的回答對你有所幫助！
福星小老頭ZCG520
不需要 沒有為啥 因為如果問題真的有的話 廠家會比你優先考慮更換 因為中國市場它還是有考慮的
小振先生
有響聲了就得換！
