近日，多条联动珠江西岸多城的城际交通频频传捷报！
这也意味着珠海将迅速回血，迎接在粤港澳大湾区时代新一年的狂奔。
以下，凤凰君梳理了与珠海相关的7条城际/高铁线路，并按照官方公布进展情况，为大家提供靠谱程度星级参考。
南沙-珠海城际（原18号线延伸线）
靠谱程度★★★★
日前，广州市人民政府网站公布了2019年重点工作落实情况。其中任务7提到，广州已成功争取将广中珠澳高铁、南沙至珠海中山城际（原18号线延伸线）等项目纳入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划（上报稿）》。
其中让人兴奋的是首次出现南沙至珠海中山城际。
原来，去年让中山珠海市民兴奋的广州地铁18号线至中山珠海延长段，被称为南沙至珠海中山城际。也就是说，18号线的延伸线南沙至珠海中山这一段，或将以城际铁路的方式修建。
该项目也已于2019年第四季度由广州市发改委纳入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划（上报稿）》。
不少网友南珠城际的到来，兴趣勃勃。
关注1：南珠城际为城际铁路？
首先，南珠城际会否放弃地铁模式，以城际铁路的方式修建？
《南方plus》引述业内人士观点，认为，规划目前还没有得到国务院批复，现阶段还不能明确具体的修建方式。
但是凤凰君发现答案其实昭然若揭。
我们翻看《南方都市报》的报道：
2019年9月6日，广东城际铁路运营有限公司在广州正式揭牌，标志着广州地铁探索“地铁+城际”一体化运作迈出坚实一步。
2019年3月，广州地铁宣布，将承接四条城际铁路的运营，分别为：广清城际、新白广城际、珠机城际、广佛环线，构建“一张网、一张票、一串城”的粤港澳大湾区轨道交通运营模式。车型为CRH6型城际动车组，列车具备ATO功能，设计时速达160～200公里。
其中，珠机城际铁路（拱北－横琴）：线路全长16.860公里，设珠海、湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴、横琴长隆7座车站，2019年底，珠机城轨一期已竣工。
据悉，广州地铁要构建粤港澳大湾区“一张网、一张票、一串城”，实现城际轨道交通公交化。广州地铁有关负责人表示：“未来，像坐公交一样，市民可以通过轨道交通网络便捷地在湾区出行。”
报道还提到，广州地铁未来有可能进一步接管更多广东城际铁路。照此方向发展，广州轨道交通系统的未来将类似东京，既有公交化运营的城际铁路，还有不同速度等级的城市地铁。市民出发前往大湾区周边城市，就像现在搭地铁一样方便。
关注焦点2：线路走向
广州地铁18号线大致呈南北走向，线路起于南沙区万顷沙枢纽，经明珠湾区、番禺广场、琶洲、珠江新城，止于广州东站枢纽。
广州18号线已于2017年10月28日动工，时速160公里，建成后实现南沙半小时到天河，未来还将北延至白云机场。
根据《南方plus》报道，目前规划18号线9座车站中有8座换乘站可与既有运营或在建、规划地铁线路换乘，还可与广深铁路、肇顺南城际、穗莞深城际南延线等多条铁路接驳。
但是目前，南珠城际中山珠海一段线路尚未有具体走向曝光。
从公布的情况显示，2019年12月12日，广州市与珠海市正式签署《广州市人民政府珠海市人民政府关于共同推进广州珠海轨道交通规划建设合作框架协议》。
而此前珠海市市长姚奕生现场“喊话”广州市常务副市长陈志英，要跟广州“连接”，相信南珠城际的到来，指日可待！
广中珠澳高铁
靠谱程度★★★★
广中珠澳高铁也非常靠谱了。
除了在广州市人民政府网站《2019年重点工作落实情况》中出现，我们更在《广东省2020年重点建设项目计划》看到其身影。
3月5日，《广东省2020年重点建设项目计划》下达，其中 广中珠澳高铁全长约204公里，预计投资总金额545亿元人民币。
根据此前《广东省发展改革委关于2020年区域协调发展战略专项资金（重大项目前期工作经费）安排计划的公示》，广中珠澳高铁，省级财政专项资金、前期工作经费为1000万元，当年度目标：启动项目预可研研究工作、完成项目预可研编制工作、开展项目预可研审查工作。
这意味着广中珠澳高铁进入实质进展阶段。
初步有消息称，广中珠澳高铁起于广州北站，经广州东部鱼珠站、南沙站后接入中山站，经中山三乡、坦洲后接入珠海鹤洲枢纽站，全长约200公里。
珠江肇高铁（广江珠澳）
靠谱程度★★★★
在《广东省2020年重点建设项目计划》中，深圳至南宁铁路江门至珠三角枢纽机场段（即珠江肇高铁）被列入今年新开工项目，总投资高达186亿元。
根据《通知》，珠江肇高铁江门至珠三角枢纽机场段铁路长度为77公里。
该项目由中国铁路广州局集团有限公司负责施工，项目所在地为江门、肇庆，今年将进行土建建设，年度计划投资5000万元。
此外，该项目建设周期为2020年—2024年，这也意味着珠江肇高铁江门至珠三角枢纽机场段计划将于2024年建成。
公开资料显示， 珠江肇高铁起自横琴（澳门），经珠海市莲洲镇引入江门站，出江门站后经新会区、蓬江区、鹤山市，向西引入珠三角枢纽机场，并衔接广湛铁路，预留未来延伸至南宁方向、肇庆东站方向条件，设计速度350公里/小时。
珠机城际
靠谱程度★★★★★
在《广东省2020年重点建设项目计划》中，珠海市区至珠海机场城际铁路横琴至珠海机场段也在其中。
珠机城际又名广珠城轨延长线，从广珠城轨珠海站延伸，一期至横琴长隆，已建设完毕；二期共分两个标段建设，一标段自长隆站到鹤洲南站，二标段为鹤洲南站至珠海机场站。
按照计划，珠机城际项目二期预计2023年建成通车。全线最高时速可达160公里/小时，从拱北到珠海机场只要半个小时。
除了以上有切实官方消息的轨道铁路，凤凰君还梳理了3条此前规划的轨道。
深珠通道（伶仃洋通道）
靠谱程度★★
2019年5月9日，《南方都市报》报道，获得中国铁路总公司、广东省人民政府批复的深圳铁路枢纽总图规划(2016—2030年)中，提及的深惠、虎龙、深珠等珠三角城际铁路。
2019年11月18日，珠海市交通运输局发布《伶仃洋公路通道及西延线（珠海段）交通详细规划》公示材料，面向社会公开征求意见。
根据《广东省高速公路网规划（2019—2035年）》，伶仃洋通道是连接珠海与深圳的重要通道。
根据初步规划方案，通道主桥距离上游深中通道12公里，距离下游港珠澳大桥20公里，东起深圳前海，经淇澳岛，西至珠海京珠高速互通立交，总长约47公里，其中淇澳岛至珠海京珠高速互通约15公里。
根据初步规划伶仃洋通道为公铁两用通道，推荐采用规模：双向8车道高速公路+4线铁路，公路设计速度为100公里/小时。
珠斗城际
靠谱程度★
2019年，江门市交通运输局近期在官网公示《江门市综合交通一体化规划（2018—2035年）》（征求意见稿）提及珠斗城际。
据此前媒体公布的资料，珠斗城际起点为珠海金湾机场，终点为江门斗山。整条线路全长100公里，其中在珠海境内长41.6公里，设站7座。该线路与珠机城际在实验学校站换乘，与广佛江珠城际在新青站换乘。
但是该线暂无可靠进展。同时，有专业人士指出，珠斗的走向由于仅在地级市规划中看到，离有实质进展，尚差距甚远。
广佛江珠城际
靠谱程度★
广佛江珠城际也一直被翘首期待。
据江门方面官方说法，广佛江珠城际原计划2018年底动工，广佛江珠城轨项目已暂缓推进，待进一步论证后再考虑项目建设。
但是在2019年5月，江门鹤山政府网公布的《鹤山市雅瑶镇总体规划（2018～2035年）》中，明确提到雅瑶镇将依托珠西物流中心和广佛江珠城际轨道站点的建设。
公开信息显示，原规划的广佛江珠城际轨道起于广州芳村综合交通枢纽，止于珠海机场站，全长156公里，总投资约497亿元，途经广州、佛山、江门、珠海四市。在江门境内线路长约60公里，设鹤山东、滨江、蓬江、珠西枢纽江门站、三江共5个站。
以上整整7条线路，有省里发布的确切进展和暂无最新消息的城际/高铁，是不是觉得未来的珠海，进一步成为大湾区西岸枢纽了呢？
凤凰君也梳理了一张湾区两岸交通示意图，更详细，更准确。
（如有谬误，欢迎文末加凤凰君二维码探讨）
【粤港澳超级大湾区 】ID:YGA119
粤港澳大湾区是指由广州、深圳、佛山、东莞、惠州、珠海、中山、江门、肇庆9市和香港、澳门两个特别行政区形成的城市群 ，与美国纽约湾区、旧金山湾区和日本东京湾区并肩的世界四大湾区之一，国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体
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