戀上農場
什麼是二道門票或二次消費？
在旅遊行業都被稱之為自費項目、自費景點，原則都是自由選擇，自行消費。雖然有些冠冕堂皇，有名有由。遊客雖然完全擁有自行、自由選擇的權利，但是無論現實，還是心理上都感覺像被二次消費一樣，旅遊體驗感極差！
旅遊中經常進了景區或景點，還需要消費者購買二道門票，二次消費。
一般是指你需要參觀的景點項目，沒有包含在旅行社行程裡面，旅行社只給你買了大門票。所以我們在旅行時一定要看清楚購買的旅遊產品行程裡面，有沒有自費項目？景點門票包含的具體是哪些景點？網上購買的電子門票也是一樣。
什麼是大門票，也就是旅遊行業稱為的景區首道門票。
景點首道大門票是指入園的大門票，景區裡面如果還有其他需要付費參觀的景點項目，遊客進去後還需要自行購買別的門票，進行再次銷費。比如，買了故宮大門票進區，看珍寶館還有另外掏錢買票的。
從商家管理者角度來看
為提升旅遊體驗，滿足各類遊客的多樣化、多層次的選擇需求，設計開發各種特色產品、進行分類管理運營、引流不同消費者，以提供差異化服務，增產增收，為企業或景區創造更多效益。旅遊企業靈活經營，創收發展，普遍做法，無可厚非。
從旅遊消費者角度來看
景區內的園中景，景中景，大多屬於自費項目，自選項目，自願消費。確實也為遊客提供了多樣性的旅遊體驗，和多樣化選擇，滿足了不同消費群體的不同需求，各有利弊。比如不斷滋生了遊客虛榮心、潛意識裡認為被被動消費了，被誘導消費了，可能還有虛假宣傳，感覺上當受騙。造成不好的旅遊體驗。心理上感覺像被二次消費了一樣，體驗極差！比如景區強制設立單一出入口，強行誘導購物，購物店全聚集在景區出口必經路線上，真的令人生厭！消防生命通道考慮好了嗎？
從經濟學產品理論角度來看
景區產品一般分為特色產品、經濟產品、流量產品，普通大門票產品都是以量取勝的維持客源市場的流量正常競爭。景區還會深度開發一些特色產品，實行另外付費項目。多是高消費、高利潤、高端品牌產品，為了打造差異化服務，滿足VIP、貴賓、豪華的特色產品組合。
當然有需求，就有市場，就有消費，就免不了有傷害！
二道門票，二次消費，對於普通消費者就都會有情緒，心理潛意識的抵抗，反感！所以適可而止，二次收費旅遊產品、運營都需要把握好尺度。
所以我們在選擇旅遊消費時，注意看清楚景點門票所包含具體信息。
根據自身需求購買。如景區電瓶車（纜車、觀光載具），考慮行程距離、身體條件、靈活選擇；考慮景點的熟悉程度以及愛好，選擇是否需要景區導遊（或電子）講解；還有可以根據具體景點價值、價格和旅行體驗需求，選擇是否需要自費參觀！
總之，景區太大、太多，管理複雜多樣，景點相關旅遊消費項目琳琅滿目，優劣難辨，請擦亮眼睛，合理選擇旅遊消費！儘量避免消費陷阱和套路，祝願大家都能在旅遊時輕鬆愉快地玩耍！
螞蟻兒上樹
我對景區的二次收費，從內心來說比較牴觸的，我印象深刻的有兩次經歷。
第一次是去北京的天壇，買完票進去玩了之後，發現如果要再次進入祈年殿，還要再次收費，我當時心裡就不想再看了，就在外面遊覽了一下就回家啦
第二次是去平谷的京東大溶洞，門票挺貴的，我記得是80元，進去了之後，導遊吩咐說不要亂走，必須跟著她，因為裡面比較大，岔路比較多，怕大家迷路，裡面很潮溼，發現裡面竟然有一條河，要如果出去必須再花20元錢坐船出去，否則還要原路返回，我當時走的比較累，就選擇了買了一張票，心裡有種上當的感覺，果不其然，坐上船了之後，整條河不到30米就下來了，有種上當的感覺再次被證實。
結合自己的遭遇，個人比較牴觸二次收費的情況，希望景區都能明碼標價，一次收費，童叟無欺。
詩詞旅遊
我覺得只要景區明碼標價了，在我進景區之前告訴我，這裡面還有項目需要另交費，那我覺得就沒什麼問題。
但是如果買完首道門票，進去以後才告知，或者根本就不告訴你，你要是不買二道門票那你只能打道回府。這我接受不了。
拿我自己的經驗，這麼多年去的都是正規的景點，還好基本沒遇到過這種事情。據我所知現在也極少出現這種情況，應該是各地的旅遊局查的比較嚴，管理比較到位吧。
然後國外的話比較難讓我忍受的是廉價航空，連一瓶水也不給的方式。有些人覺得這是可以自由選擇了，但是國際航班少則4個小時多則7.8個小時。就不能給口水麼？水能多少錢呢？廉航把機票價格定的很低，從二次收費上再掙錢，我覺得比較不人性。
還有現在居然很多航空公司在飛行過程中賣商品。。我覺得也很無奈，因為我買機票的時候你可沒跟我說飛機上有宣傳廣告。。。我要是看視頻網站至少還能快進，機艙裡完全的封閉環境，你還放廣播。。。我只能閉上眼睛，帶上眼睛。。。。
三日為晶
喜歡回答這類費腦子又涉及錢的問題。旅遊景區的二次收費，不能簡單的理解為行或不行，好或者不好。我們就先做個簡要的分析，再來做出結論。
景區二次消費，一般是指進入景區必須的首道門票之外，遊客在景區內進行的其他所有消費。包括景區交通、索道、小景點門票、小火車、遊船、休閒娛樂、旅遊商品、文創產品、餐飲、住宿、導遊、停車場等。
現在絕大多數景區都是企業性質，也有一些被人承包了。都希望改變單一的門票經營模式，開發多項旅遊產品，在滿足不同人群需要的同時，促進二次消費，使其自身利益最大化。
從遊客角度看，外出旅遊除了獲取最佳旅行體驗外，還希望有一個最佳的性價比。直白一點，就是少花錢，享受到更多的服務，如果能一張門票全包就好。
關鍵的問題，是如何在景區利益最大化和遊客期望高性價比之間找到合理的平衡。不可否認，一些景區在多數遊客選擇或被迫選擇的景區內部交通、索道收費是不低的，影響了景點的口碑和形象。就遊客而言，一張首道大門票全包的想法也是不現實的，畢竟景區投入了大量的人力物力財力開發了二次消費項目。如果“一票全包”，那首道大門票的價格也不知道會不會高到天上去。屆時，景區因遊客少而受損，遊客因票價高難承受，最終勢必惡性循環、兩敗俱傷。
對景區二次消費，只要不是強迫或者被迫選擇，我看就好。
走遍中國121
景區運營：如何配置二次消費產品？
在經濟轉型“新常態”下，隨著無數高收入、高教育水平、注重生活品質的“新中產階級”崛起，中國文旅產業在蓬勃發展，大量優秀文旅項目誕生。
此外，國家發改委去年6月發佈《關於完善國有景區門票價格形成機制，降低重點國有景區門票價格的指導意見》，全國景區普遍降低門票價格。
景區轉型的大背景下，二消產品日益火爆，很多景區全力進軍二消市場。
一、構成及佔比，景區內的二次消費
概念：指除進入景區必需的首道門票消費外，遊客在景區內進行的其他所有消費的統稱。
包括：景區交通、景點門票、休閒娛樂、旅遊商品、餐飲、住宿等多種類型，遊客可自主選擇參與和消費。
不同類型二消包含不同子產品：
☑景區交通類二消主要有電瓶車、停車場、索道、小火車、遊船等；
☑景區門票類二消是指除去進入景區必需首付的門票外，遊客在遊玩博物館、故居、寺廟等再次支付的費用；
☑休閒娛樂類二消是指景區內的遊樂項目、文化體驗、演藝、體育活動、採摘等活動；
☑旅遊商品類二消是指在景區內的工藝品、零食、特產、特色紀念品等產品；
☑餐飲類二消是指在餐廳、咖啡廳、酒吧、茶樓等發生的消費；
☑住宿類二消是指星級酒店、民宿、木屋、營地等住宿設施；
☑此外，還會有在景點內的導遊服務等。
中國旅遊用戶在遊覽國內景區時：
在餐飲類二消產品消費的人數佔比78.60%；
在購物類二消產品消費的人數佔比70.80%；
在景區交通類二消產品消費的人數佔比58.70%。
可見，遊客更願意在景區中進行餐飲、交通、旅遊商品等二消產品的消費，因此，景區可適當引進餐飲、交通、旅遊商品等方面的二消產品。
二、景區二消產品配置
為了更準確地為景區創造二次經濟，不能一味在餐飲、交通、旅遊商品上打造二消產品，合理增加二消產品要看景區的類型。
1.自然類山嶽型景區
山嶽型景區的遊覽面積大且地勢高差變化明顯，對遊客體力消耗較大，可適當增加景區交通產品及高空體驗項目等二消產品。
如今，越來越多遊客青睞乘坐景區交通。觀光車、地軌纜車等，不僅直達核心景點，還能欣賞沿途自然美景。
部分景區由於地理環境限制必須以索道等換乘交通將乘客搭載至核心遊覽區。因此景區交通也被稱為類門票項目，是景區中游客參與率較高的二消產品。
山嶽型景區除了可以打造交通型二消產品，還可以打造一些高空體驗類二消產品。
山嶽型景區景色壯麗，途中鬼斧神工的自然風景令人歎為觀止，以山嶽的高差景觀為特點，打造休閒趣味或驚險刺激的高空體驗產品，成為近年來景區最受歡迎的二消產品。
舉例：玻璃棧道，將玻璃結構創意性與景區棧道相結合，並因此衍生出了市場上一系列玻璃類型體驗項目，併為景區吸引了大量的客流。
懸崖鞦韆、高空飛行、攀巖、蹦極、森林滑道等驚險高空體驗項目也深受歡迎。
2.自然類水利型景區
自然類水利型的景區可以引入的二消產品主要是以賞水、戲水為主要遊樂方式的休閒娛樂項目。
自然類水利型的景區包括峽谷、河流、湖泊、水庫、溼地等等類型，引入皮划船、快艇、遊船等以賞水、戲水為主要遊樂方式的休閒娛樂項目，可以充分讓遊客在體驗戲水樂趣的過程中，通過近距離感受大自然的美，多一種放鬆心情、釋放壓力的方式。
舉例；近年來，水上極限運動也是受到了大眾的歡迎和青睞，具有較高的觀賞性和參與性。如：水上飛船、水上飛行器、滑水等。
3.自然類草原型景區
草原旅遊是以草原遼闊的空間、獨特的遊牧文化、差異化的草原氣候、良好的生態環境、可親近的動植物資源等為依託，滿足人們別樣的觀光、度假、文化、娛樂、探險等旅遊需求的體驗式旅遊。
因此，可以增加一些草原特有的休閒娛樂活動，如：射箭、蒙古包特色住宿、篝火晚會等。
4.自然類沙漠型景區
沙漠地區以特殊的自然和人文環境為背景，強烈的地域差異和文化差異對迴歸大自然、返璞原生態訴求逐漸增強的旅遊者構成很大的吸引力。
因此，可以增加滑索、索道、觀光車、滑翔傘等形式的二消產品，經過升級改造，進而打造出具有沙漠主題特色的體驗項目。
5.人文類古城古鎮型景區
古城古鎮以其獨特的文化魅力、歷史氣息以及至今為止仍保留著的生活方式、生活環境，吸引著大量遊客前往。
人文類景區大都以建築及街道為空間承載本體，因此可以引入較多二消產品：
①場館小門票（城樓、宮殿、故居、寺廟、博物館等）
②特色餐飲（餐廳、酒吧、咖啡廳、茶吧、冷飲店等）
③旅遊商品（工藝品、特產、服飾等）
④文化體驗（傳統工藝、換裝拍照等）
⑤主題住宿（客棧民宿等）
⑥民俗演藝（戲曲、非遺等）
⑦商務會議
⑧研學
⑨遊船
在引入二消產品時要注意各二消業態的比例，根據自身遊客量的情況，酌情引入二消產品。
6.人造類主題樂園型景區
主題公園大都採用一票制模式，遊樂類項目基本包括在票價中，因此，二消產品主要以餐飲、住宿、旅遊商品三大類為主。
國際品牌樂園依靠主題IP以購物佔比最高；而中國主題樂園及景區二消核心支撐越來越趨向食品餐飲。
7.通用型
部分二消產品能適用於大多數景區併為景區帶來一定營收。
①多元化的住宿形式
便利、舒適、特色的住宿環境和服務是景區二消的類型之一，根據景區的開發條件不同，部分景區可在景區內設置規模的住宿和床位，遊客可在景區進行多日的活動。在景區一定距離內設置住宿產品有利於延長遊客的遊覽時間。
②彰顯地域文化的主題演藝
“景區+演藝”的形式是以遊客為主體，依託景區山水、古鎮風情或主題樂園，結合歌舞、馬戲、雜技、曲藝等藝術形式，呈現出的主題商業演藝活動。
③優勢
彰顯地域文化、溢出價值高、區域影響力大。因此旅遊演藝因為生動、直觀、表現力強等原因逐漸成為景區的標準配套，並可以結合景區的實際情況選擇室內劇場和室外實景兩種模式進行文化藝術創作和表演。
不同類型景區可選擇的二消產品也不同，只有根據自身特點選擇合適的二消產品，才會以最小成本獲得更大利潤，創造更多價值。
此外，還要根據景區自身特點，深度挖掘遊客興趣愛好，多研發參與性比較強的體驗性項目，增加旅遊的娛樂性。
小權旅遊i
第一
有一種被欺騙感覺，心裡很不舒服，下次絕對不會再來了，
第二
反過來考慮的話，又感覺誰不容易，人家又沒有逼你，一般正規的景區都是一次性支付必要的大門票。有交通車的會捆綁銷售交通車。但是景區內的索道等可能會有二次消費，但正常情況下二次消費都不是必須消費，遊客可以自主選擇。這是景區為了提升服務或者說為了不使門票價格太高而採取的政策。
舉例說明：某景區門票60元，交通車30元，景區上下行索道100元。
想進去景區遊覽需要購買60元門票和30元交通車。景區有登山步道，也有索道，如果選擇索道上下山需要另外購買100元索道票。如果不願意選擇索道上山，可以步道登山不花錢。
如果捆綁銷售門票是190元，稍稍嫌貴，可能一部分人就不選擇來這裡休閒觀光了。除去100元索道，必須消費門票只要90元，不算高，普通大眾都消費的起，來消費的客人一定會比捆綁銷售來的人多。
所以二次消費對景區和遊客都不是壞事，只要不是強制消費，不給消費者增加負擔，合理的收費增值服務是應該提倡的
燕王禧酒
二次消費是景區類景點盈利的重要收入來源，在不太過分和有明碼標價的情況下其實不是特別大的問題。
景區二次消費的種類：
1，小景點門票
這個真的是我國特色，有些國內的遊樂園在支付大門門票進入園區後有些小景點還需要再支付一定費用的門票費用。比如北京地壇公園裡面的祭祀儀器的小紀念館、濰坊富華遊樂園裡面過山車等項目、上海野生動物園裡乘坐園內大巴游覽猛獸景區、泰山索道等都屬於這一類。
一般來說，支付小景點門票會得到相應的服務。大部分是明碼標記而且報備過的。
2，紀念品
景區內一般都有配合主題的紀念品店。出來遊玩的遊客一般都會想購買一些當地的紀念品，這種購物店正好可以滿足人們的需求，特別是國外的主題樂園，已經形成了一種文化，甚至樂園裡面的景點都會配合購物店來建設。迪士尼樂園和環球影城是其中的佼佼者。
3，餐飲
在景區裡面玩不可能不吃東西，所以餐飲也是景區收入的重點來源渠道之一。景區裡面的餐普遍比園區外面的要貴很多，但是隻要不離譜大部分人也都好接受，但是不讓遊客自己帶吃的和水這種規定就非常霸道了。
4，租用臨時車輛或者嬰兒車、輪椅等
這是為有特殊需要或者有突發狀況的客人準備的，收費基本都算合理。
總體來說經過這些年的治理，國內景區二次消費已經趨向於合理，而且大家的接受程度也比較高。
景區依然被人詬病的現象
其實很多被遊客投訴的現象，也都是由於他們希望客人在景區內進行二次消費而產生的。
比如說剛才提到過的禁止客人攜帶飲食入內。
目前國內常規的景區對這方面的限制還並不是很多，畢竟很多諸如自然景區在內的地方沒有很多可以二次消費的點，被吐槽最多的還是大型的主題樂園，如上海迪士尼、長隆、方特等。
上海迪士尼一開始還允許客人攜帶真空包裝的食品和沒打開的礦泉水，但是最嚴格的時候會在遊客入園前翻包，餐飲類一律不許帶，後面發展到玻璃瓶也不讓帶。而迪士尼玩偶的配飾和服裝也不許穿。這種措施就顯得很過分了。
而且迪士尼的措施並不是個例。
二次消費的問題，還是需要景區、遊客和監管部門三方一起努力。
景區不能太霸道，遊客要諒解，監管部門要給力！
越遊人
你好，我是醉美，很高興回答你的這個問題，希望你能滿意。
我對一些景區的二次收費的現象，從本人內心來說是不滿意的，我印象深刻的有好幾次經歷。我認為，關於景區包括擺渡費等二次收費的情況，一是要儘量杜絕，二是要明碼標價。
現在不少地方進景區還要坐十幾公里擺渡車，這個問題在景區很普遍，很多旅遊景區的大門都向外挪了十幾公里，想進景區，必須附加擺渡費。
1、少數景區，自駕車的遊客只能停在景區服務中心，必須坐45元/人的擺渡車進景區。從遊客服務中心到精點景區還有12公里，沒有通行證的車禁止駛入，僅這一項多收的費用，相信能給景區帶來不少收入。
2、個別公園，門票60元，另外擺渡車票60元，最多幾公里，還得賣票。有遊客在想那麼老遠來到，你是進呢，還是不進去，我想還是得進去玩。
其實像峨眉山，張家界，泰山這些著名景區，盤山十八彎的路，私家車開上去安全是個大問題，景區如果不設擺渡車是不行的，只要價格合理，還是可以認可的。
建議景區加強管理，減少二次收費，讓遊客高興來，滿意走。對我這樣的回答，大家認為滿意吧！點贊！
奚家醉美
對於旅遊景區的二次收費及二次消費問題，仁者見仁智者見智，有支持的有反對之聲。我是這樣認為的：
（1）首先要看該景區的品質。品質好的，合情合理的收費也未嘗不可。
（2）再次要看該景區是否提前告知，遊客是否知曉入園後會有二次消費二次收費的情況供遊客選擇。明碼標價，遊客知情權要得到保障，明明白白遊景點是最好。千萬千萬別搞個莫名其妙、山重水複般，讓遊客沒思想準備、感覺很突然、很被宰。
（3）有些大的景區景點特別多，大門票定高了，肯定會影響客流量，所以景區化整為零設置一些小門票的做法也無可厚非。
（4）景區景點多，或服務項目多，可以滿足不同遊客的不同需要。比如索道、電瓶車、纜車、牛車、馬具、轎椅、小火車、電瓶觀光車等等，有的遊客會選擇，有的不一定會選擇，遊客願意步行的可以，懶得步行的你就選擇快捷方式。
（5）有些景區景點採取了層層發包方式，與大景區分開經營結算，這種暗箱操作的“景中景”“園中園”“票中票”，旅遊行政主管部門會查處的。
（6）很多大景區都有二次收費實踐，一般情況下，都會得到大多數遊客理解的，就看景區怎麼操作了。
無論如何，出去旅遊，希望大家輕輕鬆鬆、開開心心！
以上就是我的一己之見，謝謝！
山南五叔
你對旅遊景區的二次收費有什麼看法？
很高興回答你的問題。旅遊景區的二次收費較普遍，那景區為什麼要這樣做呢？分析原因如下：
1 , 景區大，門票本來就比較貴，進去後還要坐觀光車，索道等，如果一票綁定，怕把遊客嚇跑，等你風塵僕僕到了門口，一般也只能接受了，“來都來了嘛”。
2 , 園中園，在景區內再劃出一塊地方，所謂經典，要遊覽再買小門票，這種情況在一些古鎮老街（故居）什麼的比較多。
3 , 景區大，有一條以上索道，風景各異，給遊客有選擇的餘地。
4 , 景區的大門票對老年人優惠或免費，索道什麼的要收費或者打少量的折。
其實，我認為以上做法並不合適。你看人家杭州，西湖景區取消收費，遊人如織，旅遊收入連年增長。
因為不一定只有門票才是景區收入的主要來源，景區也不能僅僅依靠門票收入來謀求發展。切實推動全方位旅遊發展才是大的格局。
