随着自主品牌的强势崛起，再加上德系、日系车的围剿，如今的韩系车处境也很惨淡。虽然没有像法系车那样面临着退市的窘境，但也被无情的竞争对手们抢走了很多市场份额，早已没有了当时的统治力。而作为韩系领头羊的现代汽车，却没受到太大的波及，现代ix35仍有着不输途观、CR-V、奇骏的月销量，而轿车领域，领动、悦动、菲斯塔、悦纳月销量也都突破一万辆。为了巩固现代在轿车领域的统治力，全新伊兰特也在海外市场率先亮相，新车采用了与菲斯塔一样的轿跑设计，还提供了2.0L自吸/1.4T涡轮增压发动机，预计售价9.98万起
在家轿领域，大众始终拥有着绝对的主导权，捷达、桑塔纳凭借着第一批引入国内的优势，始终都是消费者们的首选，2008年针对中国汽车推出的特供车-朗逸，短短几年内就称霸家轿市场，地位似乎不可撼动。而韩国现代却向朗逸发起了挑战，全新伊兰特即将到来，新车超过4米7的车身，还采用类似伊兰特的轿跑车身，预计9.98万起的价格比朗逸廉价，这一回朗逸也遇到了对手。朗逸迎来最强对手，车长超4米7，轿跑车身+LED大灯，9.98万起
颜值方面，全新伊兰特采用了扁平的六边形格栅和多条横幅式黑色装饰条，与菲斯塔有着异曲同工之妙；尖锐犀利的LED大灯经过“黑化”处理；再加上獠牙式的进气口，极具攻击性。修长的车身、弧线的车顶以及前低后高的双腰线，营造出向前俯冲的既视感；轮圈采用了复杂的多幅式回旋勾设计，十分别致。尾厢自然延伸出的扰流板、立体的尾灯和底部扩散器，极具运动气息
尺寸方面，全新伊兰特的长宽高4780*1850*1425mm，轴距2750mm，车身三围比同级别朗逸、轩逸更加修长，轴距也达到了准B级车的水准，车内的5个座椅都有着更为宽敞的腿部空间，行李箱容积608L，后排座椅放倒后，可进一步提升了空间实用性和扩展性
内饰采用了大面积软性材质的铺陈，银色金属面板贯穿了整个中控台，中控台采用偏向于驾驶员一侧，还加入了别致的空调出风口设计和一款7英寸中控液晶屏，搭载了最新的车机系统，并支持Android Auto和苹果CarPlay。真皮方向盘采用人体工程学设计，左侧加入了多媒体控制按钮，右侧为自适应续航控制。真皮座椅填充厚实，坐垫采用打孔处理，通透性、包裹性和支撑性均很好，并配备了5个头枕。此外，它还配备有双温区自动空调、无线充电、后方交叉碰撞警示、盲区监测、车道保持、车道偏离预警、前方防碰撞预警系统、无钥匙进入/启动、一键启动
动力方面，新一代伊兰特搭载2.0L自然吸气和1.4T涡轮增压四缸发动机，最大输出功率147马力和128马力，峰值扭矩179N·m和211N·m，这款发动机配备CVVD(Continuously Variable Valve Duration)连续可变气门正时技术，性能将提高4％，效率提高5％，同时排放量降低12％。传动匹配了6挡手动、6挡手自一体和7挡双离合变速箱。悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合
点评：综合来看，现代伊兰特也加入了时下流行的设计，轿跑式的车身、犀利的前脸以及很多运动化的设计元素，让它有着不输思域、菲斯塔的高颜值。车身和轴距也相应加长，提升了整车的产品力，配置还是一如既往的高。还有就是疫情期间甚至是在我国的一些地区，这款车还有着1万元的优惠力度，但是许多车企用工难，宣传效果不理想，缓解企业用工难题是当务之急，58同城企业灵活用工专场招聘，提供了销售客服等900多个岗位，积极带动宣传效果，这也就意味着，新款伊兰特真的以9.98万起，那么朗逸、轩逸的地位也要动摇了，你们觉得呢？
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