7點的鬧鐘響起
沒有一點拖延就迅速起床
早餐已在飯鍋裡預約好
出門套裝早已提前燙好
只需洗臉刷牙裝扮好
就能在8點前出門還能在路上帶一杯齋美式
一日三餐全靠自己動手
家裡各種烹飪工具門兒清
時不時自己研發一些新美食招式
不稀奇大魚大肉
保持健康事物變成新奢侈
以上兩種情景都是這個時代都市新銳精英階層的生活畫像，他們更注重生活品質，沒有刻意的模仿或跟風，一切都是追隨本心的喜歡和合適。林清玄曾經說過，真正的生活品質，是回到自我，清楚衡量自己的能力與條件，在這有限的條件下追求最好的事物與生活，追求符合自己要求和標準的高品質產品和服務。
曾經有一篇名為《炫耀性消費的終結》在美國流傳甚廣，講的正是精英階層的生活和消費升級，如今我們也開始走上這種更成熟的理性生活觀。
前陣子朋友阿軍還問我，50萬預算有哪些車推薦？當時我沒太細想就說了幾款比較主流的BBA車型。但後來他卻相中了今年煥新升級的東風本田全新UR-V，雖說只是亮相狀態，還沒有車子到店，但在仔細體驗了現款車型之後，他決定等新款上市後入手一臺頂配車型。這還頗讓我驚訝的，他還跟我炫耀，可能會比原預算低10幾萬，但得到了一款最適合自己的車，這太值當了。現在回想一下，這種汽車消費觀，其實就是新精英生活觀的最典型折射。
隨著豪華品牌的門檻不斷下探，30萬以上的SUV市場其實一直由豪華品牌牢牢把控，品牌效應的誘惑的確很大。但隨著消費需求的改變，這個價位中，產品性能更全面、滿足更多不同需求的合資中型SUV受到越來越多的追捧。而作為本田在國內市場最高端的車型，全新UR-V的全面性正迎合著精英需求，各個方面的性能都展現出這款本田在中國市場的“旗艦”擔當。
在2019年12月16日，工信部公佈了全新UR-V備案信息，而信息發佈的伊始，便引發外界廣泛關注；而在2020年1月8日，全新UR-V在第四屆今日頭條“我是頭條”年度盛典上正式亮相，成為當下SUV市場的最強選手之一，為精英群體提供一款富有含金量的產品。
奢闊級空間：別具一格的“大五座”
作為東風本田旗下的旗艦級SUV，全新UR-V首先在外觀上就擁有越級的表現，是本田在中國市場投放的體型和空間最大的SUV，外形展現出的大氣身形和設計將旗艦級身份展現出來。而且全新UR-V的車身長度增加31mm，達到4856*1942*1675 mm的長寬高比例，軸距為2820mm，體型和氣場得到進一步提升。
內部空間上，全新UR-V採用了更注重乘員舒適性的大五座設計。事實上，很多沒真正接觸過這款車的消費者都會有疑問，這個價位的七座車型受歡迎程度不低，為何本田UR-V要選擇5座佈局？但當消費者真正坐進全新UR-V的後排才發現它的好處——堪稱奢侈的二排空間。
得益於本田MM空間設計理念，UR-V本來就擁有同級更出彩的車內空間表現，加之其採用的大五座設計帶來更奢闊的二排空間，一來達到了生活上的最高實用性，極度寬裕的二排空間，及表現不俗的尾箱空間。7座雖然帶來更好的人員擴充，但真正要做到後兩排都能舒適乘坐依然是非常有限，為此付出三排座位擁擠、尾箱被壓縮，還有讓人擔心的第三排安全性，這對於更追求精緻生活的消費者來說，他們寧願選擇把有限的空間放到基礎需求上，讓基本5人的出行標準達到最好水平，在這有限的條件下追求最好的事物與生活。
事實上，阿軍在看完一眾50萬級別的7座豪華SUV之後，再到4S店體驗現款UR-V，第一時間已經被其極其奢闊的二排空間深深吸引，在他眼中，在這臺車上時間最多的就是他們一家三口，看完市面上主流的七座SUV後，他終於明白，除了大型的七座MPV，幾乎沒有哪種類型的車能做到各個乘員都能舒適乘坐，同時還不侵佔行李箱，做到長途出行。所以還不如選擇一款讓自己一家得到最大照顧的車型，而UR-V的大五座亮點非常吸引他。
在生活中，阿軍經常跟家人出遊，UR-V寬大的後備箱能從容擺放孩子的小推車、行李以及各種工具，二排寬裕、後備箱容量充足讓他用起來會非常從容，而且面對未來的二胎來臨，這款車也會足夠稱職，他甚至認為這種大五座的車型才算是真正的“二胎車”，能真正讓一家四口人都能舒適。
還有一方面他同樣看重的，就是商務用途，由於經常接待外地過來的客戶或者領導，全新UR-V二排的寬裕，讓客戶和領導有更舒適的乘坐感，這會給他在商務上有一些微小卻不可忽視的加分，稱職的商務功能使車內人員都達到一個放鬆舒適的狀態，無意中會拉近了他跟客戶或者領導之間的距離。
當然，雖說目前全新UR-V的很多方面的性能參數還沒公佈，但大概率是基於現款車型作出更強的優化，對現款車型已經非常滿意的阿軍更期待全新UR-V的蛻變。
兩大高能技術配置：以安全為本
到目前為止，全新UR-V只公佈了新造型和空間尺寸上的進化，但UR-V一貫的高能技術配置將會得到延續和升級，這也是很多消費者都期待的。事實上，現款車型以安全為本的技術配置一直都受到消費者讚譽。
UR-V搭載的全方位主被動安全科技也做到了安心出行，在各項安全裝備上都達到了豪華車級別水平，而且還有本田獨有的安全技術加成——Honda SENSING安全超感系統。
這套系統集成有CTM後視動態提醒系統、MVCS 360°全景影像系統、CMBS™碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統等全方位安全配置，可以說達到日常用車生活的最大程度輔助。
這臺車全面的輔助功能讓車輛更易於駕駛，有了全景攝像、後視動態提醒等功能，大大減少盲區視野，不怕倒不好車、或者因視野不足出現意外；而預碰撞制動、車道保持等裝備則在高速行駛時給到充足的主動安全防護，讓它成為一臺讓人倍感安心的座駕。
另外，UR-V還搭載了Honda CONNECT 智導互聯繫統，達到更強的人車互聯程度。這套系統是本田與阿里巴巴·高德集團合作，結合當前最先進的通訊、IT和地圖服務等技術而開發出來的新一代導航互聯繫統，可根據實際路況，推薦行車路線，預測到達時刻，同時提供天氣、新聞、緊急救援等服務，在結合先進的自然語音識別技術後，給了車主相當大的便利，幾乎用語音控制所有的車機操作，例如上下班高峰期，Honda CONNECT 能根據實時路況找到哪條路更暢順，精準地計算出推線路線，而且還能一邊駕駛一邊享受新聞播報等一系列服務。
而在今年疫情的背景下，很多汽車用戶更加註重車內空氣狀況，全新UR-V也將在空氣淨化系統上作出重要升級，保持車內環境的健康，也是以安全為本的考慮。
旗艦級動力系統：2噸級車重8秒破百
在動力水平上，東風本田旗下車型在各自細分細分市場中都有領先的性能表現。而現款UR-V所搭載的超強動力系統，也有望在全新UR-V上得到最大體現。現款UR-V全系搭載了SPORT TURBO系列渦輪增壓發動機，其中，2.0T引擎的370 TURBO車型，最大功率達到200kW，最大扭矩達到370Nm，配以9速自動變速箱，強勁的動力輸出讓2噸級體重的UR-V達到8秒破百的成績，而同級罕見的9AT變速箱更達到了平順和迅速的換擋效率，這套本田在國內投放的旗艦級動力系統的實力不容小覷。
另外，搭載1.5T引擎的240 TURBO車型擁有同級別領先的動力輸出特性，配以CVT無級變速箱，實現平順加速反應和更低的油耗表現。
當然，UR-V作為本田的旗艦SUV，擴展路況適應性的四驅系統必然不能少。目前在兩個現款UR-V 370TUBRO四驅版上，搭載了Real-Time AWD智能四驅系統和ADS全時自適應減震系統的組合，不僅能更好地應對各種路況，而且還能最大程度地保證駕乘人員的舒適性。
事實上，同樣是1.5T或2.0T的相比，本田在這款旗艦SUV所配備的動力系統，已經超越了一眾40萬級別的豪華品牌旗下主力車型的動力水平，讓人不得不面對一個事實，豪華品牌的門檻降低必然付出一定的“代價”，性能水平的降低便是主流做法，過於讓人津津樂道的性能指標如今只剩下一個車標象徵。而在理想消費下，像UR-V這種質價更合理的全面車型會更受青睞。
鍾述
一輛優秀座駕不僅僅是代步工具，更是駕駛者肢體的延伸，它傳遞的優越性能讓駕駛者不是單純地操控機械完成任務，而是更加輕鬆愜意地體驗生活中的美好。而東風本田全新UR-V的確是國內中型SUV領域的旗艦級存在，它集本田全新設計語言和諸多前沿科技於一身，並重新定義了新時代旗艦SUV的諸多行業標準，這對於新銳中產階級的消費者而言，是更全方位地滿足了用車體驗。
未來，隨著疫情穩定後經濟的逐漸恢復，國內消費環境將會發生很大的變化。消費需求的進一步升級，將是更多人加入精英化的消費觀念，大家追求物質享受但不迷戀奢靡，更重視體驗感，比如通過選擇最適合自身的車，讓自己和家人通過這臺車而享受到快樂，同時也在商務出行活動上給他加分和創造更多機會，現在看來十分正確。
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