用户1910113003184
F-15以及F-14虽然同属一个时代的产品，但明显美国海军才是老大，不论是经费还是实际投入都强于空军。曾经海军飞行员驾着F-14将空军F-15战斗机打的满地找牙，但很不幸的是现在F-15的各种改型还在满天飞，美军F-14已在拆解场成了废料。因此看事情得两面性，性能上的强不一定和生命周期成正比。
F-14"雄猫"可变后掠翼战斗机，从它一经推出就以帅气的外形加优秀的性能吸引了无数目光，再加上阿汤哥精彩演绎就有了一群猫党。不得不说在上世纪70年代，F-14配套AN/AWG9脉冲多普勒雷达，可以探测300千米内的空中目标，可以同时跟踪24个目标并攻击其中6个目标。再加上雄猫的利爪——AIM-54“不死鸟”超过程空空导弹，180公里的射程在当时绝对是无敌的存在。
F-14作为航母舰载机注意的是拦截空优多用途，而F-15战斗机设计之初定位是空优战斗机，到后期才慢慢增强对地攻击能力比如F-15E“打击鹰”。早期F-15战斗机性能稍弱于F-14，以上面提到的雷达为例最大探测距离180公里，最大载弹量约7吨比雄猫的6吨多略大。
F-14自始就采用双座型，由前舱驾驶员和后座武器官组合，前者可以安心驾驶飞机进行各种机动，后座则专心控制好武器就行。但是F-15早期AC都是单座型，双座属于教练或对地攻击操作员两者并不相同，在高机动空优作战中明显F-15相对雄猫更弱。
不过风水轮流转，F-14已成了过去式，而F-15还正当壮年，至少地三代机领域中F-15已经处于顶尖的存在。
河东三叔
单说F14厉害还是F15厉害可能会纠缠不清。但从实战效果上看，美国海军飞行员驾驶F14打的驾驶F15的美国空军飞行员满地找牙。上个世纪80年代，美国海军和空军进行过很多次对抗演习，海军完胜。以至于当年美国空军怀疑：海军是不是专门为了对付我......
当时海军完虐空军，很大一部分原因是美国海军飞行员的素质就是强于空军。海军飞行员要比空军飞行员狂暴的多。在坐骑方面，F14也是要优于F15。两项加一起，就成了一边倒的战绩。
F14和F15服役前后差距也就是2年，完全是一个时代的产物，技术上没有本质的差距。但是，地位不同！
美国海军是美国的亲儿子。美国海军是美国的国本，是它称霸世界的根基。美国空军只能和陆军去争老二的位置。美国对海军装备的重视程度本来就高于空军。而且当年正处于美苏争霸的关键时期，美国对海军的投入是不惜血本。作为海军的最核心攻击性武器：舰载机，也就是F14，实际上是美国人不计代价，拿出全部实力打造出来的。F15作为空军装备，档次自动就降了一格。
所以F14的价格要比F15高出50%。一分钱一分货，50%的价格就是50%的战斗力。
现在美军自己装备的F35价格已经降到了1亿美元之内。当年F14的价格拿到今天应该是2个亿。而它搭载的不死鸟导弹在40年前就已经是50万1枚，放到今天应该是1000万1枚，美元！所以说最后连美国海军都装备不起了。
不死鸟导弹射程180公里，在演习中曾经击中了200公里之外的目标。这是在40年前。什么概念呢？180公里是现在美国最先进的中程空对空导弹的射程。到了198几年，10年以后，F15用的导弹才能打到40公里。
另外容易被大家忽视的一点是：F14属于双核战机，F15是单核战机。智能水平上，F14依旧远远领先。
即便是当代最先进的战机，飞行员的负担依旧非常重。既要操控战机进行各种机动，又要把握机会，控制武器。远远没有电影、游戏里那么轻松。40年前的冷战时期，科技远不及现在，情况肯定更要严重的多。想发射导弹，需要十几、几十个步骤才能完成，同时还得兼顾操纵战机。
所以F14采用了双人机组，前面是驾驶员后面是武器操纵官，俩人配合。驾驶员专心驾驶飞机，和敌机周旋，武器操纵官专心控制武器。但F15作为单座战机，所有的工作就只能是驾驶员1人来干了。那打起来，肯定是F14机组大占便宜。
后期F15也开发出E型的双座战机，但F15E的双座和F14的双座完全不是一个概念。F14的双人是专门为空战设计的，F15E的双座是为了对地轰炸用的，没有可比性。
F14另外一个强项是雷达。探测距离可以达到300公里，并指引6枚导弹分别去攻击6个目标。这其实也是现代战斗机才应该有的指标。和它同时期F15的雷达探测距离是180公里。
F14也有一个很大的弊端，就是太重了。这是由于它是舰载机，机体强度高，再加上双座、可变后掠翼......多种原因造成的。F14的空重达到了18吨，而F15的空重是12吨，高出了50%。但F14的发动机依然要强于F15，领先它半格，再有变后掠翼的加持，F14的机动能力不比F15弱。
1988年F14D服役，在2000年之前，F14系列战机肯定要比同时代的F15强。但从90年代开始，F14就开始张罗退役了，没有后续的升级。随后美国的F22、F35开始热闹起来，这就掩盖了很多关于F15的事情。实际上在后来的十几年里，F15一直在不显山不露水的升级改造中，各种新科技不断装到F15身上：最新的雷达、最新的导弹、最新的座舱......现在的F15肯定是比F14D强，但80年代的F15也肯定不是F14的对手，差了半个级别。
F14最强、最贵。
F15中庸。
F16最便宜，也最弱。
F14和F15、F16是一个时代的产物，但F14的钱堆到位了......作为军迷，一看F14，那呼吸通畅的感觉立马就来了，但看F15，就马马虎虎了。
锐度何老师
美国的F-14和F-15都是非常先进的第三代战斗机，而且两款战机的诞生和服役时间十分接近，因此很多人会对它们进行比较。特别是F-14，拥有很多的“猫粉”，至今仍有不少军迷认为F-14才是最优秀的战斗机之一，F-15根本不能与之相比。其实严格来说，两款战机并不是同一种类型的。F-14号称“雄猫”，是一种超音速双引擎双座战斗机，是为美国海军研制的，是一款航母舰载战斗机。F-15“鹰”是美国空军使用的一种双引擎全天候战术战斗机。下面就简单比较一下两款战机的性能。
F-14的研制目的是为了保护美国的航母战斗群，具有更广泛的用途，是一款拦截机、空中优势和多用途战斗机。F-14于1970年12月21日首飞，1974年9月开始服役。它的主要作战用途是拦截可以携带反舰导弹的轰炸机和战斗轰炸机等。F-15研制之初的定位就是一款空中优势战斗机，到后面在发展的过程中才慢慢增强了对地攻击能力，并且衍生了炸弹卡车一样的型号，也就是F-15E“打击鹰”战斗机。F-15的首飞时间是1972年7月，服役时间是1976年。
在动力装置上，F-14最初搭载两台普惠TF30涡扇发动机，然而由于发生了28%的事故，所以换装了两台通用电气F110发动机。F-15使用两台普惠F100轴流式涡扇发动机，后燃烧器并排安装在机身上。从发动机的性能和推力来看，F-14搭载的F110发动机要更先进一些，推力也更大。因为F-14战斗机的空重比较大，而且要在航母上起飞，所以对发动机的要求更高。不过F-15的发动机也很先进，具有很高的经济性，所以F-15的航程比较大，载弹量也不小，机动能力和高攻角等性能也比较突出。
在武器系统方面，F-14战斗机的载弹量为6700千克，配备了一门内置的20毫米M61机炮，可以发射的导弹主要有AIM-54远程空空导弹、AIM-7“麻雀”和AIM-9“响尾蛇”空空导弹等，另外还可以携带激光制导和非制导炸弹。因为它要执行对地攻击任务，所以会携带一些对地弹药。基础型F-15战斗机的载弹量为7300千克，后来增加到了10000多千克。F-15的武器主要有AIM-7“麻雀”、AIM-9L/M“响尾蛇”和AIM-120等空空导弹，内置武器是一门M61A1 20毫米机炮。
通过上面的比较还不能看出F-14和F-15哪个更厉害一些。其实两款战机的空战能力都是不错的，如果硬要分出一个高低的话，那么肯定是F-14战斗机更强一些。因为美国也进行过这种测试，结果表明F-14的优势更明显。有一些未知来源的数据显示，F-14战机和F-15战机在对抗时的成绩是31胜3平1负，可以说是遥遥领先。
老豆说军武
F14和F15都是老牌四代机，它们最初的定位都是专业制空战斗机，F15在当时甚至号称“没有一磅弹药是用来对地打击的”。就空战能力来说，两者旗鼓相当。
先来上最基本数据，F14战斗机最大飞行速度2.38马赫，最大起飞重量33.7吨，载弹量6500千克，作战半径1230千米。
F15最大飞行速度2.5马赫，最大起飞重量31吨，载弹量10700千克，作战半径1800千米。
可以看出，F15在作战半径、载弹量方面有很大优势，这为其留下了很大的改进空间，成为了对地打击能力最强的战斗机之一，正因为有这方面的能力，F15至今仍然有400多架在美军服役，正因为空战对地功能兼备，F35、F22也无法完全取代它。
再说F14，它的服役时间较早，在气动外形设计上还不如F15简洁流畅，特别是可变后掠翼的设计，使得F14机翼维护起来困难不说，还无法挂载重型弹药，这也限制了F14的对地打击能力。
某种程度上，F14太过强调制空能力，而90年代以后，隐身飞机统治空战的构想越来越接近现实，四代机也就向着多用途方面改变了，F14改变不过来，也就真的输了，不过放在20世纪70-90年代初，也就只有F15能挑战它的权威。
止水兴波
【asiavikin独立视角】看什么场合了。
F14是优秀的舰载战斗机，适合远程截击、巡逻。变后掠翼带来的可变升阻比使它既能低速起降，又可以高速截击。大内油结合变后掠翼造就了超长的巡逻时间。不过成也萧何败萧何，变后掠翼带来的重量大幅度增加（尽管用了钛合金，中央翼盒还是有800公斤）使得F14在近距空战中并不出色，F14在历史上的近距空战敲掉的对手都是米格23和苏22之流，并没机会和F16、米格29之类第三代战斗机过招。另外F14的发动机TF30是属于第一代涡扇发动机，推力不够大就算了，可靠性还很烂，伊朗飞行员称飞行时常常要有一只眼睛盯着发动机以防它罢工。所以后来美国海军踢开普惠公司，要通用电气专搞出F110-GE-400发动机替换掉它。
F15是很好的空中优势飞机，适合中距和近距空战。其推重比在第三代战斗机中傲视群雄，垂直机动性无人可比。但F15的内油量低，内油航程仅1740公里，比为人诟病的机场围墙保卫者米格29的1500公里强出240公里，还不如F16的1820。不过F15仗着外部挂架多，内油不够外油补嘛，所以出镜时F15总是挂着好几个副油箱威风凛凛。总体看，F15在近战中是比较适合玩垂直面的花活折腾死对手，这和F14更擅长水平面的机动形成鲜明对比。F15也曾经被普惠F100-PW-100发动机的一堆毛病拖累，搞得美国空军不胜其烦，几乎和普惠对簿公堂。不过这有点咎由自取，当初是这帮二等人非要赶进度逼着普惠砍了一堆试验的。后来二等人也是找通用电气弄出F110-GE-100，普惠惊惶之下赶紧搞出推重比降低，可靠性提高的F100-PW-220讨好主顾，这才算没丢了饭碗。
总之，F14和F15都是在各自的领域内优秀的战斗机，从美国空军和海军的使用情况看，对这两种飞机都是满意的，否则早就使不上两年便一脚踢开找代用品了，它们的发动机不就是这样吗？
asiavikin
当然是F14。首先，F14制造非常贵，维护也非常贵。美国军费都无法承受。
因为钱的问题，美国人干脆，不再维护F14。同时，设计了一款廉价双发战机F15，用来取代F14。
F15的价格只是F14的一半。
美国，曾经内部多次进行军事演习。演习内容就是F14和F15对攻。演习结果，F14打的F15满地找牙。
无奈价格太贵，无法完成美国的国土防卫。
所以，美国主动退役（完全是为了省钱）F14。另外，那时候苏联解体，是重要的推手。苏联没了，美国因此认为，暂时不需要这么先进的战机，F15廉价够用。为了省钱退役F14，没关系。
如果美国没有因为钱主动退役F14，一直维护，一直升级的话。F14放到今天，依旧吊打最新升级的F15，F18，F16。
头牌浪客
F-14战斗机（英文：F-14 fighter ，编号：F-14，代号/绰号：Tomcat，译文：雄猫，通称：格鲁门F-14“雄猫”），是美国一型双座双发超音速多用途舰载战斗机，在世代上属于第三代战斗机 。
F-14战斗机用来替换海军的F-4“鬼怪”。主要执行舰队防御、截击、打击和侦察等任务。
F-14战斗机是根据美国海军20世纪70年代至80年代舰队防空和护航的要求，由格鲁门公司（Grumman，现诺斯罗普·格鲁门公司）研制 ，于1967年底开始研制，1970年12月21日原型机首飞，1972年5月交付使用 。1987年，装备改进型发动机的F-14B正式投产。1988年，F-14在雷达、航空电子设备和导弹挂载能力等方面经过了进一步改进升级，并定名为F-14D“超级雄猫” 。
F-15战斗机（英文：F-15 Fighter，代号/绰号：Eagle，译文：鹰，惯称：McDonnell Douglas F-15 Eagle，译文：麦道F-15“鹰”，绰号：美利坚之鹰），是美国空军一型超音速喷气式第四代战斗机 。
F-15战斗机采用串列双座后掠翼气动布局，安装两台涡扇发动机，具备高机动性作战能力。该机具备完善的全天候作战能力，可使用先进的中距空空导弹摧毁敌机，主要遂行空中优势作战任务，并发展出空地作战改型 。
F-15战斗机由美国麦道公司（现波音/Boeing公司）研制，由1962年展开的F-X（Fighter-Experimental）计划发展而来，1969年由麦道（McDonnell Douglas）公司得标，1972年7月首次试飞，1974年首架量产型交付美国空军使用。服役近40多年，总生产数量1200余架，各种改型数十种，外销六个国家。参加大小战争100余场，击落敌机100余架。21世纪初期陆续被F-22战斗机所取代 。
F14采用的双发双垂尾可变后掠翼设计，有超强的机动能力，但先天性的载荷较小！对地攻击能力较弱！主要用于空战，现在在美国已经被隐身战斗机F22和F35取代！
F15有较强的载重负荷，有很强的对地攻击能力，这些是第五代战斗机F22和F35无法取代的，所以在美国还有大量的服役！
沪漂小齐
F14于1970年12月21日首飞，1974年9月22日服役，服役时世界上第一种“三代机”（现在叫四代机），其特点是不再追求高空高速，而更注重中低空、亚音速空战中的机动性。
但F14的机动性其实也就比二代机好一点，作为舰队制空主力，它将更多精力放在远程拦截上，其AN/AWG-9远程火控雷达配合AIM-54“不死鸟”远程空对空导弹，最远可攻击140公里以外空中目标，也可同时跟踪24个、攻击6个目标，同时它还具备了上视上射和下视下射能力，这在当时都是“独一份”，许多功能至今也不过时，当时只有苏联米格-25上的AA-6导弹在射程上能够匹敌，但不论导弹或飞机，空战性能比F14就差太远了。
不过F14作为重型战斗机，不加油最大作战半径仅有926公里，且其对地攻击性能只有聊胜于无的最基本能力（此后略有加强的改进型并未服役），加上造价和维护昂贵，最终被空战性能和飞行参数远不如它、但用途多样的F/A18代替，就不足为怪了——F/A18可以替换美国航母上几乎所有型号的战斗机和攻击机，F14可就不行了。
F15早期型是1972年7月27日首飞，1976年1月29日服役，最初这种机型是惩于越战中二代战机一味追求高空高速和超视距作战，导致近战格斗吃亏，设计的以近战和机动性为特色的战斗机，也是第一种经典三代机。它虽然也拥有下视下射和超视距空战功能，但最初配备的AIM-7“麻雀”中程空对空导弹射程只有约40公里，也没有多目标攻击能力，当然，F15的近战格斗能力强于F14，但也并不强很多。因此在初始阶段F15被公认为性能不如F14，这是因为它们设计初衷，都是“一磅重量都不用于空战以外”的纯空战战斗机。F15当时唯一被广泛称许的是作战半径（1900公里，不空中加油），比F14两倍还多。
但随后军方发现，F15其实完全可以用于精确对地打击等各种功能，于是不断进行改进改型，到了F15C，不仅空战性能得到大幅提高，新型AIM120中距导弹虽然射程仍不如“不死鸟”，但命中率远远超过“麻雀”，可以说真正开启了空战“以超视距为主”的战法，而且对地攻击能力也极大提升，不仅能当“炸弹卡车”还能进行精确制导攻击，此后专门发展的F15E更被誉为最经典的多用途战斗机，其对地攻击性能空前强大，而如果需要，也能像C型那样成为强大的制空战斗机。
到了此时此刻，F15的“江湖地位”已全面超越F14，不仅命长（至今在服役和不断改进），而且变形能力强（可空可地），其空战能力也全面补强，虽然仍不具备远距离多目标能力，但迄今空战无一失利的纪录可不是盖的。
今天图怎么这么难帖……改天网速正常了再补吧
李厚何
F-14和F15都是美军最好的战斗机之一，F14在海军航空兵服役过，属于二代半飞机，由于优异的外形和不错的战史，被很多航空爱好者称道，目前已经全数退役；F15在美空军服役，至今已经发展出多个改型，最新改型为F15E，属于三代半飞机，有着优异的空战和对地、对海打击能力，作战能力十分突出，是美国空军F-22之外最先进的重型战斗机，担负美国空防和对外作战的主力；不论是作战能力和技术先进性来说都略好于F14
燕马疾风
f14和f15的性能都是非常好的，由于他们主要服役的军队类型不同，所以说他们无法进行直接的比较，那么我们从综合性能考虑来说还是f15略胜一筹。
F15的速度比f14大0.25个马赫。在海平面综合速度以及爬坡率上，f15都比f14大。f15和f14我采用的发动机型号不同，f15的发动机在续航和推力上优于f15。
F14的雷达较f15稍微好一点，由于f14当时考虑海军配备的话，那么他为了能够在舰载航母上顺利起飞更改了很多设计。
所以目前来看，还是f15的综合性能比f14稍微好点。
