相信許多人買車時都不太會主動去翻開隨車附送的 Manual Book ，作為你的愛車的百科全書，這本厚厚的小冊子其實很多時候可是隱藏著重要的信息。今天就讓我們舉例一款最近話題性很高的雙門跑車 — Toyota GT86 在說明書裡提到的一個重要細節！
作為 Toyota 重拾熱血的第一部作品，Toyota GT86 是一款擁有50:50車身配重的前置後驅（FR）雙門跑車，而看到86這個車名大家就可以知道它一出生就註定是一臺為漂移而生的跑車了。既然這臺小跑車在彎道上擁有豐富的駕駛樂趣，也因此相信許多 GT86 的車主都會開著自己的愛車上山道下賽道，甚至是進行更為激烈的甩尾動作。只不過，在 Toyota GT86 的說明書其實就有提到一個細節，身為 GT86 車主的你可不能不知道！
我們在 GT86 使用說明書的第229頁中就發現到，原廠提到 GT86 的電子方向盤輔助系統（EPS）在“長時間頻密地轉向訊號輸入”（也就是激烈駕駛）的情況下，很有可能會降低效率，以防止方向盤輔助出現過熱的問題。說明書也提到，在這樣的情況下你的 GT86 的方向盤手感將會變得沉重，而一旦這樣的情形出現，你應該避免繼續做太多的轉向動作，又或直接熄火讓車子稍作休息，過後再啟動引擎時，EPS 系統應該就會恢復正常了。
所以說，雖然 Toyota GT86 是一輛為漂移和山路而生的小跑車，但是如果你是 GT86 的車主，還是要小心避免做太久的激烈駕駛，尤其是在下賽道的時候。就算你的駕駛技術很高超，能夠淡定應付方向盤突然沉重的情況也好，但我們相信如果一直啟動這個保護模式，久而久之你的 GT86 的 EPS 系統應該也會出現問題吧！
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