愛沙尼亞共和國ESTONIA，波羅的海三國之一，雖然筆者喜歡地理歷史，但對於這個國家還是太陌生了。只瞭解到其國土面積僅有4.5萬平方公里，沒有哈爾濱市的面積大；全國人口131萬，約等於哈爾濱市南崗區的人口數量，在歐洲也算是小微國家了。
❖ 小飛機進入塔林
愛沙尼亞位於芬蘭灣南岸，與芬蘭隔海相望，被譽為“歐洲十字路口”，地理位置十分重要。由於日程安排的緣故，我對這個國家僅有不到2天的觀光時間。
我們是從芬蘭萬塔機場搭乘ATR-72小型支線飛機到的愛沙尼亞首都塔林，僅需要30分鐘就到了，歐洲國家之間距離都很近。
ATR-72是一款雙螺旋槳60個座位的小飛機，類似我國的新舟60，專跑一些短程航線，比較有意思的是這個飛機後門是供上下乘客，前門是用來裝卸行李的。
塔林機場跟國內四線城市的機場規模差不多，我們的小飛機接不上廊橋，只能步行進入機場，在機場大廳竟然發現一輛老款虎頭奔展車。
原來是當年愛沙尼亞總統的座駕，帶有愛沙尼亞國徽標識，看來當年總統座駕跟國內企業老闆的車是一個級別的。
機場出口等候的出租車是清一色的斯柯達，而且都是旅行版轎車，隨後幾天的歐洲行程也看到大量的奔馳、大眾、沃爾沃等歐洲各種品牌的旅行轎車，歐洲人用車可比我們實用多了。
❖ 打卡塔林古城
我們下榻的酒店位於塔林市中心，距離古城不遠，走著去也就十多分鐘。愛沙尼亞是全世界空氣質量最優最舒適的國家，首都塔林被譽為“洗肺聖地”。
由於靠著海邊，所以來這的兩天感覺很溼潤，空氣清新沒有汙染，天色也總是陰沉著還經常下小雨，對於我這個北方人有點不太適應，好在不冷，也不用擔心帶的衣服不夠。
塔林的精髓就在塔林古城，從愛沙尼亞之門進入古城開始，彷彿穿越中世紀，一座保護的非常完好始建於13世紀中葉的古城，有幸瀏覽愛沙尼亞唯一倖存的波羅的海老建築群，真香！
古城裡有穿著中世紀服裝的守護者，路邊商店和飯館服務員也是中世紀打扮，十分應景。
晚餐是在一家名為Olde Hansa的中世紀風格餐廳，同時也被中國遊客捧為網紅。正值晚餐高峰，大廳坐得滿滿的，如果不是提前預定是不會有座位的。
所有餐桌和擺設都是古老的木製風格，菜品很多都叫不出名字來也不知道用的什麼食材，但味道都能接受，尤其是添加蜂蜜的啤酒很好喝。
樂隊在大廳一角的頂端露臺演奏著婉轉悠揚的樂曲，一手持彎刀的蒙面美女隨著樂曲輕輕起舞，看上去很美，現場氛圍令人難忘。
每年的2月24日是愛沙尼亞獨立日，適逢我們2月23日趕到的塔林，趕上閱兵彩排，真是意外的收穫！
彩排是在晚上，既有軍人分列式、也有平時難得一見的軍車大型裝備列隊。
不過愛沙尼亞軍隊閱兵可不像中國閱兵那麼昂首挺胸、鏗鏘有力、非常標準，他們列隊行走比較隨意、沒有踢正步，踩著鼓點步伐一致就行。
在古城吃飯的時候遇到軍車列隊集合就停在飯館門前，我甚至可以上車坐在駕駛室裡拍照，這在國內是無論如何都是做不到的，非常興奮！
愛沙尼亞的軍車都是歐洲大牌，越野車都是奔馳G、卡車都是沃爾沃、達夫，甚至有芬蘭國寶級的西蘇。
都是柴油車保養的非常好，車況都非常新。對於我這個從事汽車媒體20年的人來說也是不多見的，抓緊時間跟現場的軍人和軍車頻繁拍照。
第二天就是愛沙尼亞獨立日，我們接著參觀古城。趕上獨立日慶祝活動，很多愛沙尼亞人扶老攜幼舉著國旗，街上的人多起來。
雖然語言不通，遇見我們都很友好的點頭示意，臉部表情很堅毅自豪。
塔林古城被高大的城牆環繞，裡面密佈多個城堡、教堂和古樓，分佈著眾多博物館、咖啡廳、畫廊等。高大的亞歷山大涅夫斯基大教堂、俯瞰全城的Kohtuotsa觀景臺、古老的市政廳。
漫步在狹窄彎曲的石板路上、流連於一座座700多年曆史的建築前，每座城堡和古建築的故事都成為過去，就這麼安靜的走著看著，真是一座美麗的城市。
❖ 水上飛機機庫裡的港口博物館
塔林同時也是愛沙尼亞最大的港口，始建於700多年前丹麥王國統治時期。
由於愛沙尼亞處於波羅的海的重要位置，自古以來就是海防重地，一座1916年水上飛機機庫改建的港口博物館讓我對愛沙尼亞有更深刻的瞭解，展示了這個海洋國家的歷史。
作為世界上首批大型無內部支柱的混凝土圓頂建築之一，這個水上飛機機庫即使現在也可以稱謂一個宏偉工程，當年是為了保護聖彼得堡的海上要塞而建，不僅外表唯美內部空間寬闊還沒有立柱，利於展示各種跟海洋有關的大傢伙。
按著展品所處空間分佈，分為水下、水上、空中三個維度展出，展品特別豐富，還有各種模擬器互動體驗區，當地遊客也很多，尤其很多家長帶著孩子來漲知識。
參觀這裡令我喜歡的是有中文遊覽圖，能看明白展出的都是什麼，要知道愛沙尼亞其他景點有中文介紹的太少了。
博物館水下展品最醒目的是1936年開始在愛沙尼亞海軍服役的Lembit潛水艇，創造了服役75年的世界記錄，直到2011年進了這個博物館裡。
水上的則是來自16世紀中葉愛沙尼亞當地造船廠Maasilinn號古船，也是現存愛沙尼亞原產最古老的船隻殘骸，表現出古代愛沙尼亞造船的實力。
空中懸掛的則是Short肖特184水上飛機——世界上最早成功開展魚雷攻擊的水上飛機，那個年代還都是木製機身的雙層機翼飛機。
100年前愛沙尼亞空軍裝備了8架，這些飛機就曾經存放在這個機庫裡面。目前全世界其他地方已經沒有肖特184真飛機啦，這個全尺寸複製品也是獨一無二的。
由於時間的關係，沒來及看看博物館碼頭停泊的一艘破冰船，聽說是現存的三艘在仍可以在20世紀初航行在波羅的海上的蒸汽破冰船之一，也屬於爺爺輩的了。
❖大渡輪返回芬蘭
因為地域和歷史淵源，愛沙尼亞與芬蘭有千絲萬縷的聯繫。官方語言愛沙尼亞語，與芬蘭語很接近。
兩國之間每天都有數班大型客輪往返於塔林和芬蘭首都赫爾辛基，美麗的客輪成為波羅的海一道風景。
我們搭乘Tallink輪渡公司巨星號遊輪返回芬蘭赫爾辛基，這條航線是波羅的海上最繁忙的，也是筆者首次在國外乘坐海上渡輪。
遊輪分10層，7層以下是貨艙和汽車艙，7層以上是客艙，裡面設施非常齊全、裝飾高檔，有遊戲廳、兒童遊樂場、各種快餐和咖啡廳。
座位都是開放型的沙發自由擺放不對號入座、乘坐舒適，也可以上頂層甲板直面海風。
最吸引人的是船上的自選超市，裡面的商品豐富最關鍵的是價格要比芬蘭一般超市便宜，例如普通的可口可樂一聽1歐元，所以很多當地乘客都在坐船的同時購物。
渡輪行駛起來非常安靜平穩，振動很小，2個小時就到了赫爾辛基，比國內的渤海灣、瓊州海峽渡輪乘坐感覺要好。
愛沙尼亞在2004年加入歐盟，從芬蘭進出愛沙尼亞不用辦入境手續，使用歐元購物很方便，在申根簽證國家之間往來是沒有出入國境感覺的。
愛沙尼亞總體給我的感覺城市環境很乾淨，國民素質較高，生活水平也很高，生活節奏沒有我們快，但交通秩序很好。
說是兩日遊，實際僅僅在愛沙尼亞停留了不到24個小時，但行程非常豐富，也留下很多遺憾，希望下次再有機會用更多的時間細細欣賞。
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