故事從一則新聞開始。
央視新聞：3月9日，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功發射北斗系統第五十四顆導航衛星。5月，我國將按計劃發射最後一顆地球靜止軌道衛星。屆時，北斗三號全球星座部署將全面完成。
這則新聞讓我想起了很多年前堪稱國恥的一件事：銀河號事件。
1993 年 7 月 7 日，中國遠洋旗下的「銀河號」集裝箱輪船，滿載著運往中東地區的文具、小五金、機械零件和染料等貨物，從天津新港起航，駛往迪拜、達曼和科威特。這本是一次普通的商業航運。
7月23日， 銀河號正航行在印度洋上時， 突然， 船停了下來。
美國聲稱獲得了可靠情報，指控中國“銀河號”貨輪向伊朗運輸製造化學武器的原料，並威脅要對中國進行制裁。同時，美國向“銀河號”所在的國際公海，派出了兩艘軍艦和五架直升飛機。擅自扣下了銀河號。
當時我國國力尚不夠強，在一系列國際政治角力後。為了澄清事實，向國際社會說明真相，儘快解決「銀河號」受阻問題，我國政府毅然決定接受檢查。
8 月 26 日，「銀河號」停靠達曼港，等候接受貨物檢查。同一天，中國、沙特和美國三方檢查人員先後抵達達曼。中國政府代表、中方檢查組負責人是外交部國際司副司長沙祖康。
沙祖康後來回憶時說：「我當時很痛苦。」「憑良心說，你登上我的船，每走一步就踩在我的心上，我很難受。我沒有請你上，我船上也沒有那兩種化學物品，你憑什麼這樣糟踐我們的聲譽？我當時感到受了侮辱，窩囊透了。」
沙祖康以此來形容當時的決定。「拒絕，我們就要背黑鍋，窩囊；讓他們去查，某種程度上我們受到了侮辱，也窩囊。但是兩個窩囊中選擇了第二個。等這個事情的真相查明瞭，沒有（違禁化學品），那窩囊的就是他們了。」
經過十幾日的調查、取樣、化驗，只到 1993 年 9 月 4 日，所有 782 個集裝箱全部檢查完畢。結果也非常明確，船上沒有任何違禁化學品。
在中國、沙特代表及美國顧問共同簽署的檢查報告上，美方不得不承認：確認「銀河號」未載亞硫酰氯和硫二甘醇。
分析原因，為什麼銀河號會在美軍正好要找他的時候，GPS失靈，在茫茫大海中失去方向？
事後大家才知道，由於彼時航海技術必不可少GPS系統，船長在茫茫大海中，GPS就像船長的指南針， 這是因為當時美國局部關閉了該船所在海區的GPS 導航服務，使得這條船變成了無頭蒼蠅， 不知道該向哪個方向行駛。而且， 美國強硬要求必須停船接受檢查， 在中國船隻不聽命的情況下， 關閉GPS導航服務就會使其自然停止航行。
現在回憶當初事件的始末，仍然會讓人憤怒不已，這件事也徹底的讓我國政府清楚，像定位系統這樣的大國重器，必須要完全自主掌控。
27年，北斗導航系統從誕生到全面完成部署，幾代航天人勵精圖治……
故事講完了，建立自主可控導航系統的重要性也就清楚了。北斗導航實現了從立項到完成的階段，而一項技術，真正持續健康發展，最終一定要走向大規模民用。
拿GPS為例，當年GPS1960年，美國第一顆導航衛星「子午儀（Transit）」升空，開啟了全球衛星定位的第一步。產品技術主要為軍用，發展也慢。直到上世紀90年代，Garmin公司成立，才開啟了GPS在航空、航海及汽車導航市場。也直到2000年，美國取消了對民用 GPS 的干擾，將原本的100米誤差減少到10米以下，GPS進入大眾時代。
GPS相關的各種硬件、軟件技術，也隨著大眾應用的廣泛普及，不斷提升。GPS技術，也真正在全世界各種環境中大規模鋪開。
那麼，北斗導航如何在民用體系中建立？在政府引導和政策支持下，產業鏈上的哪些企業會優先收益？
這一切，像極了當年公安部推行天網工程，而這一宏大的工程，直接讓海康威視業績持續走高，走出大牛行情。
有了好的政策，更要有強大的供應鏈系統才能支撐，而北斗導航的供應鏈上，又將有哪些企業直接受益？
先賣個關子，這個週末，跟大家詳細分析。不想錯過的話，先關注一波。
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